Kupplung Dacia: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Dacia er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigDacia Duster IVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung im kalten Zustand (dCi-Motor)Beim Duster I mit dem 1.5-dCi-Diesel (85, 90 und 110 PS) nennen Fiches-auto.fr und Caradisiac zahlreiche Fälle von Kupplungen, die im kalten Zustand rutschen oder vibrieren und früher als normal verschleißen, manche schon nach nur 4.500 km. Die Händler übernehmen das außerhalb der Garantie nicht immer.Tritt auf bei etwa 4.500 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEDCVorzeitiger Verschleiß der trockenen Kupplung und Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit (EDC6/DC4)Ja: Die EDC6 mit trockener Kupplung (DC4) ist dafür bekannt, bei niedriger Geschwindigkeit zu ruckeln und ruppig zu arbeiten, und ihre Kupplung verschleißt früher als die eines Getriebes mit nasser Kupplung; mehrere Besitzer dokumentieren seit 2010 den Austausch von Kupplungen und kompletten Getrieben bei verschiedenen Renault-Modellen.
Bei Duster II
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 dCiVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
Bei Dokker, Duster I, Duster II, Lodgy, Logan I und Logan II und 2 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 SCe (B4D)Kupplung, die rutscht oder rupft, vor allem kaltBeim 1.0 SCe kann die Kupplung rutschen oder rupfen, vor allem bei kaltem Motor. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem in den herangezogenen Quellen, unabhängig voneinander dokumentiert beim Sandero II, Logan II und Twingo III, ohne dass es als Defekt beschrieben wird, der den Motor beschädigt.
Bei Logan II und Sandero II
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Duster IIVorzeitiger Verschleiß von Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe bei 4x4-VersionenBei den Versionen mit Allradantrieb 4x4 beschreiben die Fachpresse und mehrere Besitzer einen schnelleren Verschleiß als üblich an Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe, mit Geräuschen und in manchen Fällen Schäden, die teure Reparaturen nach sich ziehen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia LodgyVorzeitiger KupplungsverschleißEs ist eine wiederkehrende Klage im Datenblatt von fiches-auto.fr: Die Kupplung kann vibrieren oder früh verschleißen, vor allem bei beladenen Fahrzeugen oder im Stadtverkehr. Genannt werden Fälle mit Austausch bei 50.000 km und bei 120.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Logan IVorzeitiger Verschleiß der Kupplung und ihres BetätigungsmechanismusBesitzer des Logan I nennen Kupplungen, die früher als erwartet verschleißen, und ein Pedal, das durch Ermüdung des Seilzugs oder des Mechanismus schwergängig wird; auf fiches-auto.fr gibt es 19 Nennungen der Kupplung bei 347 Erfahrungsberichten. Es gibt keinen offiziellen Rückruf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Logan IISchwergängiger fünfter Gang und Rückwärtsgang, mit vorzeitigem KupplungsverschleißBei einem Teil der Logan II lässt sich der fünfte Gang und vor allem der Rückwärtsgang nur schwer einlegen, und es gibt Fälle, in denen Kupplung und Schwungrad schon nach sehr wenigen Kilometern ersetzt wurden; das übrige Getriebe arbeitet laut den konsultierten Berichten normal.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDacia Sandero IVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist der am häufigsten genannte mechanische Defekt außerhalb des Motors beim Sandero I auf fiches-auto.fr: 32 Nennungen bei 413 Erfahrungsberichten, mit Fällen zwischen rund 49.000 und 80.000 km. Es gibt keinen Rückruf und kein öffentliches Bulletin.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenDacia Duster IIRuckeln des Automatikgetriebes EDC beim Duster IIDie Versionen mit dem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe EDC (1.3 TCe und 1.5 dCi) gelten als ruckelnd beim Anfahren oder Schalten, mit einzelnen Fällen von elektronischen Fehlern; Ausfälle mit Liegenbleiben werden aber selten genannt.

Nach Modell von Dacia

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Dacia bei Problemen an der Kupplung

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Kupplungssatz
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Häufige Fragen

Welche Probleme an der Kupplung haben Dacia-Autos?

Bei 8 Modelle von Dacia gibt es 10 dokumentierte Probleme an der Kupplung. Die wichtigsten: Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung im kalten Zustand (dCi-Motor), Vorzeitiger Verschleiß der trockenen Kupplung und Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit (EDC6/DC4) und Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Dacia-Modelle haben die meisten Probleme an der Kupplung?

Dacia Duster II (4 Probleme), Dacia Logan II (3 Probleme), Dacia Logan I (2 Probleme) und Dacia Sandero I (2 Probleme).

Welche Dacia-Motoren haben Probleme an der Kupplung?

1.0 SCe (B4D) (1 Problem), 1.5 dCi (1 Problem) und EDC (1 Problem).