Probleme des Hyundai i10 von 2013
Der Hyundai i10 von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 / 1.25 MPi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
Note des Hyundai i10 von 2013: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,72 Probleme
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen3,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung6,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.0 / 1.25 MPi im Hyundai i10 von 2013
Bezeichnungen: 1.0 MPI · 1.25 MPI
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1.0 MPi 65-69 PS (G3LA, 2011 bis heute)
65–69 PS · G3LA
Schwere Motorschäden oder Herstelleraktionen haben wir für diese Version nicht gefunden. Die einzige dokumentierte Schwäche – eine Kupplung, die mehrere Besitzer als früher als erwartet verschlissen beschreiben – ist nicht auf diesen Hubraum beschränkt und lässt sich vor dem Kauf prüfen.[4][5][6]
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1.25 / 1.2 MPi 75-87 PS (G4LA, 2011 bis heute)
75–87 PS · G4LA
Wie der 1.0 hat er keine dokumentierten schweren Motorschäden oder Aktionen, und eine Kaufberatung beschreibt ihn ausdrücklich als robuste Alternative zum aufgeladenen T-GDI. Die Kupplung ist laut Besitzerberichten wieder der einzige Punkt, den man prüfen sollte.[7][8][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2013 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß und Rutschen der KupplungBesitzer von Picanto, i10, Rio und Stonic mit diesem Motor beschreiben Kupplungen, die rutschen oder viel früher als normal getauscht werden müssen: dokumentierte Fälle ab 30.000 km und mehrere weitere zwischen 43.000 und 112.000 km. Es gibt weder eine Herstelleraktion noch ein identifiziertes fehlerhaftes Teil; es scheint von der Nutzung abzuhängen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikUnruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten ZustandEine kleine Zahl von Besitzern des Hyundai i10 und Kia Rio mit diesem Motor beschreibt einen unruhigen Leerlauf oder Abwürgen im kalten Zustand; ein Fall von 2011 dokumentiert einen Defekt des Luftmassenmessers. Es ist kein starkes Muster: Es sind Einzelbeobachtungen, kein verbreiteter oder vom Hersteller anerkannter Defekt.
Schäden außerhalb des Motors beim Hyundai i10 von 2013
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 5 der 33 Besitzer des i10 (2013-2020) die Kupplung: Einer tauschte sie bei 53.000 km, ein anderer beschreibt ein blockiertes Pedal nach einer halben Stunde Stau. Eine offizielle Aktion ist nicht belegt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaStörungen der Bordelektronik: Kontrollleuchten im Kombiinstrument und BluetoothLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten melden 3 der 33 Besitzer des i10 (2013-2020) Elektronikstörungen: Kontrollleuchten im Kombiinstrument, die nicht richtig funktionieren, und Bluetooth-Verbindungsfehler. Es ist ein vereinzeltes Muster, ohne offizielle Aktion.
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Häufige Fragen
Ist der Hyundai i10 von 2013 zuverlässig?
Der Hyundai i10 von 2013 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 / 1.25 MPi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
Welches ist das beste Baujahr des Hyundai i10?
Nach unserer Note ist das beste 2013 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (7,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Hyundai i10 von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Vorzeitiger Verschleiß und Rutschen der Kupplung (1.0 / 1.25 MPi, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Kupplungsverschleiß (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Unruhiger Leerlauf und gelegentliches Abwürgen im kalten Zustand (1.0 / 1.25 MPi, Geringe Schwere) und Störungen der Bordelektronik: Kontrollleuchten im Kombiinstrument und Bluetooth (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Hyundai i10 von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Hyundai i10Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch