Renault Fluence (2009–2016)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
Fallos del autorradio y del GPS multimedia en el Renault Fluence
Es la queja eléctrica más repetida en fiches-auto.fr para el Fluence: 6 de los 87 avisos mencionan la radio o el CD. Un testimonio habla de un GPS/autorradio que se enciende con el coche cerrado. No hay campaña ni dato oficial.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Radio/CD suma 6 menciones sobre 87 avisos (en torno a un 7%) en fiches-auto.fr, una minoría apreciable; no hemos encontrado prensa especializada ni datos oficiales que lo cuantifiquen.[1]
Síntomas
- El autorradio o el GPS multimedia fallan o se comportan de forma anómala.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Un testimonio cuenta que el GPS/autorradio se enciende con el coche cerrado con llave; la ficha advierte de que un módulo de audio que se despierta con el vehículo bloqueado puede vaciar la batería.[1]Se descarga la batería: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
La ficha cita el autorradio y el GPS entre los elementos electrónicos que más fallan en el Fluence; un módulo de audio que se despierta con el vehículo bloqueado puede descargar la batería. Los testimonios no precisan la causa interna.[1]
Si no se repara: Se pierde el audio o la navegación y, si el módulo se despierta con el coche cerrado, la batería puede descargarse.[1]
Años y coches afectados
La página cubre el Fluence 2009-2014; los testimonios no permiten acotar el fallo a un año ni a una versión de equipamiento.[1]
Todas las averías del Renault Fluence por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Reparación o sustitución del autorradio o de la unidad multimedia con GPS.[1]
Ninguna fuente da el coste en euros de esta reparación.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba el autorradio y el GPS (arranque, sonido, pantalla) y comprueba que el equipo se apaga al cerrar el coche.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
Autorradio o unidad multimedia con GPS
Gestiona el audio y la navegación del coche.
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Cómo prevenirlo
- Si notas que el equipo se enciende con el coche cerrado o la batería se descarga sin motivo, pide que revisen el módulo cuanto antes.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 5 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es un fallo grave?
No afecta a la seguridad, pero un equipo que se enciende solo puede acabar descargando la batería y dejarte sin arrancar.[1]
¿Cuánto cuesta repararlo?
No hemos encontrado un precio fiable en las fuentes consultadas.[1]
¿Afecta a todos los Fluence?
No: son 6 menciones entre 87 avisos, es decir, una minoría de los testimonios recogidos.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Otras averías del Renault Fluence
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasTornillos de rueda con apriete insuficiente en unidades fabricadas en 2015Sí: una alerta de Safety Gate (A12/0087/16) cubre los Fluence X38 fabricados entre el 1 de abril y el 6 de noviembre de 2015, porque el apriete insuficiente de los tornillos de rueda podía hacer perder una rueda en marcha. Es una llamada preventiva: confirma con tu número de bastidor si tu coche entra.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónTornillo de la mangueta del eje trasero mal apretado en unidades de febrero de 2016Sí: la alerta A12/1664/16 de Safety Gate cubre Fluence fabricados entre el 1 y el 17 de febrero de 2016, porque el tornillo de la mangueta trasera (derecha, izquierda o ambas) pudo quedar sin apretar o mal apretado, con riesgo de pérdida repentina de la rueda. Es una llamada preventiva y muy acotada.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorDeterioro prematuro del forro del volante, del pomo de la palanca y del asientoVarios propietarios recogidos por fiches-auto.fr cuentan que el cuero del volante, del pomo de la palanca de cambios y del asiento del conductor se degrada antes de lo esperado, a veces con piezas sustituidas. No hay campaña ni boletín público sobre ello.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLimitadores de apertura de las puertas rotos o ruidososAlgunos propietarios recogidos por fiches-auto.fr reportan puertas que crujen o hacen un ruido fuerte al abrir y limitadores de puerta que se rompen o que hay que cambiar varias veces. Es una molestia sin implicaciones de seguridad, y no hay campaña oficial.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Fluence.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
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Fuentes
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- Tous les problèmes sur Renault FLUENCE 2009-2014 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés