Problemas del Honda CR-V de 2007
El Honda CR-V de 2007 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 i-CTDi y el 2.0 / 2.4 i-VTEC. El 2.2 i-CTDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 7 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como campaña por despliegue incontrolado del airbag del acompañante.
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Nota del Honda CR-V de 2007: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 13 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,2De 4,8 a 9,6 según motor
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión8,41 avería e inspección técnica
- Frenos9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección6,51 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,11 avería e inspección técnica
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior9,11 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Honda CR-V de 2006
- Nota: 6,6 → 6,8
- Nuevos motores o cambios: 2.0 / 2.4 i-VTEC
- Empieza a afectarle: consumo de aceite excesivo del motor 2.0 / 2.4 i-VTEC (2.0 / 2.4 i-VTEC), campaña por despliegue incontrolado del airbag del acompañante (resto del coche), campaña por fallo de la luz de cruce (abrazadera del cableado) (resto del coche) y embrague que trepida en el cambio manual (y volante bimasa en el diésel) (resto del coche)
Motor 2.2 i-CTDi en el Honda CR-V de 2007
Denominaciones: 2.2 i-CTDi
- Con precaución
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)
140 CV · N22A1, N22A2
Los testimonios de propietarios recogidos por Fiches-auto.fr y Gebrauchtwagenberater.de documentan de forma repetida el desgaste del volante bimasa y el embrague, y en menor medida fisuras en el colector de escape, en el Civic, el Accord y el CR-V. Ningún fallo es habitualmente catastrófico para el motor, pero conviene revisar el historial de estos sistemas antes de comprar.[2][3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2007
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboAvería del turbocompresorEl turbo de geometría variable del 2.2 i-CTDi falla con cierta frecuencia a partir de 110.000 km, con casos documentados hasta 290.000 km en el Honda CR-V y el Civic; no hemos encontrado testimonios equivalentes en el Accord o el FR-V.Aparece hacia 110.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa y el embragueSí: el volante bimasa y el embrague del 2.2 i-CTDi se desgastan con relativa frecuencia, con casos documentados desde los 30.000 km y sustituciones ya habituales entre 100.000 y 160.000 km. Está bien documentado en el Civic, el Accord y el CR-V.Aparece hacia 30.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo o desgaste de los inyectores diéselLos inyectores common-rail del 2.2 i-CTDi pueden fallar o perder estanqueidad con el desgaste, con casos documentados entre 86.000 y 190.000 km en el Civic y el Accord; la documentación es más escasa que la del volante bimasa o el turbo.Aparece hacia 86.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFisura en el colector de escapeSí: el colector de escape del 2.2 i-CTDi puede agrietarse con el kilometraje, sobre todo en el Civic y el Accord, con casos documentados entre 100.000 y 200.000 km; Honda cubrió al menos un caso dentro de su garantía de fabricante.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida o defectuosaLa válvula EGR del 2.2 i-CTDi puede obstruirse con hollín o fallar con el uso, con avisos de anticontaminación en el cuadro; la documentación disponible es más limitada que la del volante bimasa o el turbo, con casos puntuales a partir de 137.000 km.
Motor 2.0 / 2.4 i-VTEC en el Honda CR-V de 2007
Denominaciones: 2.0 i-VTEC
- Comprar
2.0 i-VTEC 150-155 (R20A, CR-V III y IV)
150–155 CV · R20A
Entre 17 testimonios del CR-V III y 11 del CR-V IV, Fiches-auto.fr recoge pocas averías de motor: un caso de consumo de aceite (1 l cada 10.000 km) y un caso de desfasador (VTC) en el IV; ningún fallo de bloque, inyectores o volante.[2][6]
Averías que afectan a las unidades de 2007
El Honda CR-V III 2.0 / 2.4 i-VTEC: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Honda CR-V de 2007
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampaña por despliegue incontrolado del airbag del acompañanteSegún gebrauchtwagenberater.de, existe una llamada a revisión por un fallo que puede provocar el despliegue incontrolado del airbag del acompañante, con año de modelo hasta 2008.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesCampaña por fallo de la luz de cruce (abrazadera del cableado)Según gebrauchtwagenberater.de, el KBA recoge una campaña por una abrazadera entre el mazo de cables y la bombilla de la luz de cruce que puede dejarla sin funcionar en CR-V fabricados en 2007.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDirecciónFallo de la cremallera de dirección asistida y del latiguillo hidráulicoSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 5 de 123 propietarios del CR-V III citan problemas de dirección asistida: cremallera sustituida y un latiguillo de dirección a 210.000 km (300 euros la pieza, según el testimonio).Aparece hacia 210.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueEmbrague que trepida en el cambio manual (y volante bimasa en el diésel)Según gebrauchtwagenberater.de, el embrague que trepida en el cambio manual es un problema clásico de Honda que se arregla cambiando el embrague; en el diésel suele obligar a cambiar también el volante bimasa, lo que encarece la reparación.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los amortiguadores delanteros y de sus fuellesSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la suspensión es uno de los puntos más citados del CR-V III: 13 de 123 testimonios hablan de amortiguadores delanteros, fuelles degradados o silentblocs gastados, entre 100.000 y 200.000 km.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDegradación de la pintura y de los plásticos cromados de la carroceríaLa ficha de fiches-auto.fr recoge 14 testimonios de pintura frágil en el CR-V 2007-2013 y quejas por plásticos cromados que se degradan. Es un defecto estético, sin riesgo para la seguridad.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónFallo del compresor y del condensador del aire acondicionadoSegún la ficha de fiches-auto.fr, 3 de 123 propietarios del CR-V III tuvieron averías del aire acondicionado: un fallo a 50.000 km y un condensador y un compresor averiados en dos años.
¿Vas a comprar un Honda CR-V de 2007?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Honda CR-V de 2007?
El Honda CR-V de 2007 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 2.2 i-CTDi y el 2.0 / 2.4 i-VTEC. El 2.2 i-CTDi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 7 averías documentadas que afectan a unidades de 2007, como campaña por despliegue incontrolado del airbag del acompañante.
¿Es mejor el Honda CR-V de 2007 o el de 2006?
Nuestra nota pasa de 6,6 en 2006 a 6,8 en 2007. Empieza a afectarle: consumo de aceite excesivo del motor 2.0 / 2.4 i-VTEC (2.0 / 2.4 i-VTEC), campaña por despliegue incontrolado del airbag del acompañante (resto del coche) y campaña por fallo de la luz de cruce (abrazadera del cableado) (resto del coche). Llegan 2.0 / 2.4 i-VTEC.
¿Cuál es el mejor año del Honda CR-V?
Según nuestra nota, el mejor es 2009 (7,8/10). El año con peor nota es 2006 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Honda CR-V de 2007?
Las más importantes documentadas para unidades de 2007 son: campaña por despliegue incontrolado del airbag del acompañante (airbags y seguridad, gravedad crítica), avería del turbocompresor (2.2 i-CTDi, gravedad alta), fallo o desgaste de los inyectores diésel (2.2 i-CTDi, gravedad alta), desgaste del volante bimasa y el embrague (2.2 i-CTDi, gravedad media) y fisura en el colector de escape (2.2 i-CTDi, gravedad media).
¿Tienes un Honda CR-V de 2007? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Honda CR-VWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilidad Honda CR-V IV: averías y testimoniosFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés