Problemas del Toyota ProAce de 2021
El Toyota ProAce de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2021, como muelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024).
Nota del Toyota ProAce de 2021: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor eléctrico7,92 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,41 avería e inspección técnica
- Frenos8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,3Solo inspección técnica: 0,3 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,0Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota ProAce de 2020
- Nota: 8,1 → 7,5
- Ya no le afecta: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
- Empieza a afectarle: muelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024) (resto del coche)
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Toyota ProAce de 2021
Denominaciones: Proace Electric · Proace Verso Electric
- Con precaución
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[2][3][4]
- Con precaución
Furgonetas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)
136 CV
Comparten el motor y las campañas de la familia (compresor del aire acondicionado de 2023 en e-Expert, ë-Jumpy y Vivaro-e), pero no hay datos de fiabilidad propios de la batería de 75 kWh en las fuentes consultadas.[1][5]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Averías fuera del motor en el Toyota ProAce de 2021
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota ProAce de 2021?
El Toyota ProAce de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2021, como muelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024).
¿Es mejor el Toyota ProAce de 2021 o el de 2020?
Nuestra nota pasa de 8,1 en 2020 a 7,5 en 2021. Ya no le afecta: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Empieza a afectarle: muelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Toyota ProAce?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (9,0/10). El año con peor nota es 2016 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota ProAce de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: muelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024) (suspensión, gravedad crítica), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravedad media).
¿Tienes un Toyota ProAce de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán