Probleme des Fiat 500X 1.3 Multijet 95 PS
Der Fiat 500X hatte 1.3 Multijet von 2014 bis 2024 verbaut (1.3 Multijet 95). Ihn betreffen 5 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Fiat 500X ist 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly die sicherste Wahl.
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Note des Motors in diesem Auto
3,6 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des 500X betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Fiat 500X
6,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Im 500X
- 2014–2024[1]
- Bezeichnung
- 1.3 Multijet 95
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 4 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
1.3 Multijet II 16V Euro 5 (75-95 PS, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 PS · Z13DTH, 199B1.000
Mit VorsichtSie verbessert Verbrauch und Geräusch gegenüber der ersten Generation, teilt aber dieselbe Ketten- und Spannerkonstruktion mit dokumentierten Fällen von Längung. Es empfiehlt sich, den Wartungsnachweis zu verlangen und bei sehr städtischer Nutzung auf Ölverdünnung zu achten.[2][3]
1.3 Multijet II 16V Euro 6 (95 PS, 2015-2020)2015–2020 · 95 PS · A13DTE
Mit VorsichtDas Problem mit der Steuerkette ist gegenüber den früheren Generationen teilweise gemildert, verschwindet aber nicht, und hinzu kommen die Anforderungen der Partikelfilter-Regenerationen bei Fahrzeugen mit sehr städtischer Nutzung. Zu empfehlen mit Ölwechsel-Nachweis und gemischten Strecken.[2][3]
Schäden, die den 500X betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieBei den Versionen mit Turbolader mit variabler Geometrie können die Leitschaufeln durch Rußablagerungen festsitzen, vor allem bei Stadtfahrzeugen mit Kurzstrecken. Der Motor verliert schleichend Leistung und kann beim Beschleunigen schwarzen Rauch ausstoßen.Reparatur (Werkstatt): 450–700 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch RußDas AGR-Ventil des 1.3 Multijet verrußt bei kurzen Stadtfahrten leicht, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte führt. Es gehört zu den am häufigsten genannten Problemen der Besitzer dieses Motors.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Fiat 500X 1.3 Multijet 95 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.3 Multijet hat (2014–2024)
Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners
Kritische SchwereVerstopfung des AGR-Ventils durch Ruß
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Fiat 500X
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Fiat 500X außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGetriebeschäden: interne Defekte beim Automatikgetriebe und ruppige SchaltvorgängeMehrere von fiches-auto.fr gesammelte Berichte reichen vom Totalausfall des Automatikgetriebes – Kostenvoranschlag für den Austausch von rund 11.000 € in Frankreich, ohne dass der Rückwärtsgang einlegbar war – bis zu ruppigen Schaltvorgängen und Geräuschen, sowohl beim Schalt- als auch beim Automatikgetriebe.Reparatur: 11.000 €Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenBruchgefahr des Bremspedals bei einem Stoß (Baujahre 2023–2024)Ja: Eine Kampagne umfasst Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 20. Juli 2023 und dem 27. Juni 2024, bei denen der Bremspedalarm nach einem Stoß brechen oder sich lösen könnte, wodurch die Bremsleistung sinkt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitGefahr, dass die Rücksitzlehne nicht verriegelt (Baujahre 2015–2018)Ja: Zwei voneinander unabhängige Quellen dokumentieren eine Kampagne für zwischen dem 2. Juni 2015 und dem 17. August 2018 gebaute Fahrzeuge, bei denen der Verriegelungsmechanismus der Rücksitzlehne versagen kann, sodass sie sich bei einem Aufprall nach vorn klappen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitEingeschränkte Funktion von Airbag und Gurtstraffern durch das ORC-Steuergerät (Baujahre 2017–2019)Ja: Eine Kampagne umfasst Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 24. Oktober 2017 und dem 18. April 2019, bei denen das Insassenrückhalte-Steuergerät (ORC) die Funktion des Airbags und der Gurtstraffer einschränken konnte; die Behebung erfolgt durch ein Software-Update.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle des Multimediasystems und elektronische Warnungen (Display, Start&Stop, Lichtmaschine)Ja: Mehrere Berichte dokumentieren Ausfälle des Multimediasystems (eingefrorenes Display, UKW-Radio, wochenlange Werkstattaufenthalte bis zur Behebung), des Start&Stop-Systems sowie Diagnoseverwechslungen zwischen Batterie- und Lichtmaschinendefekt.
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Für den Fiat 500X sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Fiat 500X 1.3 Multijet 95 PS zuverlässig?
Der Fiat 500X hatte 1.3 Multijet von 2014 bis 2024 verbaut (1.3 Multijet 95). Ihn betreffen 5 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Fiat 500X ist 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Fiat 500X 1.3 Multijet 95 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (Kritische Schwere), Unvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und Ölverdünnung (Hohe Schwere), Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie (Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten Kraftstoff (Hohe Schwere) und Verstopfung des AGR-Ventils durch Ruß (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Fiat 500X wählen?
Die sicherste Wahl ist 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly in der Version 1.0 GSE T3 Turbo 100-120 PS (FireFly, seit 2018), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Fiat 500X 1.3 Multijet 95 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Italienisch
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch