Probleme des Honda CR-V von 2024
Der Honda CR-V von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Ausfall der elektrischen Servolenkung (EPS) durch Fettverlust im Getriebe.
Note des Honda CR-V von 2024: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,31 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,7-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen8,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung9,61 Problem
- Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Honda CR-V von 2023 ändert
- Note: 7,8 → 8,3
- Nicht mehr im Verkauf: Honda e:HEV / i-MMD
- Betrifft ihn nicht mehr: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD), Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems (Honda e:HEV / i-MMD) und Geschwindigkeitswarnung (ISA) ausgefallen wegen der Software der Multifunktionskamera (übriges Fahrzeug)
Motor 1.0 / 1.5 VTEC Turbo im Honda CR-V von 2024
Bezeichnungen: 1.5 VTEC Turbo 173 · 1.5 VTEC Turbo 193
- Mit Vorsicht
1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)
173–193 PS · L15BE
Wir haben weder Besitzerberichte noch eine eigene Zuverlässigkeitsseite zum Honda CR-V mit diesem Motor gefunden: Fiches-auto.fr deckt seine fünfte Generation nicht ab. Da für diese konkrete Anwendung eigene Daten fehlen, gehen wir so vorsichtig vor wie bei anderen Datenblättern dieser Seite, wenn eine direkte Abdeckung fehlt; es gibt allerdings keinerlei Hinweis darauf, dass er das Problem des Zahnriemens im Ölbad vom 1.0 teilt, da es sich um einen Block mit Steuerkette handelt.[1][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen
Der Honda CR-V V 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Honda CR-V von 2024
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungAusfall der elektrischen Servolenkung (EPS) durch Fettverlust im GetriebeJa, bei den 2023 und 2024 gebauten Hybrid- (e:HEV) und Plug-in-Hybrid-CR-V (e:PHEV): Im Betrieb nimmt das Fett im Getriebe der elektrischen Servolenkung ab, das Lenkmoment wird ungleichmäßig, und es können Geräusche oder ein gefährliches Festsitzen beim Lenken auftreten. Honda behebt das mit einer neuen Feder und Fett.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungAusfall des Klimakompressors und der Sprachsteuerung der KlimaanlageLaut gebrauchtwagenberater.de ist der Klimakompressor ein wiederkehrender Defekt des CR-V V: Wenn er ausfällt, kühlt das gesamte System nicht mehr. Dieselbe Quelle nennt eine Sprachsteuerung der Klimaanlage, die nicht reagiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaGarmin-Navigation, die abstürzt, und veraltetes InfotainmentsystemLaut gebrauchtwagenberater.de stürzt die Garmin-Navigation des CR-V V ab, empfängt das Signal schlecht und kann das Display einfrieren; die Quelle ergänzt, dass das System im Vergleich zur Konkurrenz veraltet ist.
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Häufige Fragen
Ist der Honda CR-V von 2024 zuverlässig?
Der Honda CR-V von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Ausfall der elektrischen Servolenkung (EPS) durch Fettverlust im Getriebe.
Ist der Honda CR-V von 2024 oder der von 2023 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,8 im Jahr 2023 auf 8,3 im Jahr 2024. Betrifft ihn nicht mehr: Riss in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Honda-Kampagne 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD), Entladene 12-V-Batterie und Startproblem des Hybridsystems (Honda e:HEV / i-MMD) und Geschwindigkeitswarnung (ISA) ausgefallen wegen der Software der Multifunktionskamera (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Honda CR-V?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (7,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Honda CR-V von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Ausfall der elektrischen Servolenkung (EPS) durch Fettverlust im Getriebe (Lenkung, Kritische Schwere), Kraftstoffverdünnung im Öl des 1.5 VTEC Turbo bei Kurzstrecken und Kälte (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, Mittlere Schwere), Ausfall des Klimakompressors und der Sprachsteuerung der Klimaanlage (Klimatisierung, Geringe Schwere) und Garmin-Navigation, die abstürzt, und veraltetes Infotainmentsystem (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Honda CR-V von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Honda L engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Honda CR-V 2018 1.5 VTEC Turbo: así es el nuevo SUV de gasolinaAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht Juli 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch