Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Probleme des Ford Transit von 2013
Der Ford Transit von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2013 betrifft, etwa „R“-Clip des Bremspedalbolzens außerhalb der Spezifikation.

Note des Ford Transit von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,12 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum4,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Transit von 2012 ändert
- Note: 6,6 → 7,1
- Betrifft ihn nicht mehr: Ermüdung der Schraube an der Halterung der Bremsleitung an der Hinterachse (übriges Fahrzeug)
Motor 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) im Ford Transit von 2013
Bezeichnungen: 2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
- Mit Vorsicht
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 PS
Haynes verzeichnet Injektorausfälle beim 115 PS (2006-2011), Ausfälle des AGR-Ventils beim 110 PS und Verschmutzung des Partikelfilters ab 2008; vor dem Kauf sollte man die Historie des Kraftstoffkreislaufs prüfen.[1]
- Kaufen
3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, Fünfzylinder)
200 PS
Der einzige Schaden, den Haynes diesem Motor zuordnet, ist der Verschleiß des Lagers der Kurbelwellenriemenscheibe, mit Vibration und Geräusch; wir haben keine anderen schweren dokumentierten Schäden gefunden.[1]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAusfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCiDie Quellen nennen das AGR-Ventil (Ruckeln ab etwa 50.000 km laut CarVerif) und den AGR-Kühler (Kühlmittelverlust ins Öl laut AutoTrader) als Schwachstellen des 2.2; beim Transit nennt Haynes Ausfälle des AGR-Ventils und der AGR-Schläuche.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCiHaynes dokumentiert defekte Injektoren beim Transit 2.2 mit 115 PS und beim 2.4 mit 140 PS, und L'argus berichtet von einem Rückruf der Injektoren bei Boxer und Jumper 2.2 HDi von 2014-2015. Sie verursachen unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust oder Abwürgen.
Schäden außerhalb des Motors beim Ford Transit von 2013
Wollen Sie einen Ford Transit von 2013 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Ford Transit von 2013 zuverlässig?
Der Ford Transit von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2013 betrifft, etwa „R“-Clip des Bremspedalbolzens außerhalb der Spezifikation.
Ist der Ford Transit von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,6 im Jahr 2012 auf 7,1 im Jahr 2013. Betrifft ihn nicht mehr: Ermüdung der Schraube an der Halterung der Bremsleitung an der Hinterachse (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Transit?
Nach unserer Note ist das beste 2014 (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Transit von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: „R“-Clip des Bremspedalbolzens außerhalb der Spezifikation (Bremsen, Kritische Schwere), Ausfälle von AGR-Ventil und AGR-Kühler beim 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Hohe Schwere) und Defekte Injektoren beim 2.2 und 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Ford Transit von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Fachpresse · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch