Problemas del Suzuki Ignis de 2003
El Suzuki Ignis de 2003 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.3 Multijet y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2003, como sincronizadores de la caja manual (segunda marcha).
Nota del Suzuki Ignis de 2003: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,0De 4,1 a 10,0 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión7,22 averías e inspección técnica
- Frenos7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,71 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad8,91 avería
Qué cambia respecto al Suzuki Ignis de 2002
- Nota: 8,8 → 7,2
- Nuevos motores o cambios: 1.3 Multijet
- Empieza a afectarle: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet), obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet) y desgaste de rótulas de dirección y amortiguadores (resto del coche) y 2 más
Motor 1.3 Multijet en el Suzuki Ignis de 2003
Denominaciones: 1.3 DDiS
- Con precaución
1.3 Multijet 8v (69-105 CV, 2003-2009)
69–105 CV · Z13DT
Es la generación con más años en circulación y la que reúne más casos documentados de cadena de distribución estirada y tensor fallido. Solo es recomendable con historial de cambios de aceite y, a ser posible, con la cadena ya revisada o sustituida.[2][3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2003
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminadoLos inyectores Bosch y la bomba de alta presión del sistema common rail son sensibles al combustible de baja calidad o con agua condensada. Con gasóleo contaminado pueden generar limaduras que dañan primero la bomba y después los propios inyectores.Reparación (taller): 600–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por hollínLa válvula EGR del 1.3 Multijet acumula hollín con facilidad en trayectos urbanos cortos, lo que provoca ralentí inestable, pérdida de potencia y el testigo de avería del motor encendido. Es uno de los problemas más citados por los propietarios de este motor.Reparación (taller): 130–400 €
Motor 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en el Suzuki Ignis de 2003
Denominaciones: 1.3 · 1.5 · 1.3 16V
- Comprar
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis y Jimny, 2003-2018)
83–92 CV · M13A
Gebrauchtwagenberater.de describe los motores de la serie M del Swift de 2005-2010 como cuatro cilindros sencillos con fama de muy fiables, y Diariomotor presenta el 1.3 del Jimny como una mecánica probada y barata de mantener, con muchos ejemplares por encima de 200.000 km a la venta. Lo más repetido en los Swift 1.3 de fiches-auto.fr es la caja manual y el embrague, no el motor.[6][7][8]
- Comprar
1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)
99–109 CV · M15A
Gebrauchtwagenberater.de considera los motores M del SX4 poco llamativos en durabilidad y sin problemas habituales si se mantienen con regularidad. Solo hay que comprobar, en un SX4 fabricado en 2006-2007, que se pasó la revisión gratuita del catalizador que Suzuki convocó en 2008.[9][10]
No hay averías documentadas del 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) que afecten a las unidades de 2003.
El Suzuki Ignis I 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Suzuki Ignis de 2003
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSincronizadores de la caja manual (segunda marcha)En el Ignis de primera generación, los sincronizadores de la caja manual de cinco marchas se desgastan, sobre todo el de segunda, y pueden dejar la marcha dura o imposible de meter.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCorrosión de la carroceríaEl Ignis de 2000-2003 está bien protegido contra el óxido, pero por edad puede tenerlo; el de 2003-2008 se oxida más porque la protección de bajos y huecos fue desigual en los coches fabricados en Hungría.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de rótulas de dirección y amortiguadoresEn los Ignis de 2003-2008 con muchos kilómetros se desgastan las rótulas de dirección y los amortiguadores pierden amortiguación, por lo que hay que corregir la dirección continuamente a velocidad de autovía.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbag del acompañante (campaña 2003-2006)carwiki indica que los airbags del acompañante de los Ignis fabricados entre 2003 y 2006 fueron objeto de una llamada a revisión y recomienda confirmar en un taller que se hizo.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSuspensiónFijaciones de la suspensión delantera mal apretadas (campaña 2003-2004)En el Reino Unido hubo una llamada a revisión de los Ignis fabricados entre el 1 de junio de 2003 y el 1 de junio de 2004 porque las fijaciones de la suspensión delantera podían estar mal apretadas.
¿Vas a comprar un Suzuki Ignis de 2003?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Ignis de 2003?
El Suzuki Ignis de 2003 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.3 Multijet y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.3 Multijet tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2003, como sincronizadores de la caja manual (segunda marcha).
¿Es mejor el Suzuki Ignis de 2003 o el de 2002?
Nuestra nota pasa de 8,8 en 2002 a 7,2 en 2003. Empieza a afectarle: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet) y obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet). Llegan 1.3 Multijet.
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Ignis?
Según nuestra nota, los mejores son 2002, 2001 y 2000 (8,8/10). El año con peor nota es 2005 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Ignis de 2003?
Las más importantes documentadas para unidades de 2003 son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta), airbag del acompañante (campaña 2003-2006) (airbags y seguridad, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet, gravedad media) y sincronizadores de la caja manual (segunda marcha) (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Suzuki Ignis de 2003? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Ignis (first generation, engines and 2003 facelift)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
- Suzuki M engineWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 10 de enero de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Suzuki SX4: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Rückruf Suzuki SX4AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2008 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán