1.7 CDTI vs 2.3 dCi (M9T): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.3 dCi (M9T) apresenta menos risco do que o 1.7 CDTI: 32/100 contra 36/100 (ambos, risco moderado). O 1.7 CDTI tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste do volante bimassa e da embraiagem»; o 2.3 dCi (M9T), 2 avarias graves documentadas, a principal «Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo».

Índice de risco

1.7 CDTI

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

2.3 dCi (M9T)

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 5 de outubro de 202614 fontes Como trabalhamos

o 1.7 CDTI é fiável?

O 1.7 CDTI (Isuzu, 2003-2015) é um diesel simples e muito difundido, mas acumula testemunhos de válvula EGR e injetores sujos de fuligem, filtro de partículas (FAP) obstruído com diluição do óleo, desgaste do volante bimassa e da embraiagem, e do alternador da marca Hitachi; além disso, exige respeitar a substituição da correia de distribuição a cada 150.000 km ou 6 anos para evitar uma avaria grave.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Ver as 5 avarias do 1.7 CDTI

o 2.3 dCi (M9T) é fiável?

O 2.3 dCi M9T é um diesel de furgoneta com boa durabilidade se a manutenção for cuidada. Os pontos fracos citados são a EGR e o turbo, os injetores e o filtro de partículas em uso urbano; as fontes são sobretudo sites de opinião.^[8][9]

Ver as 5 avarias do 2.3 dCi (M9T)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.7 CDTI e 2.3 dCi (M9T)
Dado	1.7 CDTI	2.3 dCi (M9T)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 686 cm³	2 300 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	100–130 cv	100–180 cv
Produção	2003–2015^[1][10][11]	desde 2010^[8][9][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Desgaste do volante bimassa e da embraiagem Gravidade alta: Obstrução do filtro de partículas (FAP) e diluição do óleo Gravidade crítica: Correia de distribuição: risco de avaria grave se não for substituída a tempo	Gravidade alta: Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turbo Gravidade média: Injetores avariados do 2.3 dCi Gravidade média: Filtro de partículas (FAP) obstruído em uso urbano
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 2 300 €Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turboValor publicado^[8][13]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.3 dCi 100-125 CV (M9T)^[9] 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)^[9]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.7 CDTI 100-101 CV (Z17DTH, 2003-2007)^[6][7] 1.7 CDTI 110 CV (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)^[6][7] 1.7 CDTI 125 CV (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)^[2][3] 1.7 CDTI 130 CV (A17DTS, 2010-2015)^[6][7]	2.3 dCi 150-180 CV (M9T, algumas biturbo)^[9] 2.3 dCi do Navara D23 (NP300)^[14]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.7 CDTI

Ver os 7 modelos com o 1.7 CDTI

2.3 dCi (M9T)

Outras comparações

Com o 1.7 CDTI

Com o 2.3 dCi (M9T)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Opel Corsa DWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Opel MerivaWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 23 de agosto de 2023 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em outro idioma