Ford Mustang Mach-E vs Mazda MX-30 e-Skyactiv: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Mazda MX-30 e-Skyactiv apresenta menos risco do que o Ford Mustang Mach-E: 29/100 contra 32/100 (ambos, risco moderado). O Ford Mustang Mach-E tem 1 avaria grave documentada, a principal «Contactores da bateria de alta tensão que sobreaquecem: perda de potência»; o Mazda MX-30 e-Skyactiv, 1 avaria grave documentada, a principal «Motor Hill Assist e luzes de travagem: falha de software do controlo do motor eléctrico».

Índice de risco

Ford Mustang Mach-E

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o Ford Mustang Mach-E é fiável?

O conjunto elétrico do Mach-E tem um único ponto fraco documentado na Europa: os contactores da bateria de alta tensão, que sobreaquecem e podem fazer perder potência. A Ford corrigiu-o primeiro com software (2022) e depois substituindo a caixa da bateria (2023). Do resto não há avarias do motor nem da bateria publicadas na Europa.^[1][2][3]

Ver a avaria do Ford Mustang Mach-E

o Mazda MX-30 e-Skyactiv é fiável?

O conjunto eléctrico do MX-30 e-Skyactiv não tem avarias próprias documentadas: as duas campanhas europeias do sistema de propulsão (Motor Hill Assist nos carros de 2020 e o carregador de bordo nos de 2022-2023) corrigem-se com software. Não encontrámos degradação da bateria nem falhas do motor nas fontes consultadas.^[4][5][6]

Ver as 2 avarias do Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparação lado a lado

Comparação de Ford Mustang Mach-E e Mazda MX-30 e-Skyactiv
Dado	Ford Mustang Mach-E	Mazda MX-30 e-Skyactiv
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	268–487 cv	145 cv
Produção	desde 2021^[7][8][9]	2020–2024^[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	32Risco moderado	29Risco moderado
Avarias documentadas	1	2
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Contactores da bateria de alta tensão que sobreaquecem: perda de potência	Gravidade alta: Motor Hill Assist e luzes de travagem: falha de software do controlo do motor eléctrico Gravidade média: Carregador de bordo (OBC) com software defeituoso: detecta um cabo que não existe e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Standard Range, bateria de 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)^[1][2] Extended Range, bateria de 98,8 kWh, 276-375 CV (2021-atualidade)^[13][14] GT, bateria de 98,8 kWh, 487 CV (2021-atualidade)^[13][15]	MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)^[5][16] MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, carga melhorada (2022-2024)^[4][17]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mazda MX-30

Outras comparações

Com o Ford Mustang Mach-E

Com o Mazda MX-30 e-Skyactiv

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 19 de dezembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité Ford Mustang Mach-E: pannes et avisfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 18 de julho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30: brake lights and Motor Hill Assistcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 18 de fevereiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 28 de dezembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Imprensa generalista · publicada em 20 de outubro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês