Problemas del Chevrolet Aveo de 2008

• 1.4 y 1.5 8v SOHC (Aveo, 2005-2011)

  83–86 CV

  No hemos encontrado averías específicas de las versiones de 8 válvulas; AutoCentrum describe los motores del Aveo como poco exigidos y de avería moderada, con 200.000 a 250.000 km habituales.^[3][4]

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• 1.4 16v DOHC 95-101 CV (F14D4/L95, 2004-2011)

  95–101 CV · F14D4, L95

  Las unidades del Lacetti de 2004-2005 tuvieron fallos de encendido por válvulas defectuosas, reparados en garantía, y la prensa cita también problemas menores de sonda lambda y fugas de aceite; no hay averías graves documentadas en el resto de la vida del motor.^[3][5][6]

  Con precaución

• 1.6 16v DOHC 103-109 CV (L91/LXT, 2004-2011)

  103–109 CV · L91, LXT

  AutoCentrum recoge problemas de válvulas en las primeras unidades del Lacetti, aunque dice que el 1.6 de 109 CV no muestra una avería excesiva, y Autokult cita problemas menores de sonda lambda en el 1.6 del Aveo.^[3][6][7]

  Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2008

• Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFallos de la sonda lambdaLa prensa polaca cita problemas menores con las sondas lambda del Aveo 1.4 y 1.6 de 16 válvulas, y daños en la segunda sonda del Lacetti 1.4 16v. Se describe como un fallo menor, sin cifras de frecuencia.
• Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite y fugas de aceiteLa prensa polaca menciona fugas de aceite en el Lacetti 1.4 16v y en el Aveo (retén del cigüeñal), y un consumo elevado en algunos Lacetti. Son casos puntuales: la mayoría de los propietarios que comentan no notan consumo.

• 1.2 S-TEC y S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)

  72–84 CV · LMU

  No hemos encontrado averías propias de estos 1.2 en las fuentes consultadas; AutoCentrum describe los motores del Aveo como poco exigidos y con una avería moderada, con kilometrajes de 200.000 a 250.000 km habituales, aunque el 1.2 va corto de potencia.^[3][4]

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Averías que afectan a las unidades de 2008

• Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite por la tapa de balancines y el cárterEl Matiz 0.8 y 1.0 pierde aceite con cierta frecuencia, sobre todo por la junta de la tapa de balancines y por el cárter, que va sellado con silicona en lugar de junta. Es una avería menor y de reparación sencilla, pero hay que vigilar el nivel de aceite.

• Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosVálvula del módulo ABS que se atasca por un líquido de frenos inadecuadoSí: la campaña británica R/2012/090 incluye al Aveo entre otros nueve modelos de Chevrolet porque se montó en fábrica un líquido de frenos inadecuado que puede corroer el módulo ABS y atascar una válvula. El pedal tiene más recorrido y, a veces, la frenada es menos eficaz.