Renault Master III (2010–2024)Sistema eléctricoFaros y lucesRiesgo de incendio
Masa insuficiente en la toma de remolque: fallo de las luces y riesgo de incendio (2019) en el Renault Master III
Una campaña notificada en la UE en octubre de 2020 (código 0DAB) afecta a Master fabricados entre el 27 de febrero y el 7 de noviembre de 2019: la conexión a masa de la toma del remolque es insuficiente, lo que puede apagar las luces del remolque y aumentar el riesgo de incendio.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una campaña preventiva acotada a algo más de ocho meses de producción. La fuente no indica cuántos vehículos abarca ni casos de fallo real. Una llamada a revisión preventiva se considera ocasional.[1]
Síntomas
- Las luces del remolque pueden dejar de funcionar al conectar un remolque; la fuente no describe más síntomas.[1]
Por qué ocurre
Años y coches afectados
La notificación cubre los Master fabricados del 27 de febrero al 7 de noviembre de 2019 (tipos MA, ML y VA). La propia fuente advierte de que puede no afectar a todos los vehículos de ese tipo.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Renault Master III
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Intervención en un servicio oficial Renault; la fuente no detalla en qué consiste.[1]
Ninguna de las fuentes consultadas publica el coste de la intervención ni si es gratuita para el propietario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si el coche lleva enganche, conecta un remolque o un comprobador y verifica que funcionan todas las luces; pregunta con el bastidor si se hizo la campaña 0DAB.
Cómo prevenirlo
- Revisa el estado de la toma y de los cables antes de cada viaje con remolque.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónRenault (Safety Gate / RAPEX) · octubre de 2020 · Ref. 0DAB; A12/01341/20
Conexión a masa de la toma de remolque (Master, 2019)
Master fabricados del 27 de febrero al 7 de noviembre de 2019 (tipos MA, ML y VA): la conexión a masa de la toma del remolque es inadecuada y puede provocar fallo de las luces del remolque y mayor riesgo de incendio.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué unidades están afectadas?
Las fabricadas del 27 de febrero al 7 de noviembre de 2019 (campaña 0DAB); confírmalo con tu número de bastidor en un servicio oficial.[1]
¿Afecta si no uso remolque?
La notificación se refiere a la toma del enganche del remolque; si el coche no lleva enganche, el riesgo descrito no aplica, aunque conviene confirmarlo con el bastidor.[1]
¿Cuánto cuesta la reparación?
La fuente no publica el coste ni las condiciones de la intervención; consúltalo en un servicio oficial.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Renault Master III
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónTapa de la columna de dirección mal apretada: riesgo de perder la dirección (2016-2017)Una campaña notificada en la UE en abril de 2018 afecta a los Master fabricados entre el 12 de mayo de 2016 y el 26 de junio de 2017: la tapa de la columna de dirección puede no estar bien apretada y, en el peor caso, causar una pérdida de dirección del vehículo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTornillos de fijación del airbag del acompañante flojos o ausentes (2018-2019)Una campaña notificada en la UE en febrero de 2020 afecta a Master fabricados entre el 17 de septiembre de 2018 y el 17 de octubre de 2019: los tornillos de fijación del airbag del acompañante pueden estar poco apretados o faltar, y eso puede reducir su protección en un accidente.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosPinza trasera derecha del freno de estacionamiento defectuosa (campañas 0DM1 y C0173)En 2021 hubo dos campañas por la pinza trasera derecha del freno de estacionamiento del Master III: una por una pinza incorrecta en unidades de febrero (0DM1) y otra porque una pieza interna podía romperse al accionar el freno en unidades de mayo a julio (C0173). Ambas se limitan a franjas de fabricación concretas.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónSin aviso en el cuadro si falla la bomba de la dirección asistida eléctrica (2017)Una campaña notificada en la UE en octubre de 2018 afecta a Master III fabricados entre marzo y noviembre de 2017: los parámetros del cuadro de instrumentos no coinciden y, si falla la unidad de bomba de la dirección asistida eléctrica, no se enciende ningún aviso, lo que puede provocar un accidente.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSuspensiónSoportes de la ballesta trasera derecha sin el par de apriete correcto (2018)Una campaña notificada en la UE en octubre de 2019 afecta a Master III fabricados en Batilly entre el 30 de marzo y el 11 de julio de 2018: los soportes de la ballesta trasera derecha no se apretaron al par especificado, pueden aflojarse y alterar la alineación del eje trasero.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embraguePérdida de los tornillos de unión entre la transmisión longitudinal y el eje trasero (2011-2013)Una campaña notificada en la UE en mayo de 2014 afecta a Master III fabricados hasta el 10 de octubre de 2013 con motor M9T y caja ZF4 o ZF4R: los tornillos de unión entre la transmisión longitudinal y el eje trasero pueden perderse y el vehículo puede quedarse sin tracción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorRotura de las bisagras de los paneles articulados de la carrocería (2010-2015)Una campaña notificada en la UE en enero de 2017 afecta a Master III fabricados entre diciembre de 2010 y el 28 de abril de 2015: las bisagras de los paneles articulados pueden romperse y, si lo hacen todas a la vez en el mismo panel, el panel podría caer a la calzada.
Las averías de sus motores están en la página del Renault Master III.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 307Fallo de las luces exteriores sin aviso previo (producción 2006-2009)En unidades fabricadas entre 2006 y 2009, las luces exteriores pueden apagarse o fallar sin aviso; Peugeot llamó a revisión dos veces por este motivo, y gebrauchtwagenberater.de documenta de forma independiente un problema de iluminación en los modelos de esos años.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserInterruptor de las luces de freno con los contactos contaminados por grasa de siliconaSí: en 2014 se registró una campaña por la que el interruptor de las luces de freno del C-Crosser, fabricado entre abril de 2007 y junio de 2009, podía tener los contactos contaminados con grasa de silicona de fábrica, y las luces de freno no encenderse al pisar el pedal. Se sustituye el interruptor y se limpia su mazo.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Tucson IFallo del interruptor de las luces de freno por contactos carbonizados (Tucson de 2007 a 2009)Sí: una campaña de 2013 afecta a los Tucson fabricados entre mayo de 2007 y febrero de 2009. El interruptor de las luces de freno puede fallar y dejarlas sin funcionar o encendidas, y la misma señal puede dejar sin servicio al control de crucero, al ESP y al bloqueo del selector en P del cambio automático.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Carens IIIInterruptor de las luces de freno defectuoso: las luces pueden no encenderse al frenarUna alerta de 2013 notificada por Alemania cubre los Carens de 2006 a 2011 por un fallo del interruptor de las luces de freno, que puede impedir que se enciendan al pisar el pedal o dejarlas encendidas, y que también puede afectar al control de estabilidad (ESC), al control de crucero y a la palanca del cambio automático.
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Fuentes
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- Renault Master (2019): recall of the trailer socket earth connectioncar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 15 de octubre de 2020 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés