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Suspensión, dirección, frenos y ruedas

Averías de la suspensión neumática: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 42 averías de la suspensión neumática en 42 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: pérdida de altura, fugas y avería de la suspensión Hydractive (Citroën C5 II), fallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y válvulas (Land Rover Range Rover III) y fallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y fugas de aire (Land Rover Range Rover Sport I).

Averías documentadas
42
12 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
42
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
42
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

Cómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Suspensión neumática e hidroneumática

La suspensión neumática sustituye los muelles por fuelles de aire que un compresor infla y desinfla para regular la altura y la firmeza; la hidroneumática de Citroën (Hydractive) hace lo mismo con esferas de gas y líquido a presión. Son más cómodas que una suspensión convencional, pero tienen más piezas que pueden fallar: el compresor, los fuelles, las válvulas y los sensores de altura.

Qué hacer

Si el coche amanece más bajo de un lado, tarda en subir al arrancar, se enciende un aviso de la suspensión o oyes el compresor funcionar mucho rato, revísala pronto: una fuga obliga al compresor a trabajar de más hasta que se quema. Al comprar un coche con este sistema, comprueba que sube a su altura en poco tiempo.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de la suspensión neumática documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de la suspensión neumática por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCitroën C5 IIPérdida de altura, fugas y avería de la suspensión HydractiveEn una encuesta de fiabilidad con 650 opiniones sobre el C5 II (2008-2017), la suspensión y los amortiguadores suman 62 casos; una guía alemana de coches de ocasión añade fugas en los cilindros de las esferas hidroneumáticas y averías del bloque hidráulico a partir de cierto kilometraje en las versiones con suspensión Hydractive 3+.Aparece hacia 90.000 km
  2. 2Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLand Rover Range Rover IIIFallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y válvulasSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la debilidad más repetida fuera del motor: fuelles con fugas, compresor gastado y bloque de válvulas o sensores de altura averiados, con casos entre 100.000 y 185.000 km. No consta campaña oficial.
  3. 3Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLand Rover Range Rover Sport IFallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y fugas de aireSegún fiches-auto.fr, la suspensión neumática es la avería no motor más citada del Sport I (17 menciones de suspensión sobre 65 testimonios): compresor averiado, fugas de aire y el coche caído. Un testimonio cita más de 2.500 € de reparación.
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Crafter IGrietas en las placas de fijación del eje trasero con suspensión neumáticaEn 2014 se notificó a Safety Gate (alerta A12/0673/14) que en el Crafter con suspensión neumática (tipos 2EKZ y 2FJZ de 5 t) las placas de fijación del eje trasero pueden agrietarse, con riesgo de un efecto autodireccional y de accidente. Cubre unidades fabricadas de octubre de 2006 a febrero de 2014.
  5. 5Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAudi A6 C6Fallo del compresor de la suspensión neumática adaptativa (versiones equipadas)En las unidades con la suspensión neumática adaptativa opcional (de serie en el allroad quattro), gebrauchtwagenberater.de documenta fallos del compresor que pueden hacer que el coche se asiente por completo; fiches-auto.fr recoge un caso de sustitución de los cojines neumáticos traseros junto con el compresor.
  6. 6Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAudi A8 D4Fugas en la suspensión neumática y fallo del compresor o de los sensores de alturaUna guía de compra señala fuelles que se bajan o tienen fugas, y compresores o sensores de altura que fallan con la edad en los A8 D4 con suspensión adaptativa neumática.
  7. 7Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 3Fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 3Los fuelles de aire envejecen y se agrietan; la fuga hace trabajar de más al compresor, que acaba fallando. Se nota por el coche caído en una esquina de madrugada, el aviso de suspensión en el cuadro o un compresor que no para.
  8. 8Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 4Fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 4Los fuelles de aire envejecen y se agrietan; la fuga hace trabajar de más al compresor, que acaba fallando. Se nota por el coche caído en una esquina de madrugada, el aviso de suspensión en el cuadro o un compresor que no para.
  9. 9Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover IVFugas y fallos de la suspensión neumática del Range Rover IVLa ficha francesa de testimonios cita la suspensión neumática entre los puntos débiles del Range Rover 2012-2022: fugas en los fuelles, compresor y sensores de altura que provocan caída del coche, chirridos o modo de seguridad. Un testimonio habla de desgaste de brazos hacia los 65.000 km.
  10. 10Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase S W222Fallos de la suspensión neumática AirmaticLa suspensión neumática Airmatic de la Clase S W222 puede perder aire por fugas en los amortiguadores neumáticos y forzar el compresor. Las guías de segunda mano coinciden en que es lo primero que hay que revisar al comprar.Aparece hacia 80.000 km
  11. 11Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz CLS C219Fallos de la suspensión neumática Airmatic: amortiguadores y compresorLa suspensión neumática Airmatic es la queja de chasis más citada del CLS C219 en fiches-auto.fr (23 casos): amortiguadores delanteros y compresor. Un caso cita unos 3.500 euros en el servicio oficial a 105.000 km.
  12. 12Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen PhaetonFugas en la suspensión neumática del VW Phaeton: el coche se hunde y la reparación es caraCarWiki indica que las fugas de la suspensión neumática del Phaeton son más frecuentes con muchos kilómetros y que la reparación es cara; Wikipedia confirma que todos los Phaeton llevaban la suspensión neumática AIRMOTION.
  13. 13Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 5 Gran Turismo F07Fugas en los fuelles de la suspensión neumática traseraSí: los fuelles de la suspensión neumática trasera son el punto débil más repetido del Serie 5 GT. Se manifiestan con el coche inclinado o caído por detrás y un compresor que trabaja sin parar.
  14. 14Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase S W220Fugas y fallos de nivelación en la suspensión neumática Airmatic del Mercedes Clase S W220Sí: AUTO BILD y AutoScout24 señalan fugas en la suspensión neumática Airmatic del W220 (sobre todo 1998-1999) y fallos de nivelación; en fiches-auto, 20 de 100 propietarios citan la suspensión.
  15. 15Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz GLC X253Fallos recurrentes del compresor de la suspensión neumática AIRMATICEl compresor de la suspensión neumática AIRMATIC (opcional) del GLC X253 falla de forma recurrente: varios propietarios documentan su sustitución en distintas unidades entre los 51.000 y los 165.000 km, con hundimiento de la carrocería, ruido y dureza como síntomas previos.Aparece hacia 51.000 km
  16. 16Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4LFugas en la suspensión neumática y desgaste del compresorLa suspensión neumática del Q7 4L puede perder altura por fuelles con fugas, válvulas, sensores de nivel o un compresor que se agota trabajando contra una fuga. Un taller la considera el tema más habitual de la gama; otra guía la ve menos frecuente.
  17. 17Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 F10Fallo de los fuelles y el compresor de la suspensión neumática trasera del Touring (F11)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los fuelles de la suspensión neumática trasera del Serie 5 Touring se revientan con relativa frecuencia a partir de unos 110.000-210.000 km, y también hay casos de compresor averiado. No hay campaña oficial conocida.Aparece hacia 110.000 km
  18. 18Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW X5 E53Fallo de los amortiguadores y de la suspensión neumática del X5 E53Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (206 para el X5 2000-2007), se contabilizan 18 casos de amortiguadores y suspensión, entre ellos fallos de la suspensión neumática.
  19. 19Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 Picasso IFuga de los fuelles de la suspensión neumática traseraSegún la ficha, los fuelles (boudins) de la suspensión neumática trasera pueden volverse porosos hacia los 80.000-120.000 km. No hemos verificado la cifra en otra fuente.
  20. 20Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C5 IFallo de la suspensión Hydractive: esferas, bomba y bloque hidráulico del Citroën C5Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la suspensión Hydractive del C5 (2001-2008) da problemas en 58 de 447 casos: sensores de altura defectuosos, esferas gastadas, fugas hidráulicas y fallos de bomba.
  21. 21Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C6Fallos de la suspensión Hydractive del Citroën C6: fugas, sensores de altura y esferasSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 16 de 151 propietarios del C6 citan problemas de la suspensión Hydractive: fugas, sensores de altura defectuosos, altura incorrecta y dureza excesiva; reparaciones de unos 350 a 1.090 € según los casos.
  22. 22Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 5Fallo del compresor de la suspensión neumática: el coche queda escorado hacia un ladoCarbuyer cita la suspensión neumática entre los puntos débiles del Discovery 5: las bombas de aire pueden fallar con la edad y dejar el coche inclinado hacia un lado, algo que la revista califica de peligroso de conducir. Es un aviso de prensa británica, no una campaña oficial, y fiches-auto.fr no recoge casos en su ficha.
  23. 23Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover VelarSuspensión neumática bloqueada o averiada y ruidos de los componentes de la suspensiónEs una avería ocasional: fiches-auto.fr recoge 8 menciones de suspensión sobre 59 testimonios, con una suspensión neumática bloqueada en un P300, una sustitución a unos 62.000 km en un D240 y un fallo a 153.000 km en un D300, y What Car? cita ruidos en los componentes de la suspensión.
  24. 24Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W211Fugas y fallos del compresor en la suspensión neumática AirmaticLa suspensión neumática Airmatic, más cómoda que la convencional, es también mucho más cara de mantener: los fuelles y el compresor son propensos a fallar, las fugas pueden dejar el coche más bajo de lo normal por un lado y forzar al compresor a trabajar sin parar, lo que puede llegar a descargar la batería.
  25. 25Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W212Fallos de la suspensión neumática AirmaticEn los Clase E con suspensión neumática Airmatic, el compresor y los fuelles pueden fallar y el coche se queda muy bajo. Gebrauchtwagenberater y CarWiki la citan como problema típico del W212.
  26. 26Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase M W164Fallo del compresor y la centralita de la suspensión neumática AirmaticSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, en el Clase M W164 hay unos 19 casos de fallos de la suspensión neumática Airmatic: compresor averiado o mando de la suspensión que deja de funcionar, a menudo pasados los 130.000 km, con reparaciones desde unos 800 euros.
  27. 27Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase R W251Desgaste y avería de la suspensión neumática AirmaticUna guía de ocasión de Diariomotor señala la suspensión neumática Airmatic como el punto del Clase R cuyo buen estado es decisivo para evitar reparaciones costosas, y recomienda incluso preferir la suspensión convencional. La guía no da cifras de averías ni de coste.
  28. 28Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase S W221Fallo de la suspensión neumática Airmatic (fuelles y amortiguadores)Es una avería citada por propietarios del W221: la ficha de fiches-auto.fr recoge varios testimonios de suspensión Airmatic reparada, alguno en más de una ocasión, con facturas del orden de 840 a 1.500 euros según los casos. No hemos hallado campaña oficial.
  29. 29Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IFallos de la suspensión neumática opcional: compresor, válvulas y fugas de aireEn los Cayenne I con suspensión neumática opcional, varias fuentes señalan fugas en las válvulas y en las conducciones y un compresor que trabaja sin parar para compensarlas. El coche se queda bajo, salta algún aviso en el cuadro o el compresor arranca con demasiada frecuencia.
  30. 30Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IIFallos de la suspensión neumática: fuelles, compresor y válvulas de presión residualEn los Cayenne II con suspensión neumática, CarWiki señala los fuelles y los compresores como los fallos más habituales, y un taller alemán apunta a las válvulas de presión residual como causa más frecuente de la pérdida gradual de presión. El coche pierde altura, hay ruidos, el compresor trabaja mucho y saltan avisos.
  31. 31Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPorsche Panamera IFugas en los amortiguadores de la suspensión neumática y desgaste del compresorEn los Panamera con suspensión neumática, los testimonios y un artículo técnico citan amortiguadores neumáticos que pierden aire o fallan y un compresor que se vuelve ruidoso y le cuesta elevar el coche. No hay campaña oficial: los datos son testimonios de propietarios y un artículo de taller, sin precios en euros.
  32. 32Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTesla Model SDesgaste prematuro de la suspensión delantera y silentblocks del Model SLa ficha de fiches-auto.fr recoge 3 menciones de suspensión en 21 testimonios: desgaste prematuro de piezas delanteras, suspensión neumática hundida y silentblocks defectuosos, con un caso que requirió cambiar el triángulo completo a 40.000 km.
  33. 33Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota Land Cruiser J150Fugas en los fuelles de la suspensión neumática traseraEn los Land Cruiser 150 que montan suspensión neumática trasera, los fuelles son piezas de desgaste que acaban perdiendo aire. Unsealed 4X4 habla de una marcha trasera más dura y de fugas, y Авто.ру estima su vida en unos 200.000 km y señala que el depósito y las válvulas sufren con el agua y las sales de la carretera.Aparece hacia 200.000 km
  34. 34Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg ISuspensión neumática: pérdida de altura, compresor o latiguillosSegún la ficha de fiches-auto.fr, la suspensión neumática del Touareg I puede perder altura por el compresor, la porosidad de los latiguillos o un sensor averiado; un compresor que funciona sin parar indica fugas de aire.
  35. 35Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIFallos de la suspensión neumática: válvulas del bloque CDC, sensores de nivel y compresorAuto Bild cita la suspensión neumática entre los extras del Touareg II que dan problemas con los años, y un taller alemán explica que a menudo no falla el amortiguador neumático sino una válvula del bloque CDC o un sensor de nivel. Conviene diagnosticar antes de cambiar piezas.
  36. 36Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC90 IIFallos del compresor y fugas de la suspensión neumática, especialmente en fríoEn el XC90 II con suspensión neumática, tanto fiches-auto.fr como gebrauchtwagenberater.de documentan fallos del compresor y fugas que hacen que el coche se quede más bajo de lo normal; el problema se agrava con temperaturas bajo cero, cuando el sistema puede no recuperar la altura al arrancar.
  37. 37Gravedad mediaFrecuencia: RaraAudi A6 C7Pérdida de aire de la suspensión neumática trasera y fallo del compresorSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos A6 C7 con suspensión neumática pierden aire en los fuelles traseros o necesitan cambiar el compresor, con casos desde unos 80.000 km. Es un fallo citado por pocos propietarios.
  38. 38Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW Serie 7 F01Desgaste de los silentblocks de los brazos y de los fuelles de la suspensión neumáticaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, en el Serie 7 F01 los silentblocks de los brazos de suspensión y los fuelles neumáticos «no duran mucho» por el peso del coche; un propietario cambió los silentblocks delanteros a 130.000 km. Son pocos casos y sin datos oficiales.Aparece hacia 130.000 km
  39. 39Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW Serie 7 G11Fallo de la suspensión neumática del eje traseroSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, un propietario describe una suspensión neumática deficiente en las ruedas traseras a partir de unos 90.000 km. Es un caso aislado entre solo tres testimonios, no una avería documentada como general.
  40. 40Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW X5 E70Fallo de la suspensión neumática trasera del X5 E70Según fiches-auto.fr, la suspensión neumática trasera del X5 E70 puede hundirse por fugas en los fuelles y fallos del sensor de nivel, lo que sobrecarga el compresor. La ficha no da el número de casos.
  41. 41Gravedad mediaFrecuencia: RaraBMW X5 F15Fallo de la suspensión neumática trasera y de los amortiguadores traseros del X5 F15Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (56 para el X5 2013-2018), hay casos de fugas de aire en la suspensión neumática trasera, con el compresor trabajando en exceso y el coche hundido tras aparcar, y de amortiguador trasero roto con solo 14.000 km.
  42. 42Gravedad mediaFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase M / GLE W166Desgaste de la suspensión neumática Airmatic (amortiguadores pilotados, fuelles y compresor)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la suspensión Airmatic del ML 2011-2015 puede dar problemas con la edad: carrocería que se hunde, compresor ruidoso o corrección de altura lenta. La ficha recoge 4 casos de suspensión sobre 62 testimonios.

Suspensión neumática e hidroneumática: compara precios en tiendas

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Averías de la suspensión neumática por marca

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de la suspensión neumática?

Entre los que hemos analizado: Citroën C5 II (pérdida de altura, fugas y avería de la suspensión Hydractive), Land Rover Range Rover III (fallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y válvulas), Land Rover Range Rover Sport I (fallo de la suspensión neumática: compresor, fuelles y fugas de aire), Volkswagen Crafter I (grietas en las placas de fijación del eje trasero con suspensión neumática), Audi A6 C6 (fallo del compresor de la suspensión neumática adaptativa (versiones equipadas)), Audi A8 D4 (fugas en la suspensión neumática y fallo del compresor o de los sensores de altura), Land Rover Discovery 3 (fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 3) y Land Rover Discovery 4 (fugas en los fuelles y fallo del compresor de la suspensión neumática del Discovery 4). En total, 42 coches con averías de la suspensión neumática documentadas.

¿Qué síntomas da una avería de la suspensión neumática?

Los más citados en las averías documentadas: golpes o crujidos en la suspensión al pasar baches, avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores y la batería se descarga con el coche parado.

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