Automatikgetriebe Citroën: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Citroën er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAL4 / DP0Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und ÜberhitzungJa: Wie bei jedem Automatikgetriebe treten, wenn das Öl des AL4/DP0 abbaut oder der Füllstand sinkt, hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung auf. Ein spezifisches Wechselintervall von PSA oder Renault haben wir nicht gefunden, doch mehrere Quellen empfehlen, es zu prüfen, auch wenn der Hersteller es nicht als notwendig ausweist.
Bei C3 I, C4 I und Xsara Picasso
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEAT6/EAT8Ausfall des Ventilgehäuses mit Liegenbleiben oder GetriebetauschJa, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es sind Defekte des Ventilgehäuses von EAT6/EAT8 mit Notlaufmodus dokumentiert, und mehrere Besitzer mussten das gesamte Getriebe nach sehr wenigen Kilometern ersetzen lassen – in einem Fall schon bei rund 4.200 km.Reparatur: 2.000–9.000 €
Bei C4 III, C5 Aircross und C5 X
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichCitroën C6Ruckeln und Defekte des Hydraulikblocks des Sechsgang-Automatikgetriebes im Citroën C6Laut fiches-auto.fr nennen 23 von 151 Berichten zum C6 Defekte des Sechsgang-Automatikgetriebes: Ruckeln, Zögern beim Schalten und Blockieren in Stellung P; ein Fall beziffert den Hydraulikblock auf rund 2.200 €.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEAT6/EAT8Rucken und Zögern beim Schalten, vor allem im kalten ZustandJa: Mehrere Besitzer von Modellen mit EAT6/EAT8 beschreiben Rucken oder Zögern beim Schalten, häufiger bei kaltem Getriebe. Die Ursache liegt meist in Druck oder Kalibrierung des Ventilgehäuses, und der Händler behebt es oft – nicht immer vollständig – mit einem Software-Update des Steuergeräts.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
Bei C4 III, C5 Aircross und C5 X
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEAT6/EAT8Als „lebenslang“ beworbenes Getriebeöl, das man vorbeugend wechseln sollteDer Hersteller sieht in der offiziellen Wartung keinen planmäßigen Ölwechsel der EAT6/EAT8 vor, doch mehrere Spezialisten empfehlen, es alle 60.000-80.000 km zu erneuern: Es altert durch Hitze und Kilometer, auch wenn es als ewig verkauft wird, und gealtertes Öl begünstigt das Rucken der verwandten Störung.Reparatur (Werkstatt): 150–400 €
Bei C4 III, C5 Aircross und C5 X
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigCitroën Berlingo IRiss oder Dejustierung des Kupplungsseilzugs mit automatischer NachstellungDer Kupplungsseilzug mit automatischer Nachstellung ist der meistgenannte Defekt außerhalb des Motors im Datenblatt des Citroën Berlingo I auf fiches-auto.fr (103 Berichte): schwergängiges Pedal oder gerissener Seilzug, laut dem Partner-Datenblatt in der Regel bei etwa 40.000-90.000 km im Stadtverkehr.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAL4 / DP0Ruck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem StandEs ist ein allgemein für Automatikgetriebe mit abgebautem Öl beschriebenes Symptom: ein Ruck oder ein härterer Schlag als normal beim Wechsel von Parkstellung oder Leerlauf in einen Gang, vor allem kalt. Quellen, die bestätigen, ob das AL4/DP0 stärker darunter leidet als andere Getriebe seiner Zeit, haben wir nicht gefunden.
Bei C3 I, C4 I und Xsara Picasso

Nach Modell von Citroën

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme am Automatikgetriebe haben Citroën-Autos?

Bei 8 Modelle von Citroën gibt es 7 dokumentierte Probleme am Automatikgetriebe. Die wichtigsten: Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung, Ausfall des Ventilgehäuses mit Liegenbleiben oder Getriebetausch und Ruckeln und Defekte des Hydraulikblocks des Sechsgang-Automatikgetriebes im Citroën C6. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Citroën-Modelle haben die meisten Probleme am Automatikgetriebe?

Citroën C5 Aircross (3 Probleme), Citroën C4 III (3 Probleme), Citroën C5 X (3 Probleme) und Citroën Xsara Picasso (2 Probleme).

Welche Citroën-Motoren haben Probleme am Automatikgetriebe?

EAT6/EAT8 (3 Probleme) und AL4 / DP0 (2 Probleme).