Citroën C4 X (2022–heute)Elektronik und MultimediaHochvoltbatterie (Hybrid und Elektro)
Fehlerhafte Software im C4 X mit Hochvoltbatterie: „Ready“-Modus nicht verfügbar, Leistungsverlust und plötzliches Abschalten des Motors beim Citroën C4 X
Ja: Bei C4 X mit Hochvoltbatterie, die zwischen dem 18. August 2022 und dem 2. März 2023 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Software den „Ready“-Modus nach dem Start verhindern, beim Beschleunigen Leistung wegnehmen oder den Motor während der Fahrt abrupt abschalten. Es handelt sich um einen Rückruf, der im April 2025 in Safety Gate veröffentlicht wurde.[1]
Warum diese Einstufung?
Hohe Schwere: Risiko eines schweren Schadens an Motor, Turbo oder Getriebe.
Häufigkeit Gelegentlich: Es handelt sich um einen vorsorglichen Rückruf über etwa sechs Produktionsmonate der C4 X mit Hochvoltbatterie. Es liegen keine Zahlen zu Fahrzeugen in Spanien und keine zu tatsächlichen Abschaltungen vor, und ein vorsorglicher Rückruf zählt unabhängig von seinem Umfang als „gelegentliche“ Häufigkeit.[1]
Symptome
- Verlust an Beschleunigungsleistung und plötzliches Abschalten des Motors während der Fahrt.[1]Weniger Leistung: weitere Defekte als Ursache · Beobachten
- Nach dem Start kann der „Ready“-Modus (fahrbereit) nicht verfügbar sein.[1]
Warum es passiert
Eine Software, die ein plötzliches Abschalten des Motors verhindern (und Daten an den Kundendienst senden) soll, funktioniert nicht richtig. Die Meldung nennt den Ursprung des Fehlers nicht.[1]
Wenn nicht repariert: Es kann vorkommen, dass der „Ready“-Modus nach dem Start nicht verfügbar ist, die Beschleunigungsleistung nachlässt und der Motor während der Fahrt abrupt stehen bleibt; Safety Gate stuft das Risiko als „Verletzungen“ ein.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
C4 X, gebaut vom 18. August 2022 bis zum 2. März 2023 und mit Hochvoltbatterie ausgestattet (die Meldung spricht von Fahrzeugen mit Hochvoltbatterie; beim C4 X aus diesem Zeitraum deutet das auf die Elektroversion ë-C4 X hin, eigene Schlussfolgerung).[1]
Alle Rückrufe und Aktionen des Citroën C4 X
Andere Modelle mit demselben Problem
Sie teilen sich laut den genannten Quellen das betroffene Bauteil oder die Plattform.
- Citroën C4 IIIab 2020[1]
- Citroën Berlingo IIIab 2018[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Arbeiten in der Vertragswerkstatt im Rahmen der Rückrufaktion. Die Safety-Gate-Meldung weist nur darauf hin, sich an die Werkstatt zu wenden, und beschreibt die Reparatur nicht näher.[1]
Keine der herangezogenen Quellen nennt den Preis oder den genauen Umfang der Reparatur. Auch ist nicht schriftlich belegt, dass sie kostenlos ist.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer bei einem Citroën-Händler, ob Ihr ë-C4 X, gebaut zwischen August 2022 und März 2023, von der Aktion betroffen ist und ob die Software bereits aktualisiert wurde.[1]
So beugen Sie vor
- Es gibt keine vorbeugende Maßnahme für den Halter außer der Teilnahme an der Aktion.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 11. April 2025 · Ref. SR/01423/25
Citroën C4 X mit Hochvoltbatterie, gebaut vom 18.08.2022 bis zum 02.03.2023, C4 III vom 03.05.2022 bis zum 15.03.2023, Berlingo vom 06.05.2022 bis zum 03.04.2023 und Spacetourer/Jumpy 4 vom 14.12.2022 bis zum 02.03.2023: Händler kontaktieren. Meldung aktualisiert am 01.08.2025.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche C4 X sind betroffen?
Die mit Hochvoltbatterie ausgestatteten und zwischen dem 18. August 2022 und dem 2. März 2023 gebauten. Lassen Sie es anhand der Fahrgestellnummer bestätigen.[1]
Welche Symptome beschreibt die Meldung?
„Ready“-Modus nach dem Start nicht verfügbar, Leistungsverlust beim Beschleunigen und plötzliches Abschalten des Motors während der Fahrt.[1]
Sind andere Modelle betroffen?
Ja: Dieselbe Warnung umfasst den C4 III, den Berlingo, den Spacetourer und den Jumpy mit Hochvoltbatterie.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des Citroën C4 X
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRisse oder Bruch der Hinterachse durch fehlerhafte Schweißnaht (Fertigung Januar und Februar 2023)Ja: Bei C4 X, die zwischen dem 27. Januar und dem 24. Februar 2023 gebaut wurden, kann die Hinterachse wegen einer fehlerhaften Schweißnaht Risse oder Brüche aufweisen, was das Fahrverhalten verschlechtert und das Unfallrisiko erhöht. Citroën behebt das mit einem Rückruf von 2024 und einer zweiten Warnung von 2026 mit einem größeren Zeitraum.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenInterne Bremsflüssigkeitsleckage im EBS-Ventilblock (Fertigung Mai und Juni 2024)Ja: Bei C4 X, die zwischen dem 29. Mai und dem 3. Juni 2024 gebaut wurden, kann das Aluminium des EBS-Ventilblocks nicht richtig gegossen sein und eine interne Bremsflüssigkeitsleckage verursachen, die die Stabilitätskontrolle und das ABS deaktiviert. Es handelt sich um einen Rückruf, der im Juni 2025 in Safety Gate veröffentlicht wurde.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBrandgefahr durch zu geringen Abstand zwischen Otto-Partikelfilter und 48-V-StartergeneratorJa: Bei Benzin-C4-X, die zwischen dem 25. Oktober 2023 und dem 12. Januar 2026 gebaut wurden, liegt das Rohr des Partikelfilters weniger als 10 mm von der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators entfernt, und bei Feuchtigkeit kann ein Lichtbogen mit Brandgefahr entstehen. Rückruf, der im März 2026 in Safety Gate veröffentlicht wurde.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Citroën C4 X.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigCitroën C5 AircrossÜberhitzung und Wassereintritt in die Hochvoltbatterie (Hybrid-Versionen)Die zwischen Januar 2020 und Ende 2022 gebauten Plug-in-Hybrid-Versionen des C5 Aircross waren Gegenstand mehrerer aufeinanderfolgender Herstelleraktionen wegen der Gefahr der Überhitzung der Hochvoltbatterie und, in einer weiteren damit zusammenhängenden Aktion, wegen eines möglichen Wassereintritts in ihr Gehäuse.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigFord Kuga IIIBrandgefahr bei der Hochvoltbatterie des Plug-in-Hybrids (Rückruf 25SC4)Die Zellen der Hochvoltbatterie des Kuga PHEV (von Samsung SDI gefertigt) können durch einen beschädigten Separator einen internen Kurzschluss erleiden, mit der Gefahr von Leistungsverlust und Brand; Ford hat die zwischen August 2019 und November 2023 gebauten Fahrzeuge zurückgerufen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Grandland IÜberhitzungs- und Brandgefahr der Hochvoltbatterie bei Plug-in-Hybriden (2019–2022)Die Plug-in-Hybrid-Versionen des Grandland X der Baujahre 2019 bis 2022 waren Gegenstand mehrerer aufeinanderfolgender Aktionen: zuerst ein Software-Update und danach der physische Austausch, jeweils wegen Überhitzungs- und Brandgefahr der Hochvoltbatterie.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigFord Mustang Mach-EÜberhitzte Schütze der Hochvoltbatterie: LeistungsverlustJa: Die Hauptschütze der Hochvoltbatterie des Mach-E können sich bei wiederholtem Schnellladen und starkem Beschleunigen überhitzen; das Fahrzeug kann dann Vortrieb verlieren oder nicht mehr anspringen. Das Software-Update von 2022 reichte nicht aus, und im Dezember 2023 begann Ford mit dem Austausch des Schütz-Gehäuses.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: Im September 2022 erfasste Safety Gate einen Rückruf von BMW wegen eines Fertigungsfehlers in der Hochvoltbatterie des iX, i4 und i7, gebaut vom 5.7.2021 bis 8.7.2022. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenfolie beschädigt haben, und ein Fragment könnte in eine Zelle gelangt sein; die defekten Module werden ersetzt, und BMW bat bis dahin, das Fahrzeug weder zu laden noch zu nutzen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i3 / Mini Cooper SEDefekte Zellen in der Hochvoltbatterie des i3 von 2018 bis 2021Ja: Im Oktober 2022 rief BMW den i3 zurück, der vom 26.10.2018 bis zum 31.08.2021 gebaut wurde, weil ein Fertigungsfehler bei der Wicklung der inneren Folien der Zellen die Module überhitzen und einen Brand auslösen kann. Das defekte Modul wird ersetzt.
Alle Probleme an der Hochvoltbatterie (68)Autos mit den meisten Problemen bei Elektronik und Multimedia
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Quellen
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- Citroën Berlingo, C4 III, C4X, Spacetourer, Jumpy équipé de batteries haute tension (fiche de rappel SR/01423/25)Rappel Conso (Gobierno de Francia) · Safety Gate UE · Behörde · veröffentlicht 11. April 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch