Problemas del Suzuki Jimny de 2004
El Suzuki Jimny de 2004 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 dCi y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.5 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2004, como corrosión de bajos, huecos y carrocería.
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Nota del Suzuki Jimny de 2004: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 8 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,0De 4,1 a 10,0 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,12 averías e inspección técnica
- Frenos6,91 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,41 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior5,01 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Suzuki Jimny de 2003
- Nota: 7,7 → 6,2
- Nuevos motores o cambios: 1.5 dCi
- Empieza a afectarle: desgaste y gripado de los cojinetes de biela (1.5 dCi), bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección (1.5 dCi) y obstrucción de la válvula EGR en los primeros 1.5 dCi (1.5 dCi)
Motor 1.5 dCi en el Suzuki Jimny de 2004
Denominaciones: 1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
- Evitar
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 y 100 CV, 2001-2005)
65–100 CV · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
El 100 CV acumula todos los problemas conocidos del motor (EGR, bomba Delphi que genera limaduras y cojinetes de biela) y fiches-auto considera arriesgada su compra; Caradisiac recomienda preferir los Scénic II posteriores a 2006.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2004
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónDesgaste y gripado de los cojinetes de bielaLos 1.5 dCi Euro 3 y Euro 4 (2001-2010 aprox.), sobre todo los de 100 y 105/106 CV, tienen cojinetes de biela frágiles que pueden gripar y romper el motor. Renault llegó a pagar hasta el 90 % de la reparación, con un límite de 7 años y 180.000 km.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónBomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyecciónEn los primeros 1.5 dCi (hasta 2010 aprox.), sobre todo en las versiones con inyección Delphi de 65, 70 y 85 CV, la bomba de alta presión puede soltar limaduras de hierro que contaminan todo el circuito y destruyen los inyectores. Hay que cambiar bomba, inyectores y rampa.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR en los primeros 1.5 dCiLa válvula EGR se ensucia y falla con frecuencia en los 1.5 dCi de 65, 80 y 100 CV anteriores a 2007; en las versiones posteriores es mucho menos habitual. A menudo basta con limpiarla.
Motor 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en el Suzuki Jimny de 2004
Denominaciones: 1.3 16V
- Comprar
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis y Jimny, 2003-2018)
83–92 CV · M13A
Gebrauchtwagenberater.de describe los motores de la serie M del Swift de 2005-2010 como cuatro cilindros sencillos con fama de muy fiables, y Diariomotor presenta el 1.3 del Jimny como una mecánica probada y barata de mantener, con muchos ejemplares por encima de 200.000 km a la venta. Lo más repetido en los Swift 1.3 de fiches-auto.fr es la caja manual y el embrague, no el motor.[4][5][6]
No hay averías documentadas del 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) que afecten a las unidades de 2004.
El Suzuki Jimny III 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Suzuki Jimny de 2004
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión de bajos, huecos y carroceríaEl óxido es la queja más repetida del Jimny de 1998-2018: el barro y la sal se acumulan en los bajos y los pasos de rueda y, sin tratamiento, la chapa y la carrocería se pican con los años.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteFrenosTuberías de freno oxidadas y frenos poco eficacesEn el Jimny de 1998-2018 las tuberías de freno acumulan defectos desde la segunda inspección y los frenos puntúan flojos en todas las añadas; carwiki cita también cilindros de rueda con fugas.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDirecciónDesgaste de la caja de direcciónEn los Jimny más veteranos la caja de dirección falla con frecuencia, y las inspecciones técnicas alemanas señalan la dirección en casi todas las añadas; el aviso es una dirección más pesada e imprecisa.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDefectos en las sujeciones de ejes, muelles y amortiguadoresLos informes TÜV señalan la suspensión del Jimny: sujeciones de ejes con tasa de defectos alta desde la primera inspección y muelles y amortiguadores flojos hasta la tercera.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónOscilación del volante por el eje delantero rígidoEl eje delantero rígido puede provocar un aleteo del volante entre unos 70 y 110 km/h, que empeora con ruedas desequilibradas o con casquillos gastados.
¿Vas a comprar un Suzuki Jimny de 2004?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Jimny de 2004?
El Suzuki Jimny de 2004 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 dCi y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.5 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2004, como corrosión de bajos, huecos y carrocería.
¿Es mejor el Suzuki Jimny de 2004 o el de 2003?
Nuestra nota pasa de 7,7 en 2003 a 6,2 en 2004. Empieza a afectarle: desgaste y gripado de los cojinetes de biela (1.5 dCi), bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección (1.5 dCi) y obstrucción de la válvula EGR en los primeros 1.5 dCi (1.5 dCi). Llegan 1.5 dCi.
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Jimny?
Según nuestra nota, los mejores son 2018, 2017, 2016 y otros 9 años con la misma nota (7,7/10). El año con peor nota es 1998 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Jimny de 2004?
Las más importantes documentadas para unidades de 2004 son: desgaste y gripado de los cojinetes de biela (1.5 dCi, gravedad crítica), bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección (1.5 dCi, gravedad alta), corrosión de bajos, huecos y carrocería (carrocería e interior, gravedad alta), tuberías de freno oxidadas y frenos poco eficaces (frenos, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR en los primeros 1.5 dCi (1.5 dCi, gravedad media).
¿Tienes un Suzuki Jimny de 2004? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 19 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 29 de octubre de 2014 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 10 de enero de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés