Citroën C4 X (2022–heute)BremsenBremspedal, Bremsschläuche und BremsflüssigkeitABS und Stabilitätskontrolle (ESP)
Interne Bremsflüssigkeitsleckage im EBS-Ventilblock (Fertigung Mai und Juni 2024) beim Citroën C4 X
Ja: Bei C4 X, die zwischen dem 29. Mai und dem 3. Juni 2024 gebaut wurden, kann das Aluminium des EBS-Ventilblocks nicht richtig gegossen sein und eine interne Bremsflüssigkeitsleckage verursachen, die die Stabilitätskontrolle und das ABS deaktiviert. Es handelt sich um einen Rückruf, der im Juni 2025 in Safety Gate veröffentlicht wurde.[1]
Warum diese Einstufung?
Kritische Schwere: Kann den Motor oder das Getriebe zerstören oder betrifft die Sicherheit.
Häufigkeit Gelegentlich: Es handelt sich um einen vorsorglichen Rückruf, der auf etwa sechs Produktionstage im Jahr 2024 begrenzt ist. Es liegen keine Zahlen zu Fahrzeugen in Spanien und keine zu tatsächlichen Leckagen vor, und ein vorsorglicher Rückruf zählt unabhängig von seinem Umfang als „gelegentliche“ Häufigkeit.[1]
Symptome
- Sinkender Bremsflüssigkeitsstand durch eine interne Leckage des Ventilblocks (die Meldung spricht von einer internen Leckage, nicht von einer sichtbaren Pfütze unter dem Auto).[1]Bremsflüssigkeitsleck: weitere Defekte als Ursache · So bald wie möglich
Warum es passiert
Das Aluminium des EBS-Ventilblocks kann rund um die Ventile nicht vollständig gegossen worden sein, was eine interne Flüssigkeitsleckage an einem oder mehreren seiner 12 Ventilsitze verursacht, mit sinkendem Füllstand und Deaktivierung der Stabilitätskontrolle durch Schäden am Drucksensor.[1]
Wenn nicht repariert: Die Bremsflüssigkeit kann auf die Leiterplatte gelangen und alle Steuerfunktionen des Blocks deaktivieren, einschließlich des Antiblockiersystems (ABS) und der elektronischen Bremskraftverteilung. Safety Gate stuft das Risiko als „Verletzungen“ ein.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
C4 X, gebaut zwischen dem 29. Mai und dem 3. Juni 2024 (beim C4 III bis zum 5. Juni).[1]
Alle Rückrufe und Aktionen des Citroën C4 X
Andere Modelle mit demselben Problem
Sie teilen sich laut den genannten Quellen das betroffene Bauteil oder die Plattform.
- Citroën C4 IIIab 2020[1]
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Arbeiten in der Vertragswerkstatt im Rahmen der Rückrufaktion. Die Safety-Gate-Meldung weist nur darauf hin, sich an die Werkstatt zu wenden, und beschreibt die Reparatur nicht näher.[1]
Keine der herangezogenen Quellen nennt den Preis oder den genauen Umfang der Reparatur. Auch ist nicht schriftlich belegt, dass sie kostenlos ist.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer bei einem Citroën-Händler, ob das Fahrzeug, das im Mai bis Juni 2024 gebaut wurde, von der Aktion betroffen ist und ob die Maßnahme durchgeführt wurde.[1]
- Schauen Sie hin und wieder auf den Füllstand des Bremsflüssigkeitsbehälters: Ein Absinken ohne sichtbare Undichtigkeit ist ein Grund für eine sofortige Überprüfung.
So beugen Sie vor
- Es gibt keine vorbeugende Maßnahme für den Halter außer der Teilnahme an der Aktion; wenn der Flüssigkeitsstand sinkt oder die Kontrollleuchten für Bremsen oder ESP aufleuchten, halten Sie an und rufen Sie Hilfe.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
RückrufCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 13. Juni 2025 · Ref. SR/02103/25
EBS-Ventilblock mit interner Bremsflüssigkeitsleckage (C4 III und C4 X)
Citroën C4 X, gebaut vom 29. Mai bis zum 3. Juni 2024, und C4 III vom 29. Mai bis zum 5. Juni 2024: Händler kontaktieren. Meldung aktualisiert am 04.07.2025.[1]
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Welche C4 X sind betroffen?
Die zwischen dem 29. Mai und dem 3. Juni 2024 gebauten. Lassen Sie es anhand der Fahrgestellnummer bei einem Händler bestätigen.[1]
Was kann bei einer Leckage passieren?
Laut der Meldung sinkt der Flüssigkeitsstand und die Stabilitätskontrolle wird deaktiviert; gelangt die Flüssigkeit auf die Elektronikplatine, können alle Steuerfunktionen ausfallen, einschließlich ABS und elektronischer Bremskraftverteilung.[1]
Sind andere Modelle betroffen?
Die Warnung umfasst auch den Citroën C4 III.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Citroën C4 X
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRisse oder Bruch der Hinterachse durch fehlerhafte Schweißnaht (Fertigung Januar und Februar 2023)Ja: Bei C4 X, die zwischen dem 27. Januar und dem 24. Februar 2023 gebaut wurden, kann die Hinterachse wegen einer fehlerhaften Schweißnaht Risse oder Brüche aufweisen, was das Fahrverhalten verschlechtert und das Unfallrisiko erhöht. Citroën behebt das mit einem Rückruf von 2024 und einer zweiten Warnung von 2026 mit einem größeren Zeitraum.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBrandgefahr durch zu geringen Abstand zwischen Otto-Partikelfilter und 48-V-StartergeneratorJa: Bei Benzin-C4-X, die zwischen dem 25. Oktober 2023 und dem 12. Januar 2026 gebaut wurden, liegt das Rohr des Partikelfilters weniger als 10 mm von der Schutzkappe des 48-V-Startergenerators entfernt, und bei Feuchtigkeit kann ein Lichtbogen mit Brandgefahr entstehen. Rückruf, der im März 2026 in Safety Gate veröffentlicht wurde.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFehlerhafte Software im C4 X mit Hochvoltbatterie: „Ready“-Modus nicht verfügbar, Leistungsverlust und plötzliches Abschalten des MotorsJa: Bei C4 X mit Hochvoltbatterie, die zwischen dem 18. August 2022 und dem 2. März 2023 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Software den „Ready“-Modus nach dem Start verhindern, beim Beschleunigen Leistung wegnehmen oder den Motor während der Fahrt abrupt abschalten. Es handelt sich um einen Rückruf, der im April 2025 in Safety Gate veröffentlicht wurde.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Citroën C4 X.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOpel Corsa FBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 24. Mai und dem 27. August 2024 gebauten Opel Corsa F zurück, wegen eines EBS-Ventilblocks mit einem Gussfehler, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von Stabilitätskontrolle, ABS und elektronischer Bremskraftverteilung verursachen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 27. Mai und dem 6. Juni 2024 gebauten Peugeot 208 II zurück, weil ein EBS-Ventilblock einen Gussfehler aufweist, der zu einem internen Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall von ABS und ESP führen kann. Der Opel Corsa hat eine gleichartige Aktion mit anderen Produktionsdaten.
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigMercedes-Benz Clase E W211Ausfälle des elektrohydraulischen Bremssystems SBC (Sensotronic Brake Control)Die E-Klasse W211 führte das elektrohydraulische Bremssystem SBC ein, das wegen einer fehlerhaften Ansteuerung seiner Hochdruckpumpe ausfallen konnte, vor allem in Grenzsituationen; Mercedes-Benz rief es zweimal zurück (2004 und 2005) und nahm es wegen der Kundenbeschwerden beim Facelift 2006-2007 schließlich komplett aus dem Programm.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOpel Astra KVerunreinigung des Hauptbremszylinders durch KupplungsabriebJa: Opel hat Astra K der Baujahre 2016-2018 zurückgerufen, weil die Dichtung des Kupplungsnehmerzylinders Partikel freisetzen kann, die den Hauptbremszylinder verunreinigen, den Pedalweg verlängern und die Bremsleistung verringern.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GiuliettaBrems- und Kupplungsflüssigkeit mit Mineralöl: Gefahr von Brems- und Kupplungsausfall (Rückruf 2017)Safety Gate/RAPEX hat im März 2018 (Warnung 10/2018) einen Rückruf für Giulietta veröffentlicht, die im November und Dezember 2017 gebaut wurden: Die Brems- und Kupplungsflüssigkeit enthielt Mineralöl, das Bauteile beschädigen und einen Ausfall von Bremse und Kupplung verursachen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAlfa Romeo GTSchlecht vulkanisierte flexible Bremsschläuche bei einer Charge des Alfa Romeo GT von 2007Ja: Der Rückruf R/2007/174 der britischen DVSA betraf 687 Alfa Romeo GT, die zwischen dem 16. Oktober und dem 16. November 2007 gebaut wurden, weil die flexiblen Gummischläuche des Bremskreislaufs schlecht vulkanisiert sein und den Flüssigkeitsdurchlass einschränken konnten. Die Charge wurde geprüft und die betroffenen Schläuche ausgetauscht.
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Quellen
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- C4 III, C4X Voiture particulière (fiche de rappel SR/02103/25)Rappel Conso (Gobierno de Francia) · Safety Gate UE · Behörde · veröffentlicht 13. Juni 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch