Distribución y sensores de giroCódigo genérico OBD-IIUrgencia: Taller pronto

P0016 en Mercedes-Benz: causas y motores afectados

P0016 significa: posición del cigüeñal y posición del árbol de levas: correlación (bancada 1, sensor A).^[1][2][3] En Mercedes-Benz hay 11 averías documentadas que pueden provocarlo, en 9 motores; entre ellos, OM651, M271, M272/M273 y OM654. Solo el diagnóstico confirma cuál es la causa en tu coche.

Averías documentadas

que pueden provocarlo

Motores

de Mercedes-Benz con alguna de ellas

Modelos de Mercedes-Benz

con alguna de estas averías

Urgencia

Taller pronto

Revisado el 5 de octubre de 20265 fuentes Cómo trabajamos

Averías documentadas en motores Mercedes-Benz que pueden provocar el P0016

Agrupadas por motor o modelo, de la más importante a la menos. Son averías de la cadena de distribución, de la correa de distribución y del variador de distribución: no todas tienen por qué dar el código, y solo el diagnóstico confirma la causa en tu coche.

OM651

En CLA C117, Clase A W176, Clase B W246, Clase C W204, Clase C W205, Clase E W212 y 9 modelos más

- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: la cadena de distribución del OM651 puede estirarse antes de tiempo, sobre todo en unidades fabricadas hasta 2013, y en 2014-2015 Mercedes-Benz llamó a revisión unos 114.000 vehículos en Alemania por un anillo de estanqueidad defectuoso en el tensor. Un traqueteo metálico en frío es la primera señal.Reparación (taller): 2.000–3.500 €Aparece hacia 120.000 km

M271

En Clase C W203, Clase C W204, Clase E W211, Clase E W212, CLK C209, SLK R171 y SLK R172

M272/M273

En Clase C W203, Clase E W211, Clase M W164, Clase R W251, Clase S W221, CLK C209 y 3 modelos más

- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste del piñón del eje de equilibrado y de las ruedas dentadas de distribuciónLos M272 y M273 de las primeras series (hasta mediados de 2006, según fuentes alemanas) pueden desgastar el piñón del eje de equilibrado (V6) o los piñones intermedios (V8) de la cadena, con riesgo de saltar la distribución y dañar el motor.
Su ficha cita el código P0016.

OM654

En Clase C W205, Clase E W213, Clase V W447, CLS C257, GLC X253 y Vito W447

- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDesgaste o rotura de la cadena de distribución (unidades de 2016 a 2021)Sí: Mercedes-Benz llamó a revisión a unidades del OM654 fabricadas entre enero de 2016 y febrero de 2021 porque la cadena de distribución puede desgastarse y llegar a romperse, con riesgo de dañar el motor. La campaña ya se realizó en los talleres oficiales; conviene comprobar si el vehículo la recibió.

OM642

En Clase E W211, Clase G W463, Clase M W164, Clase R W251, CLS C219, GL X164 y 2 modelos más

- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución trasera y fallo del tensorLa cadena de distribución del OM642, en la parte trasera junto a la caja de cambios, suele durar mucho: el estiramiento normal empieza hacia los 300.000-350.000 km. En unidades más antiguas (hasta 2009) se han documentado casos de fallo prematuro del tensor, poco frecuentes pero graves si la cadena llega a saltar.Reparación (taller): 3.500–5.000 €Aparece hacia 300.000 km

M270/M274

En CLA C117, Clase A W176, Clase B W246, Clase C W205, Clase E W212, Clase E W213 y 3 modelos más

1.2 TCe

En Citan W415

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónEstiramiento y rotura de la cadena de distribuciónLa cadena del 1.2 TCe no tiene cambio programado, pero en los motores que queman aceite el nivel bajo hace vibrar el variador del árbol de levas y la cadena se estira hasta hacer ruido o romperse. La red cambia el tensor si la compresión es buena; si no, el bloque inferior o el motor.

M111

En Clase C W202, Clase C W203, Clase E W210, CLK C208, SLK R170 y Sprinter T1N

- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónFuga de aceite del variador de árbol de levas hacia el cableadoSí: el imán (electroválvula) del variador de árbol de levas del M111 puede perder estanqueidad, y el aceite asciende por capilaridad hasta el conector y el mazo de cables. Mercedes-Benz tiene el mismo cable reparador que en el M271 (referencia A2711502733), de instalación económica.

1.3 TCe

En Citan W420, CLA C118, Clase A W177, Clase B W247, GLA H247 y GLB X247

- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDistribuciónFallo del variador de fase de la distribuciónUn fallo en el variador de fase del árbol de levas puede encender el testigo de inyección y, a veces, causar pérdida de potencia en el 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan lo corrigió en fábrica en febrero de 2021; la reparación pasa por revisar electroválvulas y, si hace falta, cambiar válvulas de regulación de aceite.

Causas habituales del P0016 en cualquier marca

De más a menos probable, según las fuentes.

1Cadena de distribución estirada o que ha saltado un diente. Carista la considera muy habitual en motores con distribución variable (VVT) y muchos kilómetros, sobre todo los de inyección directa de gasolina. Mitchell1 recoge el caso de un Audi allroad 2.0 de 2014 con este código y problemas de arranque cuya causa resultó ser una cadena estirada.^[2][3][4]
2Variador (desfasador) del árbol de levas desgastado o atascado, por ejemplo en la posición de máximo avance o de máximo retraso.^[2][4][5]
3Electroválvula de control del aceite de la distribución variable atascada, con la rejilla obstruida por lodos o con un fallo eléctrico, o con una restricción en su filtro.^[1][2][4]
4Aceite en mal estado: nivel bajo, aceite sucio con lodos o viscosidad inadecuada, que impiden que el variador reciba la presión que necesita.^[2][4]

Qué revisar primero

Los primeros pasos del diagnóstico, de lo más probable y barato de comprobar a lo más caro.

1Revisa primero el aceite, que es lo más rápido de comprobar: nivel, estado y viscosidad. Si está bajo, repón; si lleva demasiado sin cambiarse o no es la viscosidad adecuada, cámbialo (con el filtro), borra el código y comprueba si vuelve.^[2][4]
2Lee el resto de códigos: según Rick's, un P0017, P0011 o P0014 junto al P0016 puede indicar un problema mayor en el sistema de distribución.^[2]
3Con el equipo de diagnóstico, observa en datos en vivo la posición del árbol de levas y la del cigüeñal mientras el motor gira al arrancar: un desfase de más de unos pocos grados confirma un desajuste mecánico.^[4]

Guía completa del P0016: síntomas, diagnóstico y si puedes circular

Recambios relacionados con el P0016 en Mercedes-Benz

Las piezas que más a menudo provocan este código. El código señala el circuito, no siempre la pieza: diagnostica antes de comprar.

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Kit de distribución
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Variador de distribución
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Preguntas frecuentes

¿Qué motores de Mercedes-Benz tienen averías que pueden provocar el P0016?

OM651 (1 avería), M271 (2 averías), M272/M273 (1 avería), OM654 (1 avería), OM642 (1 avería) y M270/M274 (2 averías). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué significa el código P0016 en un Mercedes-Benz?

Posición del cigüeñal y posición del árbol de levas: correlación (bancada 1, sensor A). La centralita compara la posición del cigüeñal (sensor CKP) con la del árbol de levas de la bancada 1 (sensor CMP) y detecta que no están donde debieran: los dos están desincronizados. La «A» indica el árbol de levas de admisión; la «B» corresponde al de escape. Es un código genérico OBD-II: significa lo mismo en un Mercedes-Benz que en cualquier otra marca.^[1][2][3][5]

¿Puedo seguir circulando con el P0016?

Taller pronto. Autodoc Club lo considera una avería que debe resolverse de inmediato, porque puede impedir el arranque y causar daños graves al motor, y Carista le da gravedad alta, con calados y arranques fallidos en los casos graves. Como la causa puede ser una cadena o una correa de distribución en mal estado, no conviene alargar el diagnóstico: Carista asocia el código a un traqueteo de la tapa de distribución al arrancar en frío.^[1][4]

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Fuentes

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Código OBD2 P0016: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026
P0016 Code: Causes, Diagnosis, and How to Fix It FastRick's Free Auto Repair Advice · Documentación técnica · publicada 20 de febrero de 2025 · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés
SureTrack Real Fix: That's a StretchMitchell1 · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés
P0016: OBD-II code P0016 means the crankshaft and bank 1 camshaft position sensors are out of syncCarista · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés
DTC P0016 or P0017, Saab 9-5 (9650) 2010, motor de gasolina de 4 cilindrosSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026 · en inglés