Saltar para o conteúdo
MotorFiable

Motor Ford Mustang Mach-E: avarias e fiabilidade

Ford Mustang Mach-E: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 75,7 a 98,8 kWh · Ford

O conjunto elétrico do Mach-E tem um único ponto fraco documentado na Europa: os contactores da bateria de alta tensão, que sobreaquecem e podem fazer perder potência. A Ford corrigiu-o primeiro com software (2022) e depois substituindo a caixa da bateria (2023). Do resto não há avarias do motor nem da bateria publicadas na Europa.[1][2][3]

Índice de risco
32
Risco moderado · o que é
Avarias documentadas
1
1 de gravidade alta ou crítica
Distribuição
—
Ficha técnica[4][5][6]
Produção
desde 2021
1 modelo neste site

9 fontesComo trabalhamos

Que versões do Ford Mustang Mach-E comprar?

O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

Avarias conhecidas do Ford Mustang Mach-E

Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).

  1. 1Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónica de potênciaContactores da bateria de alta tensão que sobreaquecem: perda de potênciaSim: os contactores principais da bateria de alta tensão do Mach-E podem sobreaquecer com carregamentos rápidos repetidos e acelerações fortes, e o carro pode perder tração ou não arrancar. A atualização de software de 2022 não foi suficiente e, em dezembro de 2023, a Ford passou a substituir a caixa de contactores.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Por peça

Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.

Sintomas destas avarias

O que é o Ford Mustang Mach-E

O Mustang Mach-E é o SUV elétrico da Ford, apresentado em 2019 e à venda na Europa desde o fim de 2020 como modelo de 2021. É fabricado em Cuautitlán (México), segundo a auto motor und sport.[1][6]

Os primeiros carros têm uma bateria de 75,7 kWh brutos (Standard Range) ou de 98,8 kWh brutos (Extended Range e GT). Um motor traseiro de ímanes permanentes de 210 kW move a versão de tração traseira, e a tração integral acrescenta outro motor dianteiro. As potências vão de cerca de 268 a 487 CV.[4][6]

O carregamento rápido atinge no máximo 150 kW segundo a Drive, e a bateria tem uma garantia de 8 anos ou 100 000 milhas (160 000 km), de acordo com a mesma fonte.[5]

Fabricante
Ford
Família
Mach-E
Tipo
Elétrico
Motor
Síncrono de imanes permanentes en el eje trasero (210 kW); un segundo motor delantero en las versiones de tracción total
Bateria
75,7–98,8 kWh
Potência
268–487 cv
Produção
desde 2021
Marcas
Ford

Ficha técnica[4][5][6]

O que mudou entre versões

  1. 2021–2025

    Standard Range, bateria de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)

    Bateria de 75,7 kWh brutos (cerca de 68 kWh úteis segundo a Wikipedia) com motor traseiro de ímanes permanentes. Tração traseira de 269 CV; a tração integral acrescentou um segundo motor dianteiro e, entre 2023 e 2025, subiu para 315 e 329 CV.[4][6]

  2. desde 2021

    Extended Range, bateria de 98,8 kWh, 276-375 CV (2021-atualidade)

    Bateria de 98,8 kWh brutos (88 kWh úteis nos primeiros anos, 91 kWh indicados para a gama atual) e potências de 294 CV em tração traseira e 351 CV em total até 2024. Desde abril de 2025 a ficha da ADAC recolhe 276 CV e 375 CV.[4][5][6]

  3. desde 2021

    GT, bateria de 98,8 kWh, 487 CV (2021-atualidade)

    Versão de tração integral com 358 kW (487 CV), a mesma bateria grande do Extended Range.[4][9]

Carros que montam o Ford Mustang Mach-E

1 modelo vendido na Europa. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.

Ford

  • Ford Mustang Mach-EMustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GTdesde 2021[4][5]

Compare o Ford Mustang Mach-E

Peças de manutenção do motor Ford Mustang Mach-E

As peças que se substituem nas revisões e na mudança da distribuição, pesquisadas para este motor. Confirme a referência com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um carro com o Ford Mustang Mach-E?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um carro com este motor? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 19 de dezembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Fiabilité Ford Mustang Mach-E: pannes et avisfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  4. Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 28 de dezembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Imprensa generalista · publicada em 20 de outubro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão