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Probleme des BMW i4 G26 (2021–heute)

Der einzige Motor des BMW i4 G26, den wir dokumentiert haben, BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Der BMW i4 ist ein neueres Modell, zu dem die ausgewerteten europäischen Quellen nur Rückrufe, keine Defekte im Fahrbetrieb dokumentieren. Abgesehen von der Batterie, die wir unter dem Elektromotor bewerten, geht es um Risse im hinteren Längsträger (2024) und den Gasgenerator des Gurtstraffers. Es empfiehlt sich, bei der Fahrzeugprüfung zu kontrollieren, ob diese Arbeiten ausgeführt wurden.[1][4][5][6]

BMW i4 G26 (2021–heute)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des BMW i4 G26: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Elektromotor6,24 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,11 Problem
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

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Die Schwachstellen des BMW i4 G26

  1. 1Kritische Schwere: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  2. 2Kritische Schwere: Risse im hinteren linken Längsträger der Karosserie bei i4 aus dem Jahr 2024Karosserie und Innenraum
  3. 3Kritische Schwere: Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 2022Airbags und Sicherheit
  4. 4Kritische Schwere: Nicht montierte Schutzpolster der Hochvoltbatterie (i4 Baujahr 2021)Motor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
  5. 5Hohe Schwere: Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der SpezifikationMotor BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Mögliche Risse im hinteren linken Längsträger des i4. Aktionen des BMW i4 G26 ansehen

7 QuellenSo arbeiten wir

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) und baterías de 70 a 113 kWh · Elektrisch

Im i4 G26
ab 2021[3]
Bezeichnungen
i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
38
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den i4 G26 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieBeschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: Im September 2022 erfasste Safety Gate einen Rückruf von BMW wegen eines Fertigungsfehlers in der Hochvoltbatterie des iX, i4 und i7, gebaut vom 5.7.2021 bis 8.7.2022. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenfolie beschädigt haben, und ein Fragment könnte in eine Zelle gelangt sein; die defekten Module werden ersetzt, und BMW bat bis dahin, das Fahrzeug weder zu laden noch zu nutzen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieNicht montierte Schutzpolster der Hochvoltbatterie (i4 Baujahr 2021)Im Januar 2022 erfasste Safety Gate den Rückruf der BMW i4, gebaut vom 15.9.2021 bis 30.11.2021, weil Schutzpolster der Hochvoltbatterie fehlen könnten. Bei einem schweren Seitenaufprall könnte die Batterie beschädigt werden und einen Kurzschluss mit höherer Brandgefahr auslösen.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieÜberwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der SpezifikationDie DVSA verzeichnet drei sehr kleine Rückrufe der Hochvoltbatterie: eine falsch installierte Kabelbrücke im Zellüberwachungskreis (CSC) von i4, iX und iX3 (2023), defekte Module bei einem i4 vom Dezember 2023 (2024) und einen Modulrahmen, der bei i4 und iX mit übermäßiger Kraft gefertigt wurde und zu einem thermischen Ereignis führen könnte (2025).
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemKombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigtIm August 2023 rief BMW im Vereinigten Königreich eine Charge von i4, iX und iX3 des Baujahrs 2022 zurück, weil durch einen Produktionsfehler eines Zulieferers eine beschädigte kombinierte Ladeeinheit verbaut worden sein könnte. Die Einheit wird ersetzt. Die DVSA beschreibt nicht, wie sich der Fehler zeigt.

Seite zum i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Alle Versionen und Schäden des BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Probleme des BMW i4 G26 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW i4 G26

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat (ab 2021)

Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)

Kritische Schwere

Nicht montierte Schutzpolster der Hochvoltbatterie (i4 Baujahr 2021)

Kritische Schwere

Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der Spezifikation

Hohe Schwere

Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den BMW i4 G26

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Häufige Fragen

Ist der BMW i4 G26 zuverlässig?

Der einzige Motor des BMW i4 G26, den wir dokumentiert haben, BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Mit Vorsicht». Der BMW i4 ist ein neueres Modell, zu dem die ausgewerteten europäischen Quellen nur Rückrufe, keine Defekte im Fahrbetrieb dokumentieren. Abgesehen von der Batterie, die wir unter dem Elektromotor bewerten, geht es um Risse im hinteren Längsträger (2024) und den Gasgenerator des Gurtstraffers. Es empfiehlt sich, bei der Fahrzeugprüfung zu kontrollieren, ob diese Arbeiten ausgeführt wurden.

Welche Probleme hat der BMW i4 G26 außer dem Motor?

Der BMW i4 ist ein neueres Modell, zu dem die ausgewerteten europäischen Quellen nur Rückrufe, keine Defekte im Fahrbetrieb dokumentieren. Abgesehen von der Batterie, die wir unter dem Elektromotor bewerten, geht es um Risse im hinteren Längsträger (2024) und den Gasgenerator des Gurtstraffers. Es empfiehlt sich, bei der Fahrzeugprüfung zu kontrollieren, ob diese Arbeiten ausgeführt wurden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Risse im hinteren linken Längsträger der Karosserie bei i4 aus dem Jahr 2024 (Karosserie und Innenraum, Kritische Schwere) und Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 2022 (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere).[1][4][5][6]

Welche Probleme hat der BMW i4 G26?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Kritische Schwere), Nicht montierte Schutzpolster der Hochvoltbatterie (i4 Baujahr 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Kritische Schwere), Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der Spezifikation (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Hohe Schwere) und Kombinierte Ladeeinheit (CCU) ab Werk beschädigt (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des BMW i4 G26 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (10,0/10); die schlechteste Note hat 2022 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den BMW i4 G26?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den BMW i4 G26 dokumentiert, zum Beispiel Mögliche Risse im hinteren linken Längsträger des i4 (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[5]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 18. Januar 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. BMW i4Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 21. September 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 19. August 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 8. Juli 2022 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 21. September 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch