Problemas del Honda CR-V de 2018
El Honda CR-V de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. El 1.0 / 1.5 VTEC Turbo tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como cable de la batería sin fusible con riesgo de cortocircuito e incendio en un choque.
Nota del Honda CR-V de 2018: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,52 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,4Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Faros y luces8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 1.0 / 1.5 VTEC Turbo en el Honda CR-V de 2018
Denominaciones: 1.5 VTEC Turbo 173 · 1.5 VTEC Turbo 193
- Con precaución
1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)
173–193 CV · L15BE
No hemos encontrado testimonios de propietarios ni una página de fiabilidad dedicada al Honda CR-V con este motor: Fiches-auto.fr no cubre su quinta generación. Ante la falta de datos propios para esta aplicación en concreto, aplicamos la misma prudencia que en otras fichas de este sitio cuando falta cobertura directa; no hay, eso sí, ningún indicio de que comparta el problema de correa húmeda del 1.0, ya que se trata de un bloque con cadena de distribución.[1][3]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCombustibleRodete defectuoso en la bomba de combustible (campaña Honda 6FE, Civic, CR-V y HR-V 2017-2020)Honda llamó a revisión en Europa varios modelos fabricados entre septiembre de 2017 y marzo de 2020, entre ellos el Civic X, el CR-V V y el HR-V, porque el rodete de la bomba de combustible podía agrietarse y hacer que el motor se calara o no arrancara. Se corrige con la sustitución de la bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraLubricaciónDilución de gasolina en el aceite del 1.5 VTEC Turbo en trayectos cortos y fríoGebrauchtwagenberater.de la cita como punto débil del CR-V V con el 1.5 turbo: trayectos cortos con frío pueden diluir el aceite y, en el peor caso, dañar el motor. En Estados Unidos hubo ampliación de garantía; en las fuentes europeas consultadas no consta campaña.
Averías fuera del motor en el Honda CR-V de 2018
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCable de la batería sin fusible con riesgo de cortocircuito e incendio en un choqueSí: Honda llamó a revisión los CR-V fabricados entre mayo de 2018 y julio de 2022 (código 6FA) porque el cable que une la batería con la caja de fusibles no lleva fusible: si queda aplastado en un choque puede hacer cortocircuito, calentarse y provocar un incendio. El taller oficial instala un fusible en el cable.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónFallo del compresor del aire acondicionado y del mando por voz del climatizadorSegún gebrauchtwagenberater.de, el compresor del aire acondicionado es una avería recurrente del CR-V V: cuando falla, todo el sistema deja de enfriar. La misma fuente cita un mando por voz del climatizador que no responde.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaNavegador Garmin que se cuelga y sistema de infoentretenimiento desfasadoSegún gebrauchtwagenberater.de, el navegador Garmin del CR-V V se cuelga, recibe mal la señal y puede congelar la pantalla; la propia fuente añade que el sistema se queda anticuado frente a la competencia.
¿Vas a comprar un Honda CR-V de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Honda CR-V de 2018?
El Honda CR-V de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. El 1.0 / 1.5 VTEC Turbo tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2018, como cable de la batería sin fusible con riesgo de cortocircuito e incendio en un choque.
¿Cuál es el mejor año del Honda CR-V?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (9,3/10). El año con peor nota es 2018 (7,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Honda CR-V de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: rodete defectuoso en la bomba de combustible (campaña Honda 6FE, Civic, CR-V y HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravedad alta), cable de la batería sin fusible con riesgo de cortocircuito e incendio en un choque (sistema eléctrico, gravedad alta), dilución de gasolina en el aceite del 1.5 VTEC Turbo en trayectos cortos y frío (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravedad media), fallo del compresor del aire acondicionado y del mando por voz del climatizador (climatización, gravedad baja) y navegador Garmin que se cuelga y sistema de infoentretenimiento desfasado (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un Honda CR-V de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Honda L engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Honda CR-V 2018 1.5 VTEC Turbo: así es el nuevo SUV de gasolinaAutopista.es · Prensa del motor · publicada julio de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés