Problemas del Suzuki Ignis I (2000–2008)

Hemos documentado 2 motores del Suzuki Ignis I; el 1.3 Multijet tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Ignis de 2000-2008 tiene pocas averías documentadas: una caja manual con sincronizadores débiles, óxido (más en la serie 2003-2008) y alguna campaña, y la revisión de la RAC de 2008 lo calificaba de bastante fiable.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M), con veredicto «Comprar». Gebrauchtwagenberater.de describe los motores de la serie M del Swift de 2005-2010 como cuatro cilindros sencillos con fama de muy fiables, y Diariomotor presenta el 1.3 del Jimny como una mecánica probada y barata de mantener, con muchos ejemplares por encima de 200.000 km a la venta. Lo más repetido en los Swift 1.3 de fiches-auto.fr es la caja manual y el embrague, no el motor.^[1][2][3]

Fuera del motor, el Ignis de 2000-2008 tiene pocas averías documentadas: una caja manual con sincronizadores débiles, óxido (más en la serie 2003-2008) y alguna campaña, y la revisión de la RAC de 2008 lo calificaba de bastante fiable. Las averías documentadas más importantes son: sincronizadores de la caja manual (segunda marcha) (caja de cambios y embrague, gravedad media), corrosión de la carrocería (carrocería e interior, gravedad media), desgaste de rótulas de dirección y amortiguadores (suspensión, gravedad media) y airbag del acompañante (campaña 2003-2006) (airbags y seguridad, gravedad alta).^{[6][7][8][9][10]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (1.3 Multijet, gravedad crítica), agarrotamiento del turbo de geometría variable (1.3 Multijet, gravedad alta), desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado (1.3 Multijet, gravedad alta), obstrucción de la válvula EGR por hollín (1.3 Multijet, gravedad media) y polea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010) (1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M), gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2002, 2001 y 2000 (8,8/10); el que peor nota tiene es 2005 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Suzuki Ignis I, como fijaciones de la suspensión delantera con par de apriete incorrecto (2018). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[7]