Kontrollleuchten des Citroën C3 I: Was jede Leuchte bedeutet
Beim Citroën C3 I lösen die dokumentierten Schäden 5 Kontrollleuchten im Kombiinstrument aus. Am häufigsten: Motorkontrollleuchte (5 Probleme), Überhitzung (2 Probleme) und Abgasreinigung defekt (1 Problem). Überhitzung verlangt, so schnell wie möglich anzuhalten.
Welche Kontrollleuchten die Schäden des Citroën C3 I auslösen
Zuerst die roten und die, die ein Anhalten verlangen. Unter jeder Kontrollleuchte stehen die dokumentierten Schäden, die sie auslösen, mit ihrer Seite.
Überhitzung oder Temperatur-Kontrollleuchte
Dringlichkeit: So bald wie möglichRotSymbol: Thermometer über wellenförmigen Linien (Kühlflüssigkeit)
Die Temperaturanzeige steigt in den roten Bereich oder die Kühlmittel-Kontrollleuchte leuchtet auf. Meist liegt Kühlmittelmangel, ein Leck, ein defekter Thermostat oder eine ausfallende Wasserpumpe vor. Weiterfahren kann den Zylinderkopf verziehen oder die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
Was tun: Halten Sie an, sobald Sie können, und stellen Sie den Motor ab. Öffnen Sie den Kühlmittelbehälter nicht im heißen Zustand. Fehlt Flüssigkeit, fahren Sie erst weiter, wenn das Leck gefunden ist.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Citroën C3 I)
- Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung · Motor 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- Mittlere Schwere: Thermostat, der offen oder geschlossen hängen bleibt · Motor 1.4 und 1.6 TU3/TU5
Motorkontrollleuchte (Check Engine)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Umriss eines Motors in der Seitenansicht, in Gelb oder Orange
Die orangefarbene Kontrollleuchte mit der Motorsilhouette leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Fehler erkennt, der die Verbrennung oder die Abgaswerte beeinflusst. Blinkt sie, deutet das meist auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator beschädigen können.
Was tun: Leuchtet sie dauerhaft, können Sie vorsichtig zu einer Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Blinkt sie oder bemerken Sie Leistungsverlust, fahren Sie langsamer und suchen Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt auf.
5 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Citroën C3 I)
- Hohe Schwere: Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück) · Motor 1.6 HDi
- Mittlere Schwere: Undichte Einspritzventile, aus denen Diesel austritt · Motor 1.4 HDi
- Mittlere Schwere: Defekte Zündspulen verursachen Ruckeln · Motor 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil · Motor 1.4 HDi
- Geringe Schwere: Ausfallende Sensoren: Lambdasonde und Temperatursensor · Motor 1.4 und 1.6 TU3/TU5
Meldung «Antiverschmutzungssystem defekt»
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Textmeldung im Kombiinstrument („Antischadstoffsystem defekt“ oder ähnlich formuliert), manchmal zusammen mit einer gelben Kontrollleuchte
Häufige Meldung bei Peugeot, Citroën, DS und Opel aus dem Stellantis-Konzern. Sie erscheint, wenn das Steuergerät einen Fehler an einem abgasrelevanten Bauteil erkennt: Rußpartikelfilter, AGR-Ventil, Lambdasonden, AdBlue-System oder bei Benzinern Verbrennungsprobleme.
Was tun: Es handelt sich nicht um einen konkreten Defekt, sondern um eine allgemeine Warnung. Lassen Sie mit geeignetem Gerät eine Diagnose durchführen, um den genauen Fehlercode auszulesen, bevor Sie Teile tauschen.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Citroën C3 I)
- Mittlere Schwere: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung · Motor 1.6 HDi
ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: die Buchstaben ABS, meist in einem Kreis, in Gelb oder Orange
Zeigt einen Fehler im Antiblockiersystem oder in der Stabilitätskontrolle an: oft ein verschmutzter oder defekter Raddrehzahlsensor, seine Verkabelung oder das Hydraulikaggregat. Die Bremsen funktionieren weiter, aber ohne diese Assistenzsysteme.
Was tun: Fahren Sie vorsichtig, vor allem bei Regen, und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen. Oft lässt sich das Problem mit einem Raddrehzahlsensor beheben.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Citroën C3 I)
- Mittlere Schwere: ABS-Fehler durch Sensoren oder Verkabelung und Rückruf zur Überprüfung der Feststellbremse (Ende 2009) · außerhalb des Motors
Rußpartikelfilter-Kontrollleuchte (DPF)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Symbol des Rußpartikelfilters im Kombiinstrument, normalerweise gelb; die Darstellung ist je nach Hersteller unterschiedlich
Bei modernen Dieselfahrzeugen zeigt sie an, dass der Rußpartikelfilter mit Ruß gesättigt ist und sich nicht regenerieren konnte. Das kommt häufig bei Autos vor, die hauptsächlich Kurzstrecken in der Stadt fahren, kann aber auch an einem Sensor oder an einem Einspritz- oder AGR-Fehler liegen.
Was tun: Wenn es die Bedienungsanleitung erlaubt, kann eine 20-minütige Fahrt auf der Autobahn bei konstanter Drehzahl die Regeneration abschließen. Bleibt die Leuchte an oder tritt Leistungsverlust auf, fahren Sie in die Werkstatt.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Citroën C3 I)
- Mittlere Schwere: Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung · Motor 1.6 HDi
Häufige Fragen
Welche Kontrollleuchten leuchten am häufigsten auf (beim Citroën C3 I)?
Motorkontrollleuchte: 5 dokumentierte Probleme, etwa Turboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück). Überhitzung: 2 dokumentierte Probleme, etwa Beschädigte Zylinderkopfdichtung nach Überhitzung. Abgasreinigung defekt: 1 dokumentiertes Problem, etwa Partikelfilter mit Additiv (Cer-Additiv Eolys): erschöpftes Additiv und Verstopfung.
Welche Kontrollleuchte des Citroën C3 I ist am schwerwiegendsten?
Überhitzung: Die Dringlichkeit lautet «So bald wie möglich». Halten Sie an, sobald Sie können, und stellen Sie den Motor ab. Öffnen Sie den Kühlmittelbehälter nicht im heißen Zustand. Fehlt Flüssigkeit, fahren Sie erst weiter, wenn das Leck gefunden ist.
Eine Kontrollleuchte hat aufgeleuchtet (beim Citroën C3 I): Was tun?
Suchen Sie auf dieser Seite, um welche Kontrollleuchte es sich handelt, und sehen Sie sich ihre Dringlichkeit an. Bei Überhitzung halten Sie so schnell wie möglich an, wo es sicher ist. Bei den übrigen vereinbaren Sie einen Werkstatttermin und lassen den Fehlercode mit einem OBD-Scanner auslesen: Er zeigt, welches System ausgefallen ist.