Fiat Punto III vs Opel Corsa E: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Fiat Punto III (5,7/10) tiene menos averías graves documentadas que el Opel Corsa E (5,2/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Fiat Punto III | Opel Corsa E |
|---|---|---|
| Segmento | Utilitario | Utilitario |
| Años | 2005–2018 | 2014–2019 |
| Nota MotorFiable | 5,7 sobre 10 | 5,2 sobre 10 |
| Nota del motor | 5,8/10 | 4,4/10 |
| Motor más recomendable | 1.2 8v Fire · Comprar | 1.4 Turbo · Con precaución |
| Nota del resto del coche | 5,6/10 | 6,1/10 |
| Suspensión | 7,9 sobre 101 averíaGravedad media | 7,1 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Frenos | 8,3 sobre 101 averíaGravedad alta | 8,3 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Dirección | 6,1 sobre 101 averíaGravedad media | 4,3 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Caja de cambios y embrague | 7,8 sobre 103 averíasGravedad media | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 5,7 sobre 102 averíasGravedad crítica | 7,7 sobre 103 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Fiat Punto III
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDesactivación defectuosa del airbag del pasajero delanteroEl Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) tuvo una campaña de revisión oficial por un problema de desactivación del airbag del pasajero, y fiches-auto.fr recoge testimonios adicionales del mismo fallo y de la rotura de la espiral del airbag del conductor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadPretensor del cinturón de seguridad con generador de gas mal crimpado en el Fiat Punto III (campaña 2017)Una alerta europea de 2017 (Safety Gate 34/2017) afectó a Grande Punto fabricados entre mayo de 2016 y enero de 2017: el microgenerador de gas del pretensor podía soltar piezas al activarse y herir a los ocupantes.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDirecciónEndurecimiento y desconexiones intempestivas de la dirección asistida eléctricaFiches-auto.fr describe la dirección asistida como uno de los defectos más marcados del Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto): el volante se pone duro y, en algunos casos, la asistencia se desconecta de forma intempestiva.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDFallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Sí: el colector de admisión incorpora unas trampillas que generan torbellino en el aire a bajas revoluciones, y su mecanismo puede agarrotarse o romperse con el uso. Dos fichas independientes señalan este fallo como típico del 1.9 CDTI de Opel, con pérdida de potencia y testigo de motor encendido.
Principales averías del Opel Corsa E
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPosible fallo en la unión entre la mangueta y el brazo de suspensión inferiorSí: Opel llamó a revisión en 2015 a Corsa E y Adam de 2014-2016 porque la conexión entre la mangueta de dirección y el brazo de suspensión inferior podía fallar, con riesgo de pérdida de estabilidad y de control del coche.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónCremallera de dirección mal fabricada (campaña de 2017)Según Auto Express, Opel abrió en febrero de 2017 una tercera campaña sobre el Corsa por cremalleras de dirección mal fabricadas, distinta de la de la suspensión de 2015; no hemos encontrado una notificación oficial española que la detalle.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadAirbags de cortina defectuososSegún Auto Express, Opel llamó a revisión al Corsa en marzo de 2017 por airbags de cortina defectuosos; no hemos localizado una notificación oficial española con más detalle técnico ni el número de unidades afectadas.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensorSí: el tensor hidráulico de la cadena de distribución puede perder presión y dejar que la cadena se afloje; si llega a saltar dientes o romperse puede destruir el motor. Es un problema documentado en Fiat, Opel, Suzuki y Ford con este motor, ligado sobre todo a cambios de aceite espaciados.Reparación (taller): 350–550 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.0/1.2/1.4 EcotecAlargamiento y rotura de la cadena de distribuciónEn el Corsa C, D y E, el Astra H y el Meriva A, la cadena de distribución de este motor tiende a alargarse antes de tiempo porque el tensor no siempre aguanta; en los casos más graves, documentados en varios modelos, ha llegado a saltar o romperse y ha obligado a sustituir el motor completo.Reparación (taller): 900–1.400 €Aparece hacia 70.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente1.3 MultijetRegeneraciones incompletas del filtro de partículas y dilución del aceiteEn uso muy urbano, con trayectos cortos que no dejan completar la regeneración del filtro de partículas, el gasóleo no quemado pasa al cárter y diluye el aceite; el nivel puede subir en la varilla y el aceite pierde capacidad de lubricar. Repetido muchas veces, acelera el desgaste del motor.