Problemas del Honda CR-V de 2024
El Honda CR-V de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) por pérdida de grasa en el reductor.
Nota del Honda CR-V de 2024: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,31 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,4Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,51 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,61 avería
- Climatización9,61 avería
- Carrocería e interior7,6Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Honda CR-V de 2023
- Nota: 7,8 → 8,3
- Dejan de venderse: Honda e:HEV / i-MMD
- Ya no le afecta: grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD), descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido (Honda e:HEV / i-MMD) y aviso de exceso de velocidad (ISA) inoperativo por el software de la cámara multifunción (resto del coche)
Motor 1.0 / 1.5 VTEC Turbo en el Honda CR-V de 2024
Denominaciones: 1.5 VTEC Turbo 173 · 1.5 VTEC Turbo 193
- Con precaución
1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)
173–193 CV · L15BE
No hemos encontrado testimonios de propietarios ni una página de fiabilidad dedicada al Honda CR-V con este motor: Fiches-auto.fr no cubre su quinta generación. Ante la falta de datos propios para esta aplicación en concreto, aplicamos la misma prudencia que en otras fichas de este sitio cuando falta cobertura directa; no hay, eso sí, ningún indicio de que comparta el problema de correa húmeda del 1.0, ya que se trata de un bloque con cadena de distribución.[1][3]
Averías que afectan a las unidades de 2024
El Honda CR-V V 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Honda CR-V de 2024
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónFallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) por pérdida de grasa en el reductorSí, en los CR-V híbridos (e:HEV) e híbridos enchufables (e:PHEV) fabricados en 2023 y 2024: con el uso baja la grasa del reductor de la dirección asistida eléctrica, el par del volante se vuelve irregular y puede aparecer ruido o un agarrotamiento peligroso al girar. Honda lo corrige con un muelle nuevo y grasa.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraClimatizaciónFallo del compresor del aire acondicionado y del mando por voz del climatizadorSegún gebrauchtwagenberater.de, el compresor del aire acondicionado es una avería recurrente del CR-V V: cuando falla, todo el sistema deja de enfriar. La misma fuente cita un mando por voz del climatizador que no responde.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaNavegador Garmin que se cuelga y sistema de infoentretenimiento desfasadoSegún gebrauchtwagenberater.de, el navegador Garmin del CR-V V se cuelga, recibe mal la señal y puede congelar la pantalla; la propia fuente añade que el sistema se queda anticuado frente a la competencia.
¿Vas a comprar un Honda CR-V de 2024?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Honda CR-V de 2024?
El Honda CR-V de 2024 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) por pérdida de grasa en el reductor.
¿Es mejor el Honda CR-V de 2024 o el de 2023?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2023 a 8,3 en 2024. Ya no le afecta: grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD), descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido (Honda e:HEV / i-MMD) y aviso de exceso de velocidad (ISA) inoperativo por el software de la cámara multifunción (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Honda CR-V?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (9,3/10). El año con peor nota es 2018 (7,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Honda CR-V de 2024?
Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: fallo de la dirección asistida eléctrica (EPS) por pérdida de grasa en el reductor (dirección, gravedad crítica), dilución de gasolina en el aceite del 1.5 VTEC Turbo en trayectos cortos y frío (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gravedad media), fallo del compresor del aire acondicionado y del mando por voz del climatizador (climatización, gravedad baja) y navegador Garmin que se cuelga y sistema de infoentretenimiento desfasado (electrónica y multimedia, gravedad baja).
¿Tienes un Honda CR-V de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Honda L engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Honda CR-V 2018 1.5 VTEC Turbo: así es el nuevo SUV de gasolinaAutopista.es · Prensa del motor · publicada julio de 2018 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés