Problemas del Lancia Ypsilon II (2003–2011)

Hemos documentado 1 motor y 1 caja de cambios del Lancia Ypsilon II; el cambio Dualogic tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.2 8v Fire, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Ypsilon (843) tiene averías documentadas sobre todo en frenos y sensores: ruidos por las pastillas de serie y por el cable del freno de mano, un posible fallo del sensor de presión que enciende el testigo del ESP y un cable roto en el retrovisor que anula el indicador de temperatura exterior. Al Volante añade semiejes frágiles. No hemos hallado llamadas a revisión de esta generación.

Entre los 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 1.2 8v Fire, con veredicto «Comprar». La ficha de fiabilidad consultada para el Fiat Panda II (38 opiniones sobre la versión de 60 CV) no documenta ninguna avería grave ni sistémica: las incidencias más citadas son puntuales (encendido, sensores, consumo de aceite) y siempre minoritarias.^[1]

Fuera del motor, el Ypsilon (843) tiene averías documentadas sobre todo en frenos y sensores: ruidos por las pastillas de serie y por el cable del freno de mano, un posible fallo del sensor de presión que enciende el testigo del ESP y un cable roto en el retrovisor que anula el indicador de temperatura exterior. Al Volante añade semiejes frágiles. No hemos hallado llamadas a revisión de esta generación. Las averías documentadas más importantes son: semiejes frágiles en el Lancia Ypsilon (843) (caja de cambios y embrague, gravedad media), testigo del ESP encendido por el sensor de presión del líquido de frenos (código C1131) en el Lancia Ypsilon (electrónica y multimedia, gravedad media), muelle de la suspensión delantera roto (suspensión, gravedad media) y pastillas de freno de origen que golpean el soporte de la pinza y hacen ruido en el eje delantero del Lancia Ypsilon (frenos, gravedad baja).^{[6][7][8][9][10][11]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo del actuador o de la presión hidráulica: la caja pasa sola a punto muerto o rechaza marchas (Dualogic, gravedad alta), desgaste o rotura prematura del embrague de la Dualogic (Dualogic, gravedad media), fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) (1.2 8v Fire, gravedad media), consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines (1.2 8v Fire, gravedad baja) y bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor) (1.2 8v Fire, gravedad baja).