Problemas del Suzuki Ignis de 2006
El Suzuki Ignis de 2006 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.3 Multijet y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2006, como sincronizadores de la caja manual (segunda marcha).
Nota del Suzuki Ignis de 2006: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,4De 4,1 a 8,8 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,41 avería e inspección técnica
- Frenos7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,71 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad8,91 avería
Qué cambia respecto al Suzuki Ignis de 2005
- Empieza a afectarle: catalizador con el monolito suelto en el SX4 1.5 y 1.6 (campaña de 2008) (1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M))
Motor 1.3 Multijet en el Suzuki Ignis de 2006
Denominaciones: 1.3 DDiS
- Con precaución
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 CV · Z13DT
Es la generación con más años en circulación y la que reúne más casos documentados de cadena de distribución estirada y tensor fallido. Solo es recomendable con historial de cambios de aceite y, a ser posible, con la cadena ya revisada o sustituida.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2006
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €
Motor 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en el Suzuki Ignis de 2006
Denominaciones: 1.3 · 1.5
- Comprar
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis y Jimny, 2003-2018)
83–92 CV · M13A
Gebrauchtwagenberater.de describe los motores de la serie M del Swift de 2005-2010 como cuatro cilindros sencillos con fama de muy fiables, y Diariomotor presenta el 1.3 del Jimny como una mecánica probada y barata de mantener, con muchos ejemplares por encima de 200.000 km a la venta. Lo más repetido en los Swift 1.3 de fiches-auto.fr es la caja manual y el embrague, no el motor.[6][7][8]
- Comprar
1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)
99–109 CV · M15A
Gebrauchtwagenberater.de considera los motores M del SX4 poco llamativos en durabilidad y sin problemas habituales si se mantienen con regularidad. Solo hay que comprobar, en un SX4 fabricado en 2006-2007, que se pasó la revisión gratuita del catalizador que Suzuki convocó en 2008.[9][10]
Averías que afectan a las unidades de 2006
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraOtrosPolea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010)En 2010 Suzuki convocó el Jimny 1.3 y el Grand Vitara (1.6 incluido) por la polea tensora de la correa de la bomba de la dirección asistida, cuyo recubrimiento plástico podía soltarse y provocar ruidos y, en el peor caso, que la correa se saliera.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCombustibleManguera de combustible dañada por roce en el Swift 1.3 y 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de recoge una llamada a revisión del Swift 1.3 y 1.5 de 2005-2008: la manguera de combustible puede dañarse en su capa exterior por el roce con el cuerpo de mariposa. Solo hemos localizado esta fuente.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónCatalizador con el monolito suelto en el SX4 1.5 y 1.6 (campaña de 2008)En abril de 2008 Suzuki convocó los SX4 de gasolina 1.5 y 1.6 fabricados entre enero de 2006 y diciembre de 2007 para revisar el catalizador, cuyo monolito podía soltarse y causar ruidos de traqueteo y más emisiones. La revisión era gratuita.
Averías fuera del motor en el Suzuki Ignis de 2006
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSincronizadores de la caja manual (segunda marcha)En el Ignis de primera generación, los sincronizadores de la caja manual de cinco marchas se desgastan, sobre todo el de segunda, y pueden dejar la marcha dura o imposible de meter.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión de la carroceríaEl Ignis de 2000-2003 está bien protegido contra el óxido, pero por edad puede tenerlo; el de 2003-2008 se oxida más porque la protección de bajos y huecos fue desigual en los coches fabricados en Hungría.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de rótulas de dirección y amortiguadoresEn los Ignis de 2003-2008 con muchos kilómetros se desgastan las rótulas de dirección y los amortiguadores pierden amortiguación, por lo que hay que corregir la dirección continuamente a velocidad de autovía.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbag del acompañante (campaña 2003-2006)carwiki indica que los airbags del acompañante de los Ignis fabricados entre 2003 y 2006 fueron objeto de una llamada a revisión y recomienda confirmar en un taller que se hizo.
¿Vas a comprar un Suzuki Ignis de 2006?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Ignis de 2006?
El Suzuki Ignis de 2006 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.3 Multijet y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2006, como sincronizadores de la caja manual (segunda marcha).
¿Es mejor el Suzuki Ignis de 2006 o el de 2005?
Nuestra nota pasa de 6,9 en 2005 a 6,9 en 2006. Empieza a afectarle: catalizador con el monolito suelto en el SX4 1.5 y 1.6 (campaña de 2008) (1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)).
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Ignis?
Según nuestra nota, los mejores son 2002, 2001 y 2000 (8,8/10). El año con peor nota es 2005 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Ignis de 2006?
Las más importantes documentadas para unidades de 2006 son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta), airbag del acompañante (campaña 2003-2006) (airbags y seguridad, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet, gravedad media) y polea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010) (1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M), gravedad media).
¿Tienes un Suzuki Ignis de 2006? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Ignis (first generation, engines and 2003 facelift)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- Suzuki M engineWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 10 de enero de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2008 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán