Airbags Fiat: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Fiat er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat FreemontFalsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des FahrerairbagsJa: Eine von Deutschland im November 2017 gemeldete EU-Warnung (44/2017) weist darauf hin, dass bei zwischen Oktober 2010 und April 2015 gebauten Freemont die falsch verlegte Lenkradverkabelung scheuern und einen Kurzschluss verursachen kann, mit der Gefahr, dass sich der Fahrerairbag während der Fahrt auslöst.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Punto IIIFehlerhafte Deaktivierung des Beifahrerairbags vornDer Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) hatte eine offizielle Rückrufaktion wegen eines Problems bei der Deaktivierung des Beifahrerairbags, und fiches-auto.fr nennt zusätzliche Berichte über denselben Mangel und über den Bruch der Wickelfeder des Fahrerairbags.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Punto IIIGurtstraffer mit falsch gecrimptem Gasgenerator beim Fiat Punto III (Rückruf 2017)Eine europäische Warnung von 2017 (Safety Gate 34/2017) betraf Grande Punto, die zwischen Mai 2016 und Januar 2017 gebaut wurden: Der Mikrogasgenerator des Gurtstraffers konnte beim Auslösen Teile abgeben und die Insassen verletzen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat QuboFalsche chemische Zündmischung des Airbags bei Fahrzeugen von Ende 2016Im Mai 2017 wurde im Warnsystem der EU (Safety Gate) ein Rückruf der zwischen September und November 2016 gebauten Fiat Qubo gemeldet: Das Mischungsverhältnis der Zündchemikalien des Airbags war falsch und konnte bei einem Unfall dessen Auslösung verhindern. Die Reparatur erfolgt in einer Fiat-Werkstatt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Doblò IVerkabelung der Lenksäule scheuert und kann den Fahrerairbag auslösenEine im Vereinigten Königreich registrierte Aktion vom April 2002 (DVSA R/2002/080, Fiat-Referenz 4427) betraf 1.522 Doblò der ersten Baureihen: Der Kabelbaum kann an der Lenksäule scheuern und ein unbeabsichtigtes Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Sie steht im britischen Register, und ihren Umfang in Spanien konnten wir nicht bestätigen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat QuboBeifahrerairbag kann sich nach Deaktivierung über das Menü wieder aktivieren (Qubo von Juli 2014)2015 rief Fiat (Vereinigtes Königreich) die im Juli 2014 gebauten Qubo und Fiorino zurück: Nach dem Deaktivieren des Beifahrerairbags über das Menü am Armaturenbrett konnte ein schnelles Drehen des Zündschlüssels (weniger als 2 Sekunden) ihn wieder aktivieren. Die Lösung war der Austausch des Airbag-Steuergeräts.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500XEingeschränkte Funktion von Airbag und Gurtstraffern durch das ORC-Steuergerät (Baujahre 2017–2019)Ja: Eine Kampagne umfasst Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 24. Oktober 2017 und dem 18. April 2019, bei denen das Insassenrückhalte-Steuergerät (ORC) die Funktion des Airbags und der Gurtstraffer einschränken konnte; die Behebung erfolgt durch ein Software-Update.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat TalentoKorrosion am Gehäuse des Gasgenerators des BeifahrerairbagsFiat warnte im Oktober 2020, dass das Beifahrerairbag-Modul der zwischen dem 29. Januar und dem 18. Februar 2020 gebauten Talento am Gehäuse des Gasgenerators Korrosion aufweisen und an Schutzwirkung verlieren könnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat TipoMöglicherweise defektes Airbag-Steuergerät (Aktion vom April 2021)Im April 2021 startete Fiat eine Aktion zur Überprüfung des Airbag-Steuergeräts bei Tipo-Fahrzeugen, die zwischen Oktober 2020 und Februar 2021 gebaut wurden und bei denen es defekt sein konnte.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFiat TipoFehlerhaft verlegte Airbag-Verkabelung im Lenkrad des Fiat Tipo (Aktion 2015-2016)Gebrauchtwagenberater.de und die britischen Rückrufverzeichnisse führen eine Aktion für Tipo auf, die zwischen Oktober 2015 und Juli 2016 gebaut wurden: Die Verkabelung im Lenkrad konnte fehlerhaft verlegt sein und einen Kurzschluss mit ungewollter Auslösung des Airbags verursachen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat 500eFehlerhafte Anzeige zur Deaktivierung des Beifahrerairbags (Rückruf vom April 2021)Fiat rief im April 2021 die zwischen September 2020 und Januar 2021 gebauten 500e zurück, wegen eines elektronischen Fehlers, der falsche Informationen zur Deaktivierung des Beifahrerairbags anzeigen konnte, was beim Einbau eines Kindersitzes relevant ist.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat Panda IIILenkrad-Airbagabdeckung mit lockerem Logo bei Fiat Panda III (Aktion 2019)Eine europäische Aktion von 2020 (Fiat-Code 6266) betraf Panda, die zwischen dem 16. Januar und dem 11. Mai 2019 gebaut wurden, weil das Logo der Lenkradabdeckung beim Auslösen des Airbags weggeschleudert werden konnte.

Nach Modell von Fiat

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Häufige Fragen

Welche Probleme an den Airbags haben Fiat-Autos?

Bei 9 Modelle von Fiat gibt es 12 dokumentierte Probleme an den Airbags. Die wichtigsten: Falsch verlegte Lenkradverkabelung: Kurzschluss und Gefahr einer unbeabsichtigten Auslösung des Fahrerairbags, Fehlerhafte Deaktivierung des Beifahrerairbags vorn und Gurtstraffer mit falsch gecrimptem Gasgenerator beim Fiat Punto III (Rückruf 2017). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Fiat-Modelle haben die meisten Probleme an den Airbags?

Fiat Punto III (2 Probleme), Fiat Qubo (2 Probleme), Fiat Tipo (2 Probleme) und Fiat Doblò I (1 Problem).