Problemas del MG ZS I (2017–2024)
Hemos documentado 2 motores del MG ZS I; el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.5 VTi-TECH / T-GDI, con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, el MG ZS acumula quejas recurrentes de la pantalla multimedia (cuelgues, cámara trasera que falla) y, en menor medida, tirones del cambio automático, ruidos e inestabilidad de la suspensión y un desgaste más rápido de las pastillas de freno en las versiones más pesadas; la versión eléctrica añade algún caso de fallos de carga y de la batería de 12 V.[1][2][3][4][5]
Nota del MG ZS I: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor eléctrico8,02 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,31 avería e inspección técnica
- Frenos9,01 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,21 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico9,12 averías
- Faros y luces6,3Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,0Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
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Los puntos débiles del MG ZS I
- 1Gravedad media: La pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera fallaElectrónica y multimedia
- 2Gravedad media: Fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidasMotor MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- 3Gravedad media: El cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tironesCaja de cambios y embrague
- 4Gravedad alta: Aviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsiónMotor MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
- 5Gravedad alta: Junta cardan de la columna de dirección que se desmonta en el MG ZSDirección
Motores documentados, de más a menos riesgo
- MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)2019–2024 · ZS EV · ZS EV Standard Range · ZS EV Long RangeAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versión
- 1.5 VTi-TECH / T-GDI2017–2024 · 1.5 VTi-TECH 106Sin averías que le afectenVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
MG eléctricos: MG4 (plataforma MSP, baterías de 51 a 77 kWh), ZS EV (44,5 a 72,6 kWh) y Marvel R (70 kWh) · Eléctrico
- Denominaciones
- ZS EV · ZS EV Standard Range · ZS EV Long Range
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
ZS EV 44,5 kWh, 143 CV (2019-2021)2019–2021 · 143 CV
Con precauciónUn caso documentado en un foro británico de fallo de la batería de tracción de un ZS EV de 2019 con poco kilometraje; es un testimonio único, pero aconseja pedir informe del estado de la batería.[7]
ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 CV (2021-2024)2021–2024 · 177 CV
ComprarSin averías de batería o motor documentadas en las fuentes abiertas para esta versión; fiches-auto solo menciona un fallo de cargador de a bordo entre los ZS EV en general.[1]
ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 CV (2022-2024)2022–2024 · 150 CV
Con precauciónCasi sin testimonios publicados de esta versión (la ficha de fiches-auto no recoge opiniones); se verifica la carga como en el resto.[1]
Averías que afectan al ZS I
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaFallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidasEn el MG4, el ZS EV y el Marvel R hay propietarios que ven rechazada o interrumpida la carga en corriente alterna; fiches-auto lo achaca al cargador de a bordo o a su software. Es una incidencia ocasional, no sistémica.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraElectrónica de potenciaAviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsiónSe han documentado casos aislados de MG4 y ZS EV que pasan a modo degradado o se quedan sin propulsión con avisos del sistema de alta tensión. Son testimonios sueltos, sin diagnóstico oficial ni campaña.
Ficha del ZS I MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)Todas las versiones y averías del MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R)
1.5 VTi-TECH / T-GDI
Opción más seguraMG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico y 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Gasolina
- Denominación
- 1.5 VTi-TECH 106
- Averías que le afectan
- 0
Veredicto de la versión que monta
1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)desde 2017 · 106 CV · NSE, NSE Plus
ComprarNo hemos encontrado averías de motor documentadas, ni en prensa ni en los testimonios de propietarios consultados; es un atmosférico sencillo, sin turbo. La prudencia está en que los datos disponibles son escasos: solo cuatro opiniones en la web de fiabilidad consultada.[1]
Averías que afectan al ZS I
Ninguna de las averías documentadas del 1.5 VTi-TECH / T-GDI afecta a las versiones y los años que montó el ZS I.
Ficha del ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDITodas las versiones y averías del 1.5 VTi-TECH / T-GDI
Averías del MG ZS I fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EVEn la versión eléctrica hay testimonios sueltos de una batería de 12 V que se descarga con rapidez y deja el coche sin arrancar, y de un cargador de a bordo que rechaza la carga en corriente alterna o la interrumpe con un aviso en el cuadro.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoSistema multimedia que sigue activo con el coche apagado y descarga la batería de 12 V en el MG ZSalVolante indica que en el MG ZS el sistema multimedia puede quedarse encendido al apagar el coche y seguir consumiendo, con lo que el testigo de la batería se enciende con frecuencia al volver a arrancar.
Qué encuentra la inspección técnica en el MG ZS I
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 870 inspecciones de 600 coches matriculados entre 2017 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,7 %.
- Menos defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 0,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,6 %.
- Más defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,3 %.
- Más defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 11,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7,5 %.
- Más defectos que la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Más defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 5,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 13,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 12,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un MG ZS I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) (2019–2024)
Recambios de desgaste para el MG ZS I
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un MG ZS I?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un MG ZS I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG ZS I?
Hemos documentado 2 motores del MG ZS I; el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.5 VTi-TECH / T-GDI, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el MG ZS acumula quejas recurrentes de la pantalla multimedia (cuelgues, cámara trasera que falla) y, en menor medida, tirones del cambio automático, ruidos e inestabilidad de la suspensión y un desgaste más rápido de las pastillas de freno en las versiones más pesadas; la versión eléctrica añade algún caso de fallos de carga y de la batería de 12 V.
¿Qué motor del MG ZS I es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.5 VTi-TECH / T-GDI, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado averías de motor documentadas, ni en prensa ni en los testimonios de propietarios consultados; es un atmosférico sencillo, sin turbo. La prudencia está en que los datos disponibles son escasos: solo cuatro opiniones en la web de fiabilidad consultada.[1]
¿Qué problemas tiene el MG ZS I aparte del motor?
Fuera del motor, el MG ZS acumula quejas recurrentes de la pantalla multimedia (cuelgues, cámara trasera que falla) y, en menor medida, tirones del cambio automático, ruidos e inestabilidad de la suspensión y un desgaste más rápido de las pastillas de freno en las versiones más pesadas; la versión eléctrica añade algún caso de fallos de carga y de la batería de 12 V. Las averías documentadas más importantes son: la pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla (electrónica y multimedia, gravedad media), el cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tirones (caja de cambios y embrague, gravedad media), junta cardan de la columna de dirección que se desmonta en el MG ZS (dirección, gravedad alta) y fallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EV (sistema eléctrico, gravedad media).[1][2][3][4][5]
¿Qué averías tiene el MG ZS I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidas (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravedad media) y aviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsión (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravedad alta).
¿Cuál es el mejor año del MG ZS I para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2019 (7,7/10); el que peor nota tiene es 2020 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Problemas del MG ZS: fallos más comunes y opiniones de los usuarios sobre el SUV chino superventasAutopista.es · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- MG ZS usata: la suv economico conviene davvero? Cosa controllarealVolante · Prensa del motor · publicada 22 de mayo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en italiano
- MG ZS review (incluye Driver Power 2026)Auto Express · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Used MG ZS (Mk1, 2017-date) buyer's guide: long warranty adds to SUV's appealAuto Express · Prensa del motor · publicada 10 de septiembre de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZS (crossover): sección MG EZS / ZS EVWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Foro MGEVs: batería de tracción de un ZS EV de 2019 averiada con menos de 22.000 millasMGEVs.com · Foro de propietarios · publicada 26 de agosto de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mg MG4 (2023): toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Foro GoingElectric: MG4 XPower con fallo del sistema de control y sin cargaGoingElectric · Foro de propietarios · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Used MG4 2022-present reliabilityWhat Car? · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Datos generales MG MG4 Electric Luxury (05/23 - 07/25)ADAC · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán