Admisión de aireCódigo genérico OBD-IIUrgencia: Vigilar
P2004 en Mercedes-Benz: causas y motores afectados
Averías documentadas en motores Mercedes-Benz que pueden provocar el P2004
Agrupadas por motor o modelo, de la más importante a la menos. Son averías de las trampillas de admisión y por carbonilla en la admisión: no todas tienen por qué dar el código, y solo el diagnóstico confirma la causa en tu coche.
OM642
En Clase C W204, Clase E W211, Clase E W212, Clase G W463, Clase M W164, Clase M / GLE W166 y 10 modelos más
M272/M273
En Clase C W203, Clase C W204, Clase E W211, Clase E W212, Clase M W164, Clase R W251 y 5 modelos más
2.0 CDI (OM640)
En Clase A W169 y Clase B W245
M271
En Clase C W204, Clase E W212 y SLK R172
Causas habituales del P2004 en cualquier marca
De más a menos probable, según las fuentes.
- 1Carbonilla que bloquea las trampillas, sobre todo en los motores de inyección directa.[1][2]
- 2Actuador, motor o electroválvula de las trampillas averiados.[1][2]
- 3Varillaje o muelle de retorno roto, o bloqueo mecánico en el mando de las trampillas.[1][2]
- 4Sensor de posición de las trampillas defectuoso.[1]
Qué revisar primero
Los primeros pasos del diagnóstico, de lo más probable y barato de comprobar a lo más caro.
- 1Comprueba si el actuador y el varillaje mueven las trampillas por completo cuando se les ordena. Un varillaje atascado o roto es una causa habitual.[1]
- 2Inspecciona los ejes de las trampillas en busca de carbonilla que las bloquee en posición abierta.[1][2]
- 3Con el equipo de diagnóstico, ordena el movimiento de las trampillas y compara la posición ordenada con la que indica el sensor.[1]
Recambios relacionados con el P2004 en Mercedes-Benz
Las piezas que más a menudo provocan este código. El código señala el circuito, no siempre la pieza: diagnostica antes de comprar.
Colector de admisión
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Preguntas frecuentes
¿Qué motores de Mercedes-Benz tienen averías que pueden provocar el P2004?
OM642 (1 avería), M272/M273 (1 avería), 2.0 CDI (OM640) (1 avería) y M271 (1 avería). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.
¿Qué significa el código P2004 en un Mercedes-Benz?
Control de las trampillas del colector de admisión atascado en abierto (banco 1). Las trampillas del colector de admisión del banco 1 (las que generan el torbellino o el «tumble» del aire) están atascadas en abierto, o la realimentación de posición indica que no se cerraron cuando la centralita lo ordenó. Normalmente se cierran a bajo régimen para mejorar el par a bajas revoluciones y las emisiones. CarWiki lo resume como un actuador o una electroválvula de control del aire del colector atascado en posición abierta, de modo que el aire no se regula como debe. Es un código genérico OBD-II: significa lo mismo en un Mercedes-Benz que en cualquier otra marca.[1][2][3]
¿Puedo seguir circulando con el P2004?
Vigilar. AutoDTCs lo valora de gravedad baja: no hay riesgo de avería que deje tirado, se puede circular, pero conviene repararlo para recuperar el par a bajas revoluciones. CarWiki lo asocia a pérdida de potencia, consumo y dificultad de arranque, así que si el coche va peor de lo normal no hay que dejarlo de lado.[1][2]
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Fuentes
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- P2004 – Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentación técnica · publicada julio de 2026 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- OBD DTC Fehlercode P2004 | Ansaugkrümmer-Luftregelungssteller / Magnetventil, Bank 1 – Steller / Magnetventil klemmt offenCarWiki.de · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en alemán
- p2004 Generic DTC: Intake Manifold Runner Control Stuck OpenDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentación técnica · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés