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Problemas del Mazda 5 II (2010–2018)
El único motor del Mazda 5 II que hemos documentado, el MZR gasolina, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar».[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fuera del motor, DEKRA (vía Autofácil) señala en el Mazda 5 amortiguadores con fugas, casquillos traseros con holgura y frenos desgastados, con un 15 % de fallos graves frente al 14,1 % de los monovolúmenes. No hemos encontrado campañas de la segunda generación fuera del motor.[5][6]
Nota del Mazda 5 II: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor7,11 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,42 averías e inspección técnica
- Frenos7,91 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del Mazda 5 II
- 1Gravedad crítica: Daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0Motor MZR gasolina
- 2Gravedad media: Amortiguadores con fugas de aceiteSuspensión
- 3Gravedad media: Desgaste de pastillas y discos de freno y potencia de frenada mejorableFrenos
- 4Gravedad baja: Holgura en los casquillos de la suspensión traseraSuspensión
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Mazda MZR de gasolina atmosférico (series Z y L: 1.3 a 2.5) · Gasolina
- En el 5 II
- 2010–2013[7]
- Denominación
- Mazda5 1.8
- Averías que le afectan
- 1 · de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.8 MZR 116-126 CV (L8-DE, 2002-2015)2002–2015 · 116–126 CV · L8-DE, L8-VE
ComprarGebrauchtwagenberater.de califica de fiables los motores de gasolina del Mazda6 GG, entre ellos el 1.8; fiches-auto.fr recoge un caso de motor roto entre 16 testimonios del 1.8 del Mazda6 GG y un termostato y una sonda lambda a más de 160.000 km en dos testimonios del GH. Del Mazda5 y del MX-5 con este motor no hay datos propios; la entradilla del artículo de auto motor und sport (de pago) solo dice que el MX-5 NC es poco problemático de ocasión, sin citar el motor.[1][2][3][4]
Averías que afectan al 5 II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El MZR gasolina tiene 4 averías documentadas en total.
Ficha del 5 II MZR gasolinaTodas las versiones y averías del MZR gasolina
Averías del Mazda 5 II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Suspensión
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónAmortiguadores con fugas de aceiteEl informe DEKRA 2015, recogido por Autofácil, incluye amortiguadores con fugas de aceite entre los fallos más destacables del Mazda 5 (2005-2015) tras 100.000 km. La fuente no separa generaciones ni da coste.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónHolgura en los casquillos de la suspensión traseraEl informe DEKRA 2015, recogido por Autofácil, cita holguras en los casquillos de la suspensión trasera entre los fallos destacables del Mazda 5 (2005-2015) tras 100.000 km. La fuente no separa generaciones ni da coste.
Qué encuentra la inspección técnica en el Mazda 5 II
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1971 inspecciones de 680 coches matriculados entre 2011 y 2018, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Más defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 7,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,3 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 5,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,3 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 21 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 19,4 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- Muchos más defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 7,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,4 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,6 %.
- Más defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 6,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 20,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Mazda 5 II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el MZR gasolina (2010–2013)
Recambios de desgaste para el Mazda 5 II
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Mazda 5 II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Mazda 5 II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda 5 II?
El único motor del Mazda 5 II que hemos documentado, el MZR gasolina, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar». Fuera del motor, DEKRA (vía Autofácil) señala en el Mazda 5 amortiguadores con fugas, casquillos traseros con holgura y frenos desgastados, con un 15 % de fallos graves frente al 14,1 % de los monovolúmenes. No hemos encontrado campañas de la segunda generación fuera del motor.
¿Qué problemas tiene el Mazda 5 II aparte del motor?
Fuera del motor, DEKRA (vía Autofácil) señala en el Mazda 5 amortiguadores con fugas, casquillos traseros con holgura y frenos desgastados, con un 15 % de fallos graves frente al 14,1 % de los monovolúmenes. No hemos encontrado campañas de la segunda generación fuera del motor. Las averías documentadas más importantes son: amortiguadores con fugas de aceite (suspensión, gravedad media), desgaste de pastillas y discos de freno y potencia de frenada mejorable (frenos, gravedad media) y holgura en los casquillos de la suspensión trasera (suspensión, gravedad baja).[5][6]
¿Qué averías tiene el Mazda 5 II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: daños en los cojinetes de biela del 2.3 MZR, con casos aislados en el 1.8 y el 2.0 (MZR gasolina, gravedad crítica).
¿Cuál es el mejor año del Mazda 5 II para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2018, 2017, 2016 y otros 2 años con la misma nota (7,6/10); el que peor nota tiene es 2010 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mazda 6 I: Bekannte Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2025 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Gebrauchtwagencheck Mazda MX-5 NCauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 14 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Mazda: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2016 · consultada 29 de octubre de 2026
- Mazda 5 – Common problemscar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda5Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés