Motor 1.7 CDTI: avarias e fiabilidade

• 1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)

  2003–2007 · 100–101 cv · Z17DTH

  Com precaução

  Partilha válvula EGR, injetores e correia de distribuição com o resto da família 1.7 CDTI, com os mesmos riscos documentados que descrevemos nas avarias deste motor.^[6][7]

• 1.7 CDTI 110 CV (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)

  2007–2014 · 110 cv · Z17DTJ, A17DTJ, A17DTC, A17DTE

  Com precaução

  Monta a mesma válvula EGR, os mesmos injetores e a mesma correia de distribuição que o resto da família, com idênticos riscos documentados.^[6][7]

• 1.7 CDTI 125 CV (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)

  2006–2013 · 125 cv · Z17DTR, A17DTR

  Com precaução

  É a versão dos dois testemunhos documentados de filtro de partículas (FAP) obstruído (um Astra e um Zafira, este último com apenas 17.000 km) e do aviso de injetores do Astra.^[2][3]

• 1.7 CDTI 130 CV (A17DTS, 2010-2015)

  2010–2015 · 130 cv · A17DTS

  Com precaução

  Partilha bloco, válvula EGR e correia de distribuição com o resto da família 1.7 CDTI, sem dados que a isentem dos riscos documentados.^[6][7]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade altaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagemUm caso documentado de Opel Meriva com este motor teve de substituir o volante bimassa e a embraiagem aos 66.000 km, por 1.600 € numa oficina francesa. Não é um valor oficial nem espanhol, mas aponta para um desgaste real destas peças.
2. 2Gravidade altaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoObstrução do filtro de partículas (FAP) e diluição do óleoHá testemunhos de proprietários de Opel Astra e Zafira com este motor que descrevem o filtro de partículas (FAP) obstruído —num caso, com apenas 17.000 km— e o óleo diluído com gasóleo após regenerações falhadas repetidas.
3. 3Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: risco de avaria grave se não for substituída a tempoO 1.7 CDTI monta correia de distribuição (não corrente), com um intervalo de substituição de 150.000 km ou 6 anos segundo o guia de compra consultado. Não encontrámos casos documentados de rutura neste motor, mas ultrapassar esse intervalo expõe a uma avaria grave se a correia chegar a falhar.
4. 4Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSujidade por fuligem nos injetores e na válvula EGRA válvula EGR deste motor tende a obstruir-se com fuligem, segundo um guia de compra alemão centrado no Meriva A; há também testemunhos de injetores desajustados ou avariados a partir dos 100.000 km no Meriva e no Astra com este motor.
5. 5Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDesgaste prematuro do alternadorO alternador da marca Hitachi montado de fábrica no 1.7 CDTI tende a desgastar-se mais cedo do que o esperado, segundo um guia de compra alemão sobre o Opel Astra H, com substituições habituais por volta dos 140.000 km; há testemunhos semelhantes no Opel Meriva com este motor.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

Isuzu

Família

Circle L (Isuzu 4EE2)

Combustível

Diesel

Cilindrada

1 686 cm³

Cilindros

4

Alimentação

Turbo

Injeção

Common rail

Distribuição

Correia dentada (seca)

Potência

100–130 cv

Binário máximo

300 Nm

Produção

2003–2015

Marcas

Opel, Vauxhall e Honda

Ficha técnica^[1][8][9]

1. 2003–2007

   1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)

   Primeira versão com injeção common rail desta família de motores, em substituição da anterior injeção direta simples; foi a versão de entrada do Meriva A desde o seu lançamento em 2003 e equipou também o Astra H desde 2004.^[1][9][11]

2. 2006–2013

   1.7 CDTI 125 CV (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)

   A versão mais difundida da gama; equipou o Corsa D desde o seu lançamento em 2006, e também o Astra, o Meriva e o Zafira B até 2013.^[8][12]

3. 2007–2014

   1.7 CDTI 110 CV (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)

   Versão «Ecoflex» orientada para o consumo, com 110 CV; equipou o Astra H e J e o Zafira B desde finais de 2007 e, na sua variante Euro 5 (A17DTC/A17DTE), também o Meriva B.^[1][12]

4. 2010–2015

   1.7 CDTI 130 CV (A17DTS, 2010-2015)

   Último escalão de potência da família, ajustado para cumprir a norma Euro 5; substituiu a versão de 125 CV no Corsa D desde 2010 e equipou também o Meriva B e, nos seus últimos anos, o Astra J.^[1][8]

• Kit de distribuição

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• Filtro de óleo

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• Filtro de ar

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• Filtro de gasóleo

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• Velas de incandescência

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