Bremspedal, Bremsschläuche und Bremsflüssigkeit Audi: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Audi er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi A4 B5Befestigungsbolzen des Bremspedals kann sich lösen (Aktion 1998-1999)Die britische DVSA verzeichnete im Januar 1999 einen Rückruf von 9.192 zwischen Juli 1994 und August 1995 gebauten Audi A4: Der Bolzen, der das Bremspedal hält, konnte sich lösen und das Pedal am Boden hängen lassen, sodass die Kontrolle über die Bremsung verloren ging. Der Bolzen wurde geprüft und festgezogen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronSchraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kannAudi rief zunächst eine kleine Charge des e-tron von 2019 zurück (Aktion 46P6) und 2026 rund 96.000 e-tron und Q8 e-tron weltweit wegen der Schraubverbindung der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann. Sie wird kostenlos geprüft und festgezogen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronZu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024)2024 rief Audi 284 Q8 e-tron und Q8 e-tron Sportback zurück, die zwischen Mai 2023 und März 2024 gebaut wurden, weil zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen brechen und zu Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall eines Bremskreises führen können.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q2Schweißnaht am Bremspedal, die brechen kann (Fahrzeuge von Juli bis August 2020)Ja: Die RAPEX-Warnung 10/2021 (Audi-Code 46I7) erfasst Q2 und Q3, die zwischen dem 6. Juli und dem 30. August 2020 (Kalenderwochen 28 bis 35) gebaut wurden und bei denen die Schweißnaht zwischen Pedal und Pedalplatte des Bremspedals brechen konnte, wenn stark gebremst wird.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi Q5 IIUndichter Hauptbremszylinder und hintere Bremskolben, die nicht richtig arbeiten (Aktionen 2018-2019)Zwischen 2018 und 2019 hat Audi Fertigungslose des Q5 II wegen eines möglichen Bremsflüssigkeitsaustritts am Hauptbremszylinder und in einer weiteren Aktion wegen hinterer Bremskolben, die möglicherweise nicht korrekt arbeiteten, zurückgerufen.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAudi A3 IVGefahr eines vollständigen Verlusts der Bremswirkung (11 Fahrzeuge)Im September 2021 rief Audi 11 zwischen August 2020 und Mai 2021 gebaute A3 zurück, weil ein defektes Bauteil den vollständigen Verlust der Bremswirkung verursachen konnte.Reparatur: 0 €

Nach Modell von Audi

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Häufige Fragen

Welche Probleme am Bremssystem haben Audi-Autos?

Bei 5 Modelle von Audi gibt es 6 dokumentierte Probleme am Bremssystem. Die wichtigsten: Befestigungsbolzen des Bremspedals kann sich lösen (Aktion 1998-1999), Schraube der Stange zwischen Bremspedal und Bremskraftverstärker, die sich lockern kann und Zu fest angezogene Schrauben an den Bremsschläuchen des Q8 e-tron (2023-2024). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Audi-Modelle haben die meisten Probleme am Bremssystem?

Audi e-tron (2 Probleme), Audi A4 B5 (1 Problem), Audi Q2 (1 Problem) und Audi Q5 II (1 Problem).