Problemas del Suzuki Jimny de 2008
El Suzuki Jimny de 2008 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 dCi y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.5 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como corrosión de bajos, huecos y carrocería.
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Nota del Suzuki Jimny de 2008: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,5De 3,7 a 9,3 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,12 averías e inspección técnica
- Frenos6,91 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,41 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,0Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior5,01 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Suzuki Jimny de 2007
- Nota: 5,8 → 5,9
- Ya no le afecta: polea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010) (1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M))
Motor 1.5 dCi en el Suzuki Jimny de 2008
Denominaciones: 1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
- Con precaución
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 y 105/106 CV, 2005-2010)
68–106 CV · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Comprable con historial de mantenimiento completo y constancia de las reparaciones: el 85 CV arrastra la bomba Delphi, y el 105 CV suma cojinetes de biela, volante bimasa y, en Mégane III y Scénic III hasta finales de 2010, riesgo de rotura de la correa.[2][3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2008
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónDesgaste y gripado de los cojinetes de bielaLos 1.5 dCi Euro 3 y Euro 4 (2001-2010 aprox.), sobre todo los de 100 y 105/106 CV, tienen cojinetes de biela frágiles que pueden gripar y romper el motor. Renault llegó a pagar hasta el 90 % de la reparación, con un límite de 7 años y 180.000 km.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónRotura prematura de la correa de distribuciónEn los 1.5 dCi de 85, 105 y 110 CV fabricados hasta finales de 2010, sobre todo en Mégane III y Scénic III, la correa de distribución podía romperse antes de tiempo, a veces antes de 50.000 km, y averiar el motor. Renault abrió una acción de taller en 2013.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalInyecciónBomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyecciónEn los primeros 1.5 dCi (hasta 2010 aprox.), sobre todo en las versiones con inyección Delphi de 65, 70 y 85 CV, la bomba de alta presión puede soltar limaduras de hierro que contaminan todo el circuito y destruyen los inyectores. Hay que cambiar bomba, inyectores y rampa.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboRotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanEl turbo del 1.5 dCi de 105 y 110 CV puede fallar antes de tiempo: Caradisiac lo documenta en Clio III, Scénic III y Qashqai II, a veces antes de 80.000 km. Más habitual y barato es que un manguito de admisión del turbo se suelte o reviente y el motor pierda potencia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueRotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueLos 1.5 dCi de 105 y 110 CV pueden romper el volante bimasa antes de tiempo, a veces antes de 40.000 km. Avisa con vibraciones al ralentí y ruidos metálicos, y obliga a cambiar el conjunto de embrague y volante.Reparación (taller): 700–1.300 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
Motor 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) en el Suzuki Jimny de 2008
Denominaciones: 1.3 VVT
- Comprar
1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis y Jimny, 2003-2018)
83–92 CV · M13A
Gebrauchtwagenberater.de describe los motores de la serie M del Swift de 2005-2010 como cuatro cilindros sencillos con fama de muy fiables, y Diariomotor presenta el 1.3 del Jimny como una mecánica probada y barata de mantener, con muchos ejemplares por encima de 200.000 km a la venta. Lo más repetido en los Swift 1.3 de fiches-auto.fr es la caja manual y el embrague, no el motor.[8][9][10]
Averías que afectan a las unidades de 2008
El Suzuki Jimny III 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M): todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Suzuki Jimny de 2008
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCarrocería e interiorCorrosión de bajos, huecos y carroceríaEl óxido es la queja más repetida del Jimny de 1998-2018: el barro y la sal se acumulan en los bajos y los pasos de rueda y, sin tratamiento, la chapa y la carrocería se pican con los años.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteFrenosTuberías de freno oxidadas y frenos poco eficacesEn el Jimny de 1998-2018 las tuberías de freno acumulan defectos desde la segunda inspección y los frenos puntúan flojos en todas las añadas; carwiki cita también cilindros de rueda con fugas.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDirecciónDesgaste de la caja de direcciónEn los Jimny más veteranos la caja de dirección falla con frecuencia, y las inspecciones técnicas alemanas señalan la dirección en casi todas las añadas; el aviso es una dirección más pesada e imprecisa.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDefectos en las sujeciones de ejes, muelles y amortiguadoresLos informes TÜV señalan la suspensión del Jimny: sujeciones de ejes con tasa de defectos alta desde la primera inspección y muelles y amortiguadores flojos hasta la tercera.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónOscilación del volante por el eje delantero rígidoEl eje delantero rígido puede provocar un aleteo del volante entre unos 70 y 110 km/h, que empeora con ruedas desequilibradas o con casquillos gastados.
¿Vas a comprar un Suzuki Jimny de 2008?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Jimny de 2008?
El Suzuki Jimny de 2008 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.5 dCi y el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M). El 1.5 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M) (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 5 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como corrosión de bajos, huecos y carrocería.
¿Es mejor el Suzuki Jimny de 2008 o el de 2007?
Nuestra nota pasa de 5,8 en 2007 a 5,9 en 2008. Ya no le afecta: polea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010) (1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)).
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Jimny?
Según nuestra nota, los mejores son 2018, 2017, 2016 y otros 9 años con la misma nota (7,7/10). El año con peor nota es 1998 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Jimny de 2008?
Las más importantes documentadas para unidades de 2008 son: desgaste y gripado de los cojinetes de biela (1.5 dCi, gravedad crítica), rotura prematura de la correa de distribución (1.5 dCi, gravedad crítica), bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección (1.5 dCi, gravedad alta), rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan (1.5 dCi, gravedad alta) y corrosión de bajos, huecos y carrocería (carrocería e interior, gravedad alta).
¿Tienes un Suzuki Jimny de 2008? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 19 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2012 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 25 de noviembre de 2015 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Suzuki M engineWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Suzuki JimnyWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 10 de enero de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
- Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés