Problemas del Honda CR-V de 2012
El Honda CR-V de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 / 2.2 i-DTEC y el 2.0 / 2.4 i-VTEC. El 1.6 / 2.2 i-DTEC tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como fallo de la cremallera de dirección asistida y del latiguillo hidráulico.
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Nota del Honda CR-V de 2012: fiabilidad buena
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,1De 4,6 a 9,6 según motor
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión8,41 avería e inspección técnica
- Frenos9,0Solo inspección técnica: 0,4 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección6,51 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior9,11 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Honda CR-V de 2011
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2011.
Motor 1.6 / 2.2 i-DTEC en el Honda CR-V de 2012
Denominaciones: 2.2 i-DTEC 150
- Comprar
2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)
150 CV · N22B1, N22B3, N22B4
Es la versión con mejor reputación de la familia: los propietarios de Accord consultados por Fiches-auto.fr lo valoran mayoritariamente bien, con varios casos de más de 200.000 km sin averías mayores. Las averías de FAP, EGR y turbo documentadas en el CR-V con este mismo bloque aparecen sobre todo a partir de 100.000-150.000 km, no de forma temprana.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2012
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboAvería del turbocompresorEl turbo es uno de los componentes con más averías documentadas del i-DTEC, tanto en el 1.6 como en el 2.2: hay casos publicados en el Civic y el CR-V (ambas generaciones) desde los 6.000 km hasta más de 290.000 km, con fallos que van del desgaste del actuador a la rotura completa.Aparece hacia 87.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste o rotura de la cadena de distribución a alto kilometrajeEl i-DTEC usa cadena de distribución, no correa, un diseño que en la mayoría de los casos dura toda la vida del motor. Aun así, Fiches-auto.fr recoge casos documentados de rotura de la cadena en el Honda CR-V a partir de 145.000 km, con daños internos que en un caso obligaron a cambiar el motor.Aparece hacia 145.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste o fallo de los inyectores diéselLos inyectores piezoeléctricos common-rail del i-DTEC pueden empezar a golpetear o fallar con el desgaste, sobre todo a partir de 70.000-170.000 km; en un caso documentado en el Honda CR-V, el agarrotamiento de un inyector llegó a dañar el motor.Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFAP obstruido y modo degradado por regeneraciones fallidasSí: el filtro de partículas (FAP) del i-DTEC puede obstruirse si el coche hace sobre todo trayectos cortos que no permiten completar la regeneración, encendiendo su testigo y activando un modo degradado con menos potencia. Está documentado en el Civic y el CR-V, casi siempre a partir de 45.000-90.000 km.Aparece hacia 45.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida por hollín y fallo de la sondaSí: la válvula EGR del i-DTEC puede acumular hollín y agarrotarse, y su sonda o el conducto pueden fallar con el tiempo. Está documentado sobre todo en el Honda CR-V (generaciones 2007-2013 y 2012-2019), con casos a partir de 109.000 km.Aparece hacia 109.000 km
Motor 2.0 / 2.4 i-VTEC en el Honda CR-V de 2012
Denominaciones: 2.0 i-VTEC
- Comprar
2.0 i-VTEC 150-155 (R20A, CR-V III y IV)
150–155 CV · R20A
Entre 17 testimonios del CR-V III y 11 del CR-V IV, Fiches-auto.fr recoge pocas averías de motor: un caso de consumo de aceite (1 l cada 10.000 km) y un caso de desfasador (VTC) en el IV; ningún fallo de bloque, inyectores o volante.[2][4]
Averías que afectan a las unidades de 2012
El Honda CR-V III 2.0 / 2.4 i-VTEC: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Honda CR-V de 2012
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDirecciónFallo de la cremallera de dirección asistida y del latiguillo hidráulicoSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 5 de 123 propietarios del CR-V III citan problemas de dirección asistida: cremallera sustituida y un latiguillo de dirección a 210.000 km (300 euros la pieza, según el testimonio).Aparece hacia 210.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueEmbrague que trepida en el cambio manual (y volante bimasa en el diésel)Según gebrauchtwagenberater.de, el embrague que trepida en el cambio manual es un problema clásico de Honda que se arregla cambiando el embrague; en el diésel suele obligar a cambiar también el volante bimasa, lo que encarece la reparación.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los amortiguadores delanteros y de sus fuellesSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la suspensión es uno de los puntos más citados del CR-V III: 13 de 123 testimonios hablan de amortiguadores delanteros, fuelles degradados o silentblocs gastados, entre 100.000 y 200.000 km.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDegradación de la pintura y de los plásticos cromados de la carroceríaLa ficha de fiches-auto.fr recoge 14 testimonios de pintura frágil en el CR-V 2007-2013 y quejas por plásticos cromados que se degradan. Es un defecto estético, sin riesgo para la seguridad.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónFallo del compresor y del condensador del aire acondicionadoSegún la ficha de fiches-auto.fr, 3 de 123 propietarios del CR-V III tuvieron averías del aire acondicionado: un fallo a 50.000 km y un condensador y un compresor averiados en dos años.
¿Vas a comprar un Honda CR-V de 2012?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Honda CR-V de 2012?
El Honda CR-V de 2012 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 / 2.2 i-DTEC y el 2.0 / 2.4 i-VTEC. El 1.6 / 2.2 i-DTEC tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 / 2.4 i-VTEC (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2012, como fallo de la cremallera de dirección asistida y del latiguillo hidráulico.
¿Es mejor el Honda CR-V de 2012 o el de 2011?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2011 y de 2012. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Honda CR-V?
Según nuestra nota, el mejor es 2009 (7,8/10). El año con peor nota es 2006 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Honda CR-V de 2012?
Las más importantes documentadas para unidades de 2012 son: desgaste o rotura de la cadena de distribución a alto kilometraje (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravedad crítica), desgaste o fallo de los inyectores diésel (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravedad crítica), avería del turbocompresor (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravedad alta), fAP obstruido y modo degradado por regeneraciones fallidas (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravedad media) y válvula EGR obstruida por hollín y fallo de la sonda (1.6 / 2.2 i-DTEC, gravedad media).
¿Tienes un Honda CR-V de 2012? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Honda CR-VWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés