Schaltgetriebe Fiat: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Fiat er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeJa: Das Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe verschleißt mit der Laufleistung und wird meist zusammen mit der Kupplung getauscht. Beim Opel Zafira B gibt es mehrere dokumentierte Austauschfälle zwischen 105.000 und 195.000 km, einen davon mit einer Händlerrechnung von rund 1.900 €.Reparatur: 1.900 €Tritt auf bei etwa 105.000 km
Bei Bravo, Croma, Doblò I, Punto II, Punto III und Stilo
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 und 2.0 MultiJet IIVerschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit SchaltgetriebeDas Zweimassenschwungrad der Versionen mit Schaltgetriebe gehört beim 1.6 und 2.0 MultiJet II ab einer gewissen Laufleistung zu den genannten Schwachstellen. Wenn es verschleißt, verursacht es Vibrationen und metallische Geräusche im Leerlauf und beim Kuppeln, und sein Austausch ist nicht günstig.
Bei 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont und Tipo
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat CromaVorzeitiger Verschleiß des manuellen Schaltgetriebes am Fiat CromaAl Volante nennt den vorzeitigen Verschleiß der manuellen Schaltgetriebe als wichtigsten Schwachpunkt eines Croma, den die Redaktion ansonsten zu den zuverlässigsten Fiat zählt. Die Quelle nennt nicht, welches Teil verschleißt, in welchen Jahren oder bei welcher Kilometerleistung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat Punto IIIKupplungsverschleiß und Schwergängigkeit des SchaltgetriebesBeim Fiat Punto (Grande Punto/Punto Evo/Punto) mit konventionellem Schaltgetriebe häufen sich Berichte über Kupplungen, die zu früh verschleißen, und über schwergängige Getriebe oder defekte Schaltzüge.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFiat TipoVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim SchaltgetriebeErfahrungsberichte von Besitzern des Fiat Tipo mit Schaltgetriebe beschreiben Kupplungsschäden ab etwa 38.000 km, mit Fällen bei 52.000 und 66.000 km, außerdem gelegentliches Verhaken beim Einlegen des dritten Gangs; weder eine offizielle Aktion noch Fachpresse bestätigen es.Tritt auf bei etwa 38.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFiat SediciSchwergängige Schaltung, vor allem von 1. in den 2. GangMehrere Sedici-Besitzer beschreiben eine schwergängige Schaltung, vor allem von 1. in den 2. Gang bei kaltem Motor, die sich nicht immer durch einen Getriebeölwechsel beheben lässt.

Nach Modell von Fiat

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme am Schaltgetriebe haben Fiat-Autos?

Bei 12 Modelle von Fiat gibt es 6 dokumentierte Probleme am Schaltgetriebe. Die wichtigsten: Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe, Verschleiß des Zweimassenschwungrads bei Versionen mit Schaltgetriebe und Vorzeitiger Verschleiß des manuellen Schaltgetriebes am Fiat Croma. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Fiat-Modelle haben die meisten Probleme am Schaltgetriebe?

Fiat Croma (2 Probleme), Fiat Punto III (2 Probleme), Fiat Bravo (2 Probleme) und Fiat Tipo (2 Probleme).

Welche Fiat-Motoren haben Probleme am Schaltgetriebe?

1.6 und 2.0 MultiJet II (1 Problem) und 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD (1 Problem).