Mazda 3 I (2003–2009)Averías de los inyectores
Inyectores del Mazda 3 I: problemas y averías
En el Mazda 3 I hay 3 averías documentadas de los inyectores: dilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAP (motor MZR-CD), fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata (motor 1.6 HDi) y carbonilla en los inyectores, la válvula EGR y la admisión (motor MZR-CD).
- Gravedad alta: Dilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAP · motor MZR-CD
- Gravedad media: Fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata · motor 1.6 HDi
- Gravedad media: Carbonilla en los inyectores, la válvula EGR y la admisión · motor MZR-CD
Avería más seria: Gravedad alta
Averías por motor
De mayor a menor importancia. Comprueba en cada ficha los años y versiones afectados.
Síntomas que dan estas averías
Cuánto cuesta la reparación
Según la avería, en taller independiente va de 110 €[2][3][4][5] (fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata) a 310 €[2][3][4][5] (fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata), con IVA. Si la avería se coge a tiempo, la reparación suele ser mucho más barata.
Recambios de los inyectores para el Mazda 3 I
La misma búsqueda en varias tiendas para comparar precios. La referencia cambia según el motor y el año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Juntas de estanqueidad de inyector (junta de fuego)
Juego de arandelas de cobre y juntas de inyector
Tuercas de fijación de las bridas de inyector (8)
Enlaces de afiliado: si compras en estas tiendas, MotorFiable puede recibir una comisión sin coste para ti. Comprueba la compatibilidad con la matrícula o el bastidor antes de pedir. Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué averías de los inyectores tiene el Mazda 3 I?
En el Mazda 3 I hay 3 averías documentadas de los inyectores: dilución del aceite por fugas en las juntas de los inyectores y regeneraciones del FAP (motor MZR-CD), fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata (motor 1.6 HDi) y carbonilla en los inyectores, la válvula EGR y la admisión (motor MZR-CD). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y cómo comprobarlo.
Inyectores del Mazda 3 I: ¿cuánto cuesta la reparación?
Según la avería, en taller independiente va de 110 € (fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata) a 310 € (fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata), con IVA.
¿Qué motores del Mazda 3 I tienen averías de los inyectores?
Las averías documentadas afectan a los motores MZR-CD y 1.6 HDi. Comprueba los años y versiones de cada ficha: no siempre afectan a todas las unidades.
¿Necesitas que revisen tu Mazda 3 I?
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Has tenido una avería de los inyectores en tu Mazda 3 I? Cuéntanos a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Documentación técnica · publicada 23 de enero de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- ¿Cuál es el precio de la mano de obra en los talleres de las 10 marcas más vendidas en España?km77 · Prensa del motor · publicada 30 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- La doble tarifa de la mano de obra en los talleres españoles: lo que dice su tablón vs. lo que realmente ingresanInfotaller · Prensa del motor · publicada junio de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026
- ¿Estás cobrando lo justo en tu taller? Así está la mano de obra por hora en 2025Infotaller · Prensa del motor · publicada 9 de septiembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026