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MotorFiable

BMW i4 G26 (2021–heute)

Probleme des BMW i4 von 2023

Der BMW i4 von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.

BMW i4 G26 (2021–heute)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des BMW i4 von 2023: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 1 dokumentiertem Schaden und seinen Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor8,91 Problem
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Was sich gegenüber dem BMW i4 von 2022 ändert

  • Note: 6,7 → 9,4
  • Betrifft ihn nicht mehr: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)), Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) und Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 2022 (übriges Fahrzeug)

3 QuellenSo arbeiten wir

Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) im BMW i4 von 2023

Bezeichnungen: i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60

  • i4 eDrive35 und eDrive40 mit Heckantrieb (2021–)

    286–340 PS

    Mehrere Batterierückrufe (Dämpfungspolster, Zellen, Module) betreffen Fahrzeuge der Baujahre 2021 bis 2023. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer und ob die Maßnahmen durchgeführt wurden.[2][3]

    Mit Vorsicht
  • i4 xDrive40, M50 und M60 mit Allradantrieb (2022–)

    401–601 PS

    Sie teilen Batterie und Rückrufe mit dem eDrive40, für den zweiten Motor gibt es keine spezifischen Daten. Prüfen Sie die Fahrgestellnummer.[1][3]

    Mit Vorsicht

Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen

Der BMW i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): alle Schäden und was Sie prüfen sollten

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Häufige Fragen

Ist der BMW i4 von 2023 zuverlässig?

Der BMW i4 von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.

Ist der BMW i4 von 2023 oder der von 2022 besser?

Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2022 auf 9,4 im Jahr 2023. Betrifft ihn nicht mehr: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)), Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) und Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 2022 (übriges Fahrzeug).

Welches ist das beste Baujahr des BMW i4?

Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.

Welche Schäden hat der BMW i4 von 2023?

Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der Spezifikation (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Hohe Schwere).

Haben Sie einen BMW i4 von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. BMW i4Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 18. Januar 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch