Problemas del Toyota ProAce de 2020
El Toyota ProAce de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
Nota del Toyota ProAce de 2020: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico6,83 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,0Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota ProAce de 2018
- Nota: 6,2 → 8,1
- Nuevos motores o cambios: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Dejan de venderse: 1.6 HDi y 2.0 HDi
- Ya no le afecta: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi), filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi), cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi) y pernos de los brazos de suspensión y rótula del brazo inferior (2016-2018) (resto del coche) y 2 más
- Empieza a afectarle: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Toyota ProAce de 2020
Denominaciones: Proace Electric · Proace Verso Electric
- Con precaución
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[2][3][4]
- Con precaución
Furgonetas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)
136 CV
Comparten el motor y las campañas de la familia (compresor del aire acondicionado de 2023 en e-Expert, ë-Jumpy y Vivaro-e), pero no hay datos de fiabilidad propios de la batería de 75 kWh en las fuentes consultadas.[1][5]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica de potenciaPérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
¿Vas a comprar un Toyota ProAce de 2020?
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota ProAce de 2020?
El Toyota ProAce de 2020 se vendía con un motor que hemos documentado: el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año.
¿Es mejor el Toyota ProAce de 2020 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 6,2 en 2018 a 8,1 en 2020. Ya no le afecta: avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi), filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi) y cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi). Empieza a afectarle: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Llegan Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
¿Cuál es el mejor año del Toyota ProAce?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (9,0/10). El año con peor nota es 2016 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota ProAce de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad alta), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad media).
¿Tienes un Toyota ProAce de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán