Probleme am Rußpartikelfilter bei Audi: betroffene Modelle und Motoren

Geprüft am 27. September 2026So arbeiten wir

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Audi er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 TDIZugesetzter Partikelfilter oder defekter DrucksensorDer Partikelfilter des 2.0 TDI setzt sich zu, wenn das Fahrzeug überwiegend Kurzstrecken fährt, weil er sich nicht regenerieren kann; manchmal ist nur der Differenzdrucksensor defekt. Eine Reinigung kostet rund 200 €, ein Austausch 800 bis 3.000 €.Reparatur (Werkstatt): 800–3.000 €
Bei A3 II, A4 B8, Q3 I und Q5 I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 TDIVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Bei Stadt- und Kurzstreckenbetrieb schließt der Rußpartikelfilter die Regeneration nicht ab und füllt sich mit Ruß. Die DPF-Kontrollleuchte leuchtet auf und, wenn man sie ignoriert, kann das Fahrzeug in einen Notlaufmodus mit Leistungsverlust wechseln.Reparatur (Werkstatt): 200–3.000 €
Bei A1 I, A3 II und A3 III
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TDIVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Bei den Versionen mit Rußpartikelfilter -den letzten BlueMotion/Ecomotive der Pumpe-Düse-Generation und der gesamten EA288-Generation- verhindert die Kurzstrecke im Stadtverkehr, dass sich der Filter regeneriert, und er setzt sich mit Ruß zu. Die DPF-Kontrollleuchte geht an, und wenn man sie ignoriert, kann das Auto an Leistung verlieren.Reparatur (Werkstatt): 500–2.000 €
Bei A1 I

Nach Modell von Audi

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Audi bei Problemen am Rußpartikelfilter

Geben Sie im Shop Modell und Motor an, besser noch das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, um nur die passenden Teile zu sehen.

Partikelfilter
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Häufige Fragen

Welche Probleme am Rußpartikelfilter haben Audi-Autos?

Bei 6 Modelle von Audi gibt es 3 dokumentierte Probleme am Rußpartikelfilter. Die wichtigsten: Zugesetzter Partikelfilter oder defekter Drucksensor, Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) und Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Audi-Modelle haben die meisten Probleme am Rußpartikelfilter?

Audi A3 II (2 Probleme), Audi A1 I (2 Probleme), Audi A4 B8 (1 Problem) und Audi Q5 I (1 Problem).

Welche Audi-Motoren haben Probleme am Rußpartikelfilter?

1.4 TDI (1 Problem), 1.6 TDI (1 Problem) und 2.0 TDI (1 Problem).