Problemas del DS DS 3 1.6 HDi 100 y 120 CV
El DS DS 3 montó el 1.6 HDi de 2010 a 2019 (1.6 e-HDi, 1.6 BlueHDi 100 y 1.6 BlueHDi 120). Le afectan 6 averías documentadas; la más importante es «rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución» (gravedad alta, muy frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016); «Con precaución» para 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015) y 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019). Es la opción más segura entre los motores documentados del DS DS 3.
Nota del motor en este coche
3,7 sobre 10Fiabilidad baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del DS 3. Cómo la calculamos
Nota global del DS DS 3
5,3 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
1.6 HDi
Opción más seguraPSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi y BlueHDi (DV6) · Diésel
- Denominaciones
- 1.6 e-HDi · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120
- Averías que le afectan
- 6 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 CV · DV6D, DV6DTED, 9HP
ComprarSegún los testimonios que recoge Fiches-Auto, el 92 CV es claramente más fiable que las demás potencias; con un mantenimiento correcto y la correa al día no tiene averías graves específicas documentadas.[5][6]
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 CV · DV6C, DV6CTED, 9HR
Con precauciónMás fiable que los 16V en turbo, pero hay que verificar la acción de PSA sobre la correa (unidades de octubre de 2010 a septiembre de 2011) y si se sustituyeron los inyectores Continental de 2011-2014.[7][8]
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)2013–2019 · 75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Con precauciónLa mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[9][10][11]
Averías que afectan al DS 3
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.6 HDi tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónRotura y desgaste prematuro de la correa de distribuciónEn los 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre octubre de 2010 y septiembre de 2011 la correa podía romperse y dejar el coche parado. PSA cubrió la reparación y en 2014 cambió de forma preventiva correa y piñón del cigüeñal a los que superaban 120.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Los 1.6 BlueHDi (2013-2019) sufren el defecto del depósito de AdBlue de los diésel de Stellantis: aparece un aviso de anticontaminación con cuenta atrás hasta impedir el arranque. Cambiar el depósito, con la bomba integrada, supera los 1.000 €, pero hay garantía ampliada hasta 8 años.Reparación: 1.000–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónFugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culataEs habitual que las arandelas de cobre de los inyectores del 1.6 HDi dejen de sellar: el motor sopla gases, se forma carbonilla alrededor del inyector y el hollín pasa al aceite. Repararlo cuesta poco, pero si se deja contamina el aceite y es una de las causas de rotura del turbo.Reparación (taller): 110–310 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteInyecciónTirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental)Los 1.6 HDi/e-HDi de 112 y 115 CV fabricados entre finales de 2011 y febrero de 2014 pueden dar tirones y encender el testigo de motor por un defecto eléctrico interno de sus inyectores Continental. PSA cubrió su sustitución según antigüedad y kilometraje.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGRLa válvula EGR del 1.6 HDi se ensucia con facilidad, sobre todo en uso urbano, y provoca tirones y calados al ralentí. En los 8V también falla el enfriador de la EGR, que consume refrigerante sin fugas visibles.
Qué revisar antes de comprar un DS DS 3 1.6 HDi 100 y 120 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 HDi (2010–2019)
Avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)
Gravedad mediaVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGR
Gravedad mediaOtros motores y cambios del DS DS 3
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del DS DS 3 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro del embrague y del volante motorEn la ficha del DS3 aparecen 35 menciones de embrague/volante motor: embragues que patinan o fallan con pocos kilómetros (uno a los 2.500 km tras cambiarlo, otro a los 80.000 km) y pedales que se bloquean.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraClimatizaciónFallo del compresor y de los tubos del aire acondicionadoLa ficha recoge 10 menciones de aire acondicionado en el DS3, con casos de clima que dejó de enfriar y exigió cambiar el compresor y todos los tubos, y de agua que gotea dentro del habitáculo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de los elevalunas eléctricos de las puertasEs una de las quejas más repetidas en la ficha del DS3: 50 menciones sobre 549 testimonios recogidos por fiches-auto.fr, con cristales que se atascan o con el antiatrapamiento que impide cerrar del todo.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDeterioro de la pintura y del barniz del techoLa fragilidad de la pintura es una queja frecuente en la ficha del DS3 (60 menciones sobre 549 testimonios): el techo en negro «se va en encaje», el barniz es frágil y a veces se despegan adhesivos del montante.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del sistema multimedia y de la radioLos propietarios del DS3 citan 25 menciones de electrónica/multimedia y 20 de radio/CD en fiches-auto.fr, con el sistema que se reinicia de golpe, la cámara trasera que se congela o el radar de aparcamiento que falla.
¿Vas a comprar un DS DS 3 1.6 HDi 100 y 120 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el DS DS 3 1.6 HDi 100 y 120 CV?
El DS DS 3 montó el 1.6 HDi de 2010 a 2019 (1.6 e-HDi, 1.6 BlueHDi 100 y 1.6 BlueHDi 120). Le afectan 6 averías documentadas; la más importante es «rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución» (gravedad alta, muy frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016); «Con precaución» para 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015) y 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019). Es la opción más segura entre los motores documentados del DS DS 3.
¿Qué averías tiene el DS DS 3 1.6 HDi 100 y 120 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: rotura y desgaste prematuro de la correa de distribución (gravedad alta), avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (gravedad media), fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata (gravedad media), tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental) (gravedad media), filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (gravedad media) y válvula EGR sucia y fugas del enfriador EGR (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el DS DS 3?
La opción más segura es el 1.6 HDi en su versión 1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un DS DS 3 1.6 HDi 100 y 120 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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