Problemas del Toyota Yaris de 2011
El Toyota Yaris de 2011 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i. El 1.33 Dual VVT-i tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como el inflador Takata del airbag del conductor puede estallar y lanzar fragmentos metálicos.
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Nota del Toyota Yaris de 2011: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,63 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,6Solo inspección técnica: 1,8 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,2Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,11 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,11 avería
Motor 1.33 Dual VVT-i en el Toyota Yaris de 2011
Denominaciones: 1.33 Dual VVT-i
- Con precaución
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, primera serie, 2008-2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Las unidades de esta primera serie pueden arrastrar el defecto de fábrica en los pistones que dispara el consumo de aceite, reconocido por Toyota en un boletín técnico; conviene pedir el historial y, si es posible, una prueba de consumo documentada antes de comprar.[3]
Averías que afectan a las unidades de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo excesivo de aceite por desgaste de los pistonesSí: las unidades del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabricadas antes de 2013 pueden consumir mucho más aceite del normal por un defecto de fábrica en los pistones, reconocido por Toyota en un boletín técnico. En los casos más graves acaba en la sustitución del motor. Toyota lo corrigió con piezas revisadas desde 2013.Aparece hacia 130.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónArranque en frío difícil y código de avería P1604Sí, en unidades anteriores a 2013: el mismo defecto de los pistones que dispara el consumo de aceite también puede provocar arranques en frío cada vez más costosos y el código de avería P1604, antes incluso de que el consumo de aceite sea evidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMTEl embrague manual se ha reportado desgastado de forma prematura en Yaris, Auris e iQ con este motor, y la caja automatizada MMT puede fallar por el actuador que la acciona, con reparaciones de 900 a 1.800 € según una fuente alemana; no hemos encontrado tarifas equivalentes en España.Aparece hacia 35.000 km
Averías fuera del motor en el Toyota Yaris de 2011
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl inflador Takata del airbag del conductor puede estallar y lanzar fragmentos metálicosVarias campañas sucesivas de Toyota, la última de 2024, revisan Yaris fabricados hasta 2017 por el inflador Takata del airbag del conductor: el propelente de nitrato de amonio se degrada con los años y puede hacer que el airbag estalle con fragmentos metálicos en vez de inflarse con normalidad.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDirecciónLa dirección asistida eléctrica puede perder la asistencia por humedad en un reléUna campaña de 2013 revisó Yaris fabricados entre 2010 y 2012 porque, en la centralita de la dirección asistida eléctrica, podían condensarse gotas de agua entre los terminales del relé que alimenta el motor de la dirección y provocar un cortocircuito.
¿Vas a comprar un Toyota Yaris de 2011?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Yaris de 2011?
El Toyota Yaris de 2011 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i. El 1.33 Dual VVT-i tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2011, como el inflador Takata del airbag del conductor puede estallar y lanzar fragmentos metálicos.
¿Cuál es el mejor año del Toyota Yaris?
Según nuestra nota, el mejor es 2020 (8,9/10). El año con peor nota es 2012 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota Yaris de 2011?
Las más importantes documentadas para unidades de 2011 son: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i, gravedad crítica), el inflador Takata del airbag del conductor puede estallar y lanzar fragmentos metálicos (airbags y seguridad, gravedad crítica), la dirección asistida eléctrica puede perder la asistencia por humedad en un relé (dirección, gravedad alta), arranque en frío difícil y código de avería P1604 (1.33 Dual VVT-i, gravedad media) y desgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMT (1.33 Dual VVT-i, gravedad media).
¿Tienes un Toyota Yaris de 2011? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota Yaris (XP130)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada agosto de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán