2.0 e 3.0 Ingenium gasolina vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI: que motor é mais fiável?

O 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina e o 1.5 VTi-TECH / T-GDI empatam no nosso índice de risco: 7/100 (risco baixo). O 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.5 VTi-TECH / T-GDI, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Risco baixo · 0 avarias graves

Índice de risco

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Risco baixo · 0 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina é fiável?

Os Ingenium a gasolina (2.0 de 200 a 300 CV e 3.0 de seis cilindros com microhibridação) têm uma reputação bastante melhor do que o diesel, mas há muito poucos dados publicados. Apenas conseguimos documentar um ruído de corrente em alguns 2.0, sem avarias graves nem campanhas.^[1][2][3]

Ver a avaria do 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

o 1.5 VTi-TECH / T-GDI é fiável?

O «1.5» da MG/SAIC reúne dois motores distintos: o atmosférico VTi-TECH (106 CV), motor de acesso do MG ZS, e o turbo T-GDI (162-170 CV), exclusivo do MG HS e motor de combustão dos seus híbridos plug-in. Nenhum dos dois tem ainda avarias de motor bem documentadas em fontes independentes: as queixas publicadas referem-se a eletrónica, caixa automática e acabamentos, não ao bloco do motor.^{[4][5][6][7][8][9]}

Ver as 2 avarias do 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina e 1.5 VTi-TECH / T-GDI
Dado	2.0 e 3.0 Ingenium gasolina	1.5 VTi-TECH / T-GDI
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	200–400 cv	106–170 cv
Produção	desde 2016^[10][11]	desde 2017^{[4][5][12][13][14]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	7Risco baixo	7Risco baixo
Avarias documentadas	1	2
De gravidade alta ou crítica	0	0
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade baixa
Principais avarias	Gravidade média: Ruído da corrente de distribuição e da unidade VCT no 2.0 a gasolina	Gravidade baixa: Solavancos e brusquidão da caixa automática a frio ou a baixa velocidade (MG HS) Gravidade baixa: Avisos eletrónicos e falhas pontuais de sensores (MG HS)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)^[7]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 Ingenium gasolina P200/P250 (200-250 CV, 2016-presente)^[1][3][15] 2.0 Ingenium gasolina P300 (300 CV, 2017-presente)^[1][2] 3.0 Ingenium gasolina seis cilindros em linha MHEV (340-400 CV, 2019-presente)^[2]	1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)^{[8][9][16][17]} 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, desde 2024)^[5]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Ver os 8 modelos com o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Outras comparações

Com o 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Com o 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
MG HSWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 10 de novembro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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Land Rover Defender (L663)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
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MG HSWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
MG – Common problems (llamadas a revisión de la UE y del Reino Unido)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
MG HS SUV (2019-2024) Exclusive 1.5T-GDI 5d: opinión de propietario (10 jun 2022)Parkers · Fórum de proprietários · publicada em 10 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês