Problemas del Lancia Thesis de 2002
El Lancia Thesis de 2002 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.4 JTD / JTDm Multijet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2002, como fallos de centralitas y avisos electrónicos sin causa real.
Nota del Lancia Thesis de 2002: fiabilidad buena
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,53 averías
- Caja de cambios9,31 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos9,31 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,22 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet en el Lancia Thesis de 2002
Denominaciones: 2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
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2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)
136–150 CV
Auto Świat dice que el 10V se avería con relativamente poca frecuencia por sí solo y que sus fallos suelen venir de la falta de mantenimiento y del desgaste (pequeñas fugas de aceite, caudalímetro, sensor de cigüeñal y bomba de alta presión), con un sistema de inyección bastante duradero. En la ficha del 156 hay testimonios de 136 y 150 CV con entre 219.000 y 394.000 km. Son coches de más de 18 años: exige la factura del último cambio de correa y bomba de agua.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2002
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDmLa válvula EGR es la avería más citada en los testimonios del 2.4 JTD de 200 CV del Alfa 159: 24 menciones en 63, además de 8 en 36 del 210 CV y 12 en 64 del 156. Se ensucia o se avería; RACE cifra entre 130 y 800 € el cambio de una EGR en turismos en general (no es un precio específico de este motor).Reparación (taller): 130–800 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDmHay fallos de inyectores en el 2.4 JTDm: 9 menciones en 163 testimonios de los Alfa 156 y 159. Un 210 CV de 2008 perdió cinco inyectores uno tras otro a 93.000 km, con fugas de gasóleo, y la acción de Fiat de 2007 en el 200 CV cambió todos los inyectores.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTDEl volante motor del 2.4 JTD aparece en 11 menciones de 163 testimonios (6 en el Alfa 159, 5 en el 156), a menudo junto al embrague y entre unos 113.000 y 200.000 km. Auto Świat avisa de que en el 10V cambiar el volante bimasa puede salir caro y de que no todas las piezas se encuentran.
Averías fuera del motor en el Lancia Thesis de 2002
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de centralitas y avisos electrónicos sin causa realLos propietarios de la Thesis describen una electrónica sensible: centralitas que se descontrolan, testigos que avisan de averías inexistentes y alarma que salta sin motivo. Son testimonios de propietarios, no estadísticas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión en capó, portón, montante trasero y bajosAUTO BILD, en su revisión de la Thesis como clásico moderno, señala que el óxido es un tema recurrente: aparece en los bordes del capó, alrededor de la matrícula del portón, en el montante trasero y en los bordes y el piso de los bajos.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosFreno de estacionamiento eléctrico que da problemas o bloquea la cajaDos fuentes relacionan el freno de estacionamiento eléctrico de la Thesis con problemas: un comentario italiano habla de muchas molestias y un usuario francés de un automático con caja y freno bloqueados por una avería eléctrica.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraElectrónica y multimediaFallos del control de estabilidad ESP y ASRDos fuentes de países distintos citan fallos del ESP/ASR de la Thesis: un propietario italiano dice que a menudo hacen de las suyas y un usuario francés consulta por un defecto de ESP intermitente.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueTirones del cambio automático por aceite de caja sin renovarEn las Thesis con cambio automático de cinco marchas (Aisin), AUTO BILD indica que el fabricante no prescribe cambiar el aceite de la caja, pero que hace falta hacerlo cada 50.000 km: sin ello se acumulan lodos que obstruyen canales y válvulas y provocan sacudidas al cambiar.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoAperturas eléctricas de puertas y portón que fallanAUTO BILD cita como punto débil de la Thesis los mecanismos eléctricos de apertura de las puertas y del portón trasero, que son propensos a fallar.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Lancia Thesis de 2002?
El Lancia Thesis de 2002 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.4 JTD / JTDm Multijet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 6 averías documentadas que afectan a unidades de 2002, como fallos de centralitas y avisos electrónicos sin causa real.
¿Qué averías tiene el Lancia Thesis de 2002?
Las más importantes documentadas para unidades de 2002 son: válvula EGR obstruida o averiada en el 2.4 JTD y JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media), fallo de inyectores y fugas de gasóleo en el 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media), desgaste del volante bimasa y del embrague del 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravedad media), fallos de centralitas y avisos electrónicos sin causa real (electrónica y multimedia, gravedad media) y corrosión en capó, portón, montante trasero y bajos (carrocería e interior, gravedad media).
¿Tienes un Lancia Thesis de 2002? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Lancia ThesisWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2011 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés