Problemas del MG ZS 2001 (2001–2005)
El único motor del MG ZS 2001 que hemos documentado, el Rover K-Series, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Las fuentes consultadas documentan pocas averías del MG ZS fuera del motor: golpeteos delanteros, amortiguadores del portón y ruidos de interior.[4]
Nota del MG ZS 2001: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula
- Motor5,43 averías
- Caja de cambiosPocos datos
- SuspensiónPocos datos
- FrenosPocos datos
- Neumáticos y ruedasPocos datos
- DirecciónPocos datos
- Sistema eléctricoPocos datos
- Faros y lucesPocos datos
- Electrónica y multimediaPocos datos
- ClimatizaciónPocos datos
- Carrocería e interiorPocos datos
- Airbags y seguridadPocos datos
Los puntos débiles del MG ZS 2001
- 1Gravedad alta: Fallo de la junta de culataMotor Rover K-Series
- 2Gravedad alta: Camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoMotor Rover K-Series
- 3Gravedad media: Fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosMotor Rover K-Series
- 4Gravedad baja: Golpeteos de la suspensión delantera por casquillos flojosSuspensión
- 5Gravedad baja: Amortiguadores del portón que fallan por el peso del alerónCarrocería e interior
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 y 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina
- En el ZS 2001
- 2001–2005[5]
- Denominaciones
- ZS 110 · ZS 120
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 CV · 16K4F
Con precauciónEs una de las versiones donde las fuentes técnicas sitúan el cambio a camisas «damp», con menos refrigerante entre cilindros; Diariomotor recomienda comprobar si la junta ya es la reforzada.[1][2]
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 CV · 18K4F
Con precauciónEs la versión más citada en los fallos de junta de culata; es comprable si ya lleva la junta multicapa (MLS) con las camisas medidas, y Diariomotor considera su ausencia un buen argumento para negociar el precio.[1][2][3]
Averías que afectan al ZS 2001
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFallo de la junta de culataEl gran problema del K-Series es la junta de culata, que puede fallar incluso por debajo de los 100.000 km por una mezcla de diseño de la junta, refrigeración y sobrecalentamientos. La reparación habitual usa la junta multicapa de acero (MLS) que se desarrolló para el Freelander.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueCamisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoTras un sobrecalentamiento, las camisas del K-Series pueden quedar por debajo de la superficie del bloque y la culata de aluminio puede marcarse o deformarse; entonces ninguna junta sella bien y hay que medir y recuperar la altura de las camisas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosEl circuito del K-Series lleva unos 5,5 litros, así que una fuga lenta vacía el vaso de expansión y provoca sobrecalentamiento localizado. Los puntos citados son el tapón del vaso, el raíl metálico trasero del bloque (corrosión), los manguitos y los pasos de la junta del colector de admisión.
Ficha del ZS 2001 Rover K-SeriesTodas las versiones y averías del Rover K-Series
Averías del MG ZS 2001 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un MG ZS 2001 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Rover K-Series (2001–2005)
Recambios de desgaste para el MG ZS 2001
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un MG ZS 2001?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG ZS 2001?
El único motor del MG ZS 2001 que hemos documentado, el Rover K-Series, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Las fuentes consultadas documentan pocas averías del MG ZS fuera del motor: golpeteos delanteros, amortiguadores del portón y ruidos de interior.
¿Qué problemas tiene el MG ZS 2001 aparte del motor?
Las fuentes consultadas documentan pocas averías del MG ZS fuera del motor: golpeteos delanteros, amortiguadores del portón y ruidos de interior. Las averías documentadas más importantes son: golpeteos de la suspensión delantera por casquillos flojos (suspensión, gravedad baja), amortiguadores del portón que fallan por el peso del alerón (carrocería e interior, gravedad baja) y ruidos de salpicadero, alarma y cerraduras (sistema eléctrico, gravedad baja).[4]
¿Qué averías tiene el MG ZS 2001?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la junta de culata (Rover K-Series, gravedad alta), camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento (Rover K-Series, gravedad alta) y fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos (Rover K-Series, gravedad media).
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG Rover 45 (y MG ZS)Auto Express · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZS (2001)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR (used car review)Auto Express · Prensa del motor · publicada 28 de septiembre de 2004 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés