Problemas del Toyota Yaris de 2018
El Toyota Yaris de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2018, como el convertidor DC-DC del sistema híbrido puede fallar por una soldadura defectuosa.
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Nota del Toyota Yaris de 2018: fiabilidad buena
Calculada solo con 2 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor8,61 avería
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,6Solo inspección técnica: 1,8 veces los defectos normales a su edad
- Frenos6,2Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección9,4Solo inspección técnica: 0,2 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Faros y luces7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota Yaris de 2017
- Nota: 7,8 → 8,4
- Ya no le afecta: el inflador Takata del airbag del conductor puede estallar y lanzar fragmentos metálicos (resto del coche)
- Empieza a afectarle: el convertidor DC-DC del sistema híbrido puede fallar por una soldadura defectuosa (resto del coche)
Motor 1.33 Dual VVT-i en el Toyota Yaris de 2018
Denominaciones: 1.33 Dual VVT-i
- Comprar
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistones y segmentos revisados, desde 2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Una fuente independiente que evalúa el Yaris III a lo largo de toda su vida comercial (2011-2020) describe este motor ya revisado como fiable en general, sin el patrón de consumo de aceite de la primera serie.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2018
El Toyota Yaris III 1.33 Dual VVT-i: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Toyota Yaris de 2018
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Yaris de 2018?
El Toyota Yaris de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2018, como el convertidor DC-DC del sistema híbrido puede fallar por una soldadura defectuosa.
¿Es mejor el Toyota Yaris de 2018 o el de 2017?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2017 a 8,4 en 2018. Ya no le afecta: el inflador Takata del airbag del conductor puede estallar y lanzar fragmentos metálicos (resto del coche). Empieza a afectarle: el convertidor DC-DC del sistema híbrido puede fallar por una soldadura defectuosa (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Toyota Yaris?
Según nuestra nota, el mejor es 2020 (8,9/10). El año con peor nota es 2012 (5,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota Yaris de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: el convertidor DC-DC del sistema híbrido puede fallar por una soldadura defectuosa (sistema eléctrico, gravedad crítica) y desgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMT (1.33 Dual VVT-i, gravedad media).
¿Tienes un Toyota Yaris de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota Yaris (XP130)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada agosto de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán