Problemas del MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 CV
El MINI Cooper J01 montó el BMW B38 / B37 desde 2024 (Cooper C (1.5, 156 CV)). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38» (gravedad media, rara). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del MINI Cooper J01.
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Nota del motor en este coche
8,9 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Cooper J01. Cómo la calculamos
Nota global del MINI Cooper J01
6,6 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
BMW B38 / B37
Opción más seguraBMW B38 (1.5 gasolina) y B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Gasolina
- En el Cooper J01
- desde 2024[1]
- Denominación
- Cooper C (1.5, 156 CV)
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)desde 2015 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprarBMW afirma que el cambio de cojinete eliminó el problema, y no hemos encontrado otro fallo grave y extendido documentado en prensa u organismos oficiales para estas unidades.[2]
Averías que afectan al Cooper J01
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B38 / B37 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónFugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38Dos fuentes señalan el circuito de refrigeración (carcasa del termostato, bomba de agua eléctrica y manguitos) como el punto de desgaste más citado del B38, con fugas hacia los 70.000 km. Los datos son escasos y de calidad desigual, así que se trata como un riesgo a vigilar y no como un fallo extendido.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38Al ser de inyección directa, el B38 acumula depósitos de carbón en las válvulas de admisión y en los inyectores, como otros gasolina de inyección directa. La prensa alemana lo cita como el punto a vigilar de un motor por lo demás tranquilo, y se nota sobre todo en trayectos cortos.
Qué revisar antes de comprar un MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW B38 / B37 (desde 2024)
Otros motores y cambios del MINI Cooper J01
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del MINI Cooper J01 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoMódulos de celdas de la batería de alta tensión fuera de especificación (Cooper eléctrico, riesgo de cortocircuito e incendio)MINI ha llamado a revisión Cooper (y Aceman) eléctricos porque los módulos de celdas de la batería de alta tensión pueden no cumplir la especificación y provocar un cortocircuito, con posible incendio incluso con el coche aparcado. La campaña empezó en enero de 2025 y se amplió en 2025 a lotes fabricados entre abril de 2023 y noviembre de 2024.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno con el eje hueco mal soldado (campaña de 2025)En enero de 2025 MINI llamó a revisión Cooper, Countryman y Aceman fabricados entre el 12 de diciembre de 2023 y el 26 de agosto de 2024 porque la soldadura del eje hueco del servomotor del freno puede romperse con presiones de frenado altas: el pedal exige más fuerza, la distancia de frenado aumenta y el ABS y el DSC pierden asistencia.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCinturones de seguridad mal fabricados con retención reducida (coches de 2025)En octubre de 2025 MINI llamó a revisión 6.331 Cooper y Countryman fabricados entre el 18 de junio y el 25 de agosto de 2025 porque los cinturones de seguridad no se fabricaron correctamente: en un choque, su función de retención puede ser menor y aumentar el riesgo de lesiones.
¿Vas a comprar un MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 CV?
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El MINI Cooper J01 tiene 3 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 CV?
El MINI Cooper J01 montó el BMW B38 / B37 desde 2024 (Cooper C (1.5, 156 CV)). Le afectan 2 averías documentadas; la más importante es «fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38» (gravedad media, rara). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del MINI Cooper J01.
¿Qué averías tiene el MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38 (gravedad media) y carbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38 (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el MINI Cooper J01?
La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un MINI Cooper J01 BMW B38 / B37 156 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mini Cooper (J01)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prensa del motor · publicada 18 de diciembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán