Turbolader Fiat: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Fiat er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 T-JetTurbolader-Defekt oder vorzeitiger VerschleißBeim Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade und Jeep Compass gibt es wiederholt Berichte über Turbolader-Defekte, teils schon nach sehr wenigen Kilometern (ab 15.000 km); der Hersteller hat vereinzelt Kulanznachlässe gewährt, eine offizielle Aktion gibt es aber nicht.Reparatur: 1.100–2.300 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
Bei 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Punto III und Tipo
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 MultijetFestsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieBei den Versionen mit Turbolader mit variabler Geometrie können die Leitschaufeln durch Rußablagerungen festsitzen, vor allem bei Stadtfahrzeugen mit Kurzstrecken. Der Motor verliert schleichend Leistung und kann beim Beschleunigen schwarzen Rauch ausstoßen.Reparatur (Werkstatt): 450–700 €
Bei 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III und Punto III und 2 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDVerschleiß oder Defekt des TurboladersDer Turbolader (fest bei den Basisversionen, mit variabler Geometrie bei den leistungsstärkeren) fällt gelegentlich aus: Ein dokumentierter Alfa Romeo 147 brauchte bei etwa 215.000 km einen neuen Turbolader, und beim Opel Vectra C und Zafira B nennen Besitzer Ausfälle, wobei andere Berichte ihn als sehr langlebig beschreiben.
Bei Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III und Stilo
- Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFlyFrüher Ausfall des Turboladers (0.9 TwinAir)Der Turbolader des 0.9 TwinAir kann ausfallen, in manchen Fällen schon nach wenigen Kilometern: Dokumentiert ist ein Fall, in dem er beim Fiat 500 bei 13.000 km auf Garantie ersetzt wurde, und ein weiterer, ein Turbo-Schlauch, bei 51.000 km beim Fiat Panda III. Eine deutsche Fachquelle beschreibt es als seltenes Vorkommnis.
Bei 500, Panda III und Punto III
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly TurboÖlverbrauch und vorzeitiger Verschleiß des Turboladers beim 1.0 T3 und 1.3 T4Die italienische Fachpresse weist darauf hin, dass sich die Beschwerden beim FireFly auf die Turboversionen konzentrieren: Manche Fahrzeuge verbrauchen ungewöhnlich viel Öl oder verschleißen den Turbolader frühzeitig, was zu Leistungsverlust und Rauchentwicklung führt. Der 1.3 T4 reagiert empfindlich auf Öle, die nicht der Spezifikation entsprechen, und auf lange Wechselintervalle.
Bei 500X und Tipo

Nach Modell von Fiat

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren Fiat bei Problemen am Turbolader

Geben Sie im Shop Modell und Motor an, besser noch das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, um nur die passenden Teile zu sehen.

Turbo
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Häufige Fragen

Welche Probleme am Turbolader haben Fiat-Autos?

Bei 13 Modelle von Fiat gibt es 5 dokumentierte Probleme am Turbolader. Die wichtigsten: Turbolader-Defekt oder vorzeitiger Verschleiß, Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie und Verschleiß oder Defekt des Turboladers. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Fiat-Modelle haben die meisten Probleme am Turbolader?

Fiat Punto III (4 Probleme), Fiat 500X (3 Probleme), Fiat Tipo (3 Probleme) und Fiat 500 (2 Probleme).

Welche Fiat-Motoren haben Probleme am Turbolader?

0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly (1 Problem), 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo (1 Problem), 1.3 Multijet (1 Problem), 1.4 T-Jet (1 Problem) und 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD (1 Problem).