Problemas del Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 CV
El Lancia Ypsilon IV montó el 1.2 PureTech desde 2024 (Hybrid 100). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)» (gravedad crítica, rara). Nuestro veredicto: «Con precaución».
_Front_1_(cropped).jpg){kind=link}
Nota del motor en este coche
8,0 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Ypsilon IV. Cómo la calculamos
Nota global del Lancia Ypsilon IV
8,0 sobre 10Nota provisional
Solo motores y cajas: del resto del coche aún hay pocas fuentes. Ver desglose
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Gasolina
- Denominación
- Hybrid 100
- Averías que le afectan
- 2 · todas de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)desde 2023 · 100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2
Con precauciónLa cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[3][4]
Averías que afectan al Ypsilon IV
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.2 PureTech tiene 7 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraCombustiblePosible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Stellantis llamó a revisión en 2025 a los 1.2 turbo de nueva generación (con cadena, 100 y 136 CV, híbridos incluidos) fabricados de 2023 a 2025: una unión del tubo de alta presión podía perder gasolina, con riesgo de incendio. Se arregla con un reapriete gratuito de menos de 30 minutos.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónDesajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena)En el 1.2 de tercera generación (con cadena) fabricado hasta el 17 de febrero de 2024, los tornillos de los piñones de levas podían quedar mal colocados y desajustar la distribución: testigo de avería, pérdida de potencia y, en el peor caso, contacto entre pistones y válvulas.
Qué revisar antes de comprar un Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.2 PureTech (desde 2024)
Averías del Lancia Ypsilon IV fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
¿Vas a comprar un Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
El Lancia Ypsilon IV tiene una llamada a revisión o campaña documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 CV?
El Lancia Ypsilon IV montó el 1.2 PureTech desde 2024 (Hybrid 100). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)» (gravedad crítica, rara). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (gravedad crítica) y desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (gravedad alta).
¿Tienes un Lancia Ypsilon IV 1.2 PureTech 100 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Moteur EBWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés